F1 Przyszłości

[toperz]

Ja myślę, że powinno to na razie pójść w stronę ograniczenia zużywania paliwa. Czyli KERS jako pierwszy etap wygląda, że jest dobrym krokiem.

[Audi]

Co sądzicie o zmianach aerodynamicznych na 2009 rok. Wyprzedzac bedzie można prawie wszedzie, ale bolidy niestety stana się prostrze w wyglądzie. A szkoda bo mnie przypadają do gustu kształty skomplikowane itp. No ale jeszcze nie wiadomo. Słyszałem tylko, że znikną te lotki, płetwy itp. Przedni spoiler ma miec zupełnie nowe kształty ( ma byc wiekszy), a tylny bedzie mniejszy.

[Angulo]

No i właśnie ten tylny jest ochydny...

[slipstream]

Ehh, ehh, esteci... Wystarczy przytoczyć ostatnią wypowiedź Browna na ten temat. Po pierwsze i najważniejsze nie oceniać przyszłorocznego bolidu po spojlerze zamontowanym na tegorocznym aucie To był tylko jeden element, ale w 2009 roku zmienia się dużo i to tylne skrzydło na bolidzie AD 2009 będzie miało zupełnie inne proporcje do reszty bolidu.

[Audi]

Właśnie przedni też ma miec zupełnie inne proporcje. Myślę, że rok 2009 bedzie naprawde przełomowy. Nie dośc, że KERS, to jeszcze może znacznie ciekawsze wyścigi. Pożyjemy zobaczymy, co nam zgotują konstruktorzy...

[Anderis]

Taaak, rok 2009 zapowiada się bardzo ciekawie. Brakuje mi w tym wszystkim tylko jeszcze ze 2 zespołów więcej Ale takich mogących coś wnieść do rywalizacji a nie takich, jak Super Aguri. 12 zespołów byłoby chyba optymalną liczbą, raz, że w środku stawki by się więcej działo, dwa, że byłoby więcej niespodzianek. Teraz w końcówce sezonu nic mnie nie zaskakuje, bo przyzwyczaiłem się już do wyskoków każdego zespołu :p

[Kayo]

Ale takich mogących coś wnieść do rywalizacji a nie takich, jak Super Aguri.

Jeśli SA w sezonie dwa tysiące siedem, nie wywarło na tobie wrażenia, to chyba oglądałeś inną serię stary.

[Anderis]

Ale spójrz sobie także na sezon 2008. Zresztą wywieranie wrażenia nie ma tu nic do rzeczy. Chodzi o zespół, który miałby wystarczająco środków, pieniędzy, ludzi i technologii by zbudować szybki bolid, a nie o zespół, który ambicją wyciąga coś z grata, którego nie mogą nawet udoskonalić ze względu na brak środków. Chciałbym w F1 dwóch nowych zespołów (najlepiej prywatnych), które miałyby stabilną sytuację finansową i po kilku latach zbierania doświadczeń byłyby w stanie zbudować bolid, który mógłby zdobywać wysokie miejsca własną szybkością wyścigową. W tym sezonie praktycznie wszystkie zespoły w stawce zaskoczyły pozytywnie dzięki własnej szybkości w jakimś wyścigu (Sutil w Monaco też miał dobre tempo) i chodzi o to, by nawet po zwiększeniu liczby zespołów tak pozostawało, bo w historii F1 nierzadko zdarzały się zespoły, którym do pełni szczęścia wystarczało zakwalifikowanie się do wyścigu z pozycji wyższej niż ostatnia i których samochody w normalnych warunkach przyjeżdżały 4-5 okrążeń za zwycięzcą, tracąc do niego po 7-8 sekund na okrążeniu.

[Mariusz]

Projekt auta F1 wg norm na przyszły rok.

[Audi]

No tak brzydki. Za bardzo przypomina bolidy ze słabszych serii. No ale coś za coś : albo skomplikowany, futurystyczny wygląd albo ciekawsze wyścigi ( łatwiejsze wyprzedzanie )

[Mati93]

czy łatwiejsze to nie wiem bo te bolidy osiągają dalej takie same prędkości.......

Ale chyba najbrzydsze w nim te tylne skrzydło

[rafaello85]

czy łatwiejsze to nie wiem bo te bolidy osiągają dalej takie same prędkości.....

Jak to takie same prędkości? Przecież docisk będzie znacznie mniejszy, to siłą rzeczy prędkości również będą niższe.

[Audi]

Tu nie chodzi o prędkośc. Mając mniejszy docisk, bolid jadący z tyłu tuż za pierwszym nie bedzie tracił przyczepności na zakręcie, a więc nie bedzie tak, że, np. Kubica ma o 3 sec. gorsze wyniki niż wcześniej, bo utknął za Trullim. Teraz nie bedzie trzeba specjalnie zwalniac itp. W zakrety 2 bolidy bedą wchodzic z mniej więcej takim samym odstępem, więc teoretycznie nawet na krótszych prostych bedzie można wyprzedzic, jeśli tylko ktoś zbliży się bardzo do pierwszego bolidu tuż przed zakrętem. Oczywiscie takie coś bedzie łatwiejsze niż teraz, ale zapewne i tak trzeba bedzie uważac. Bo to, że docisk bedzie zmniejszony o 50% nie znaczy, że nie bedzie go w ogóle.

[rafaello85]

Audi, ja to wszystko wiem Jednak bolidy w zakrętach będą wolniejsze niż teraz. Wynika to z okrojonej aerodynamiki. Z tego co pamiętam to docisk aerodynamiczny bolidów ma się zmniejszyć o ok. 40% w stosunku do tego, co mamy teraz. Chociaż twierdzi się, że slicki w jakimś stopniu zniwelują różnice.

[Audi]

Kubica stwierdził, że te zmiany nic nie dadzą, ponieważ już kiedyś opony jednego producenta miały ułatwic wyprzedzanie, jak widac nic to nie dało, więc i na slicki bym nie liczył. Zresztą w ogóle myślę, że te zmiany wiele nie wniosą.