Start z boksów

[Coyote]

Witam,
nie znalazłem odpowiedniego tematu, więc rozpoczynam nowy wątek, mam nadzieję, że nie zostanie usunięty. Więc mam takie pytanko na początek - jak to jest z tym startem z boksów? Kierowca startuje z początku, czy końca alei serwisowej? Bo jeśli z początku, to jest to duuużo korzystniejsze - tak jakby startował z przodu stawki. Czy jest jakoś inaczej? Może ma przeczekać, aż wszyscy go miną? Proszę o szczegłową odpowiedź...

[ventylator]

Kierowca startujący z Pit-Lane startuje już z wyjazdu z Pit-Lane. Tam gdzie znajdują się światła. Z tym, że zanim ruszy musi się zapalić zielone. A zielone zapala się dopiero wtedy, gdy wszyscy kierowcy przejadą koło niego, a nawet trochę później. Tak więc kierowca nie zyskuje, a na pewno traci wszystkie pozycje.

[Coyote]

Natomiast na takim Interlagos może ominąć całe zamieszanie na pierwszych zakrętach...

[Cinek]

Ale i tak straci mnóstwo czasu więc odpuść sobie teorie spiskowe jak to pitlane jest drugim pole position

[rafaello85]

Ale i tak straci mnóstwo czasu więc odpuść sobie teorie spiskowe jak to pitlane jest drugim pole position

Może i straci sporo czasu, ale może uniknąć kolizji i uszkodzenia bolidu w karambolu, który czasem się robi na pierwszym zakręcie... A jeśli jest on poważny, to na tor wyjeżdża SC, a wtedy gość startujący z pit-lane bardzo szybko dogania stawkę.
Rzadko bo rzadko, ale czasami bardziej opłaca się ruszać z boksu niż z ostatniej pozycji.

[Twarzer]

Zdarzaly sie przypadki wygrywania nawet wyscigow startujac z pitlane. W bodaj 1982 roku Prost wygral wyscig pomimo startu z pitlane i jednego pitstopu w RPA.

[Cinek]

Rzadko bo rzadko, ale czasami bardziej opłaca się ruszać z boksu niż z ostatniej pozycji.

Rzadko bo rzadko, ale czasami bardziej opłaca się rozwalić niż jechać bezbłędnie.

Hamilton, GP Monaco 2008.

[hideto]

Rzadko bo rzadko, ale czasami bardziej opłaca się ruszać z boksu niż z ostatniej pozycji.

Rzadko bo rzadko, ale czasami bardziej opłaca się rozwalić niż jechać bezbłędnie.

Hamilton, GP Monaco 2008.

Włącz myślenie czasem...

Hamilton przebijając oponę wymusił zmianę taktyki i miał przez to ogromnego farta.

Większość topowych kierowców w dobrych teamach mając startować z ostatniego pola woli wystartować z boksów - unikają w ten sposób ryzyka rozbicia przez gorszych zawodników, gdy będą w górę się przebijać. A tak będąc i tak szybszym dogania się stawkę w 2-3 okrążenia i spokojnie kolejno każdego wyprzedza.

Schumacher w zasadzie zawsze startując z 'tułu' ruszał z boksów.

[Cinek]

Rzadko bo rzadko, ale czasami bardziej opłaca się ruszać z boksu niż z ostatniej pozycji.

Rzadko bo rzadko, ale czasami bardziej opłaca się rozwalić niż jechać bezbłędnie.

Hamilton, GP Monaco 2008.

Włącz myślenie czasem...

Hamilton przebijając oponę wymusił zmianę taktyki i miał przez to ogromnego farta.

A co ja napisałem, myślicielu?

Ale co ja będę z tobą rozmawiał, skoro jesteś pusty jak lodówka pod koniec tygodnia..

[hideto]

A co ja napisałem, myślicielu?

Porównałeś przebicie opony w trakcie wyścigu mniej wiecej w 1/3 tego wyścigu i zmienioną przez to strategię do rozbicia bolidu na pierwszych okrążeniach poprzez startowanie z tyłu.

Jeśli na prawdę nie potrafisz dyskutować na jakimś poziomie merytorycznym to przestań. Większość twoich postów to pisanie po to żeby pisać albo się do czegoś przyczepić...

[Cinek]

A co ja napisałem, myślicielu?

Porównałeś przebicie opony w trakcie wyścigu mniej wiecej w 1/3 tego wyścigu i zmienioną przez to strategię do rozbicia bolidu na pierwszych okrążeniach poprzez startowanie z tyłu.

Nie, nie porównałem. W ogóle niczego nie porównywałem.

Jeśli na prawdę nie potrafisz dyskutować na jakimś poziomie merytorycznym to przestań. Większość twoich postów to pisanie po to żeby pisać albo się do czegoś przyczepić...

O nie, stary. To ty się do mnie przyczepiłeś i od razu z mordą

[rafaello85]

Rzadko bo rzadko, ale czasami bardziej opłaca się rozwalić niż jechać bezbłędnie.

A ja zawsze myślałem, że nie opłaca się rozwalić na torze, bo wtedy kierowca odpada i traci szanse na punkty

Hamilton, GP Monaco 2008.

Ja bym to nazwał przebiciem opony, a nie rozwaleniem...

Schumacher w zasadzie zawsze startując z 'tułu' ruszał z boksów.

Zgadza się, nawet podczas GP Monako 2006 Schumacher wybrał start z boksów! Decyzją sędziów przesunięto go na 22 pole startowe, w bolidzie Niemca zmeniono silnik ( chociaż nie było takiej potrzeby ) i ruszył on z pit-lane. A wiesz cinek dlaczego? Żeby uniknąć ryzyka zderzenia się w pierwszym zakręcie, który jest bardzo wąski. Schumi spokojnie ominął to miejsce i wyjechal trochę dalej.
Gdy się startuje z ostatnije pozycji to jest szansa zyskania kilku pozycji, ale jest też niebezpieczestwo uszkodzenia bolidu w jakiejś stłuczce. Czasami naprawdę bardziej się opłaca ruszać z boksu.

[slipstream]

Czasami naprawdę bardziej się opłaca ruszać z boksu.

Pytanie tylko komu Właściwie kierowcą poza czołowymi dwoma-trzema zespołami wcale. Jak pisał hideto oni nie mają problemu z dogonieniem stawki i wyprzedzeniu ostatnich kierowców, więc nie muszą startować za nimi jedynie w starcie upatrując szans na wyprzedzenie kilku kierowców przed sobą bo na dystansie już tego nie zrobią. I trudno traktować taki start "poważnie", bo w wykonaniu kierowców z czołówki oznacza nic innego jak to że kierowca, czy zespół coś zawalił przed czy w czasie kwalifikacji i znalazł się na samym końcu grida Ciekawi mnie czy równie ochoczo na start boksów zdecydowali by się, gdyby znajdowali się nawet w połowie stawki na starcie...

[Cinek]

Rzadko bo rzadko, ale czasami bardziej opłaca się rozwalić niż jechać bezbłędnie.

A ja zawsze myślałem, że nie opłaca się rozwalić na torze, bo wtedy kierowca odpada i traci szanse na punkty

No jak widać nie zawsze

Hamilton, GP Monaco 2008.

Ja bym to nazwał przebiciem opony, a nie rozwaleniem...

Co to za różnica?

Schumacher w zasadzie zawsze startując z 'tułu' ruszał z boksów.

Zgadza się, nawet podczas GP Monako 2006 Schumacher wybrał start z boksów! Decyzją sędziów przesunięto go na 22 pole startowe, w bolidzie Niemca zmeniono silnik ( chociaż nie było takiej potrzeby ) i ruszył on z pit-lane. A wiesz cinek dlaczego?

Wiem.

Żeby uniknąć ryzyka zderzenia się w pierwszym zakręcie, który jest bardzo wąski. Schumi spokojnie ominął to miejsce i wyjechal trochę dalej.

Ale stracił czas, nic innego nie próbuję tutaj napisać.. Zresztą, napisałeś coś, z czym się zgadzam ("Może i straci sporo czasu, ale może uniknąć kolizji i uszkodzenia bolidu w karambolu, który czasem się robi na pierwszym zakręcie... A jeśli jest on poważny, to na tor wyjeżdża SC, a wtedy gość startujący z pit-lane bardzo szybko dogania stawkę.") więc nie wiem po co dalej mi tłumaczysz

[hideto]

Hamilton, GP Monaco 2008.

Ja bym to nazwał przebiciem opony, a nie rozwaleniem...

Co to za różnica? [/quote]
przebita opona z wyścigu nie eliminuje

Żeby uniknąć ryzyka zderzenia się w pierwszym zakręcie, który jest bardzo wąski. Schumi spokojnie ominął to miejsce i wyjechal trochę dalej.

Ale stracił czas, nic innego nie próbuję tutaj napisać.. Zresztą, napisałeś coś, z czym się zgadzam ("Może i straci sporo czasu, ale może uniknąć kolizji i uszkodzenia bolidu w karambolu, który czasem się robi na pierwszym zakręcie... A jeśli jest on poważny, to na tor wyjeżdża SC, a wtedy gość startujący z pit-lane bardzo szybko dogania stawkę.") więc nie wiem po co dalej mi tłumaczysz

Schumacher wyprzedzał pierwsze bolidy jeszcze na 1 okrążeniu, jego 'doganianie' trwało od wyjazdu z pit line do pierwszego prawego zakrętu.