Forum Wyprzedź Mnie!

Tak.

Dzięki, o to mi chodziło

Wyczerpując już całkiem temat sprzęgło jest jeszcze oczywiście używane podczas ruszania na starcie czy tez z boksów. Tutaj masz jeszcze linka do fotki kierownicy BMW wraz z opisem co gdzie jest - https://mediapool.bmwgroup.com/mediapoo ... =P90040692

To może kontynuując wątek skrzyni biegów:

Vijay Mallya napisał(a):„Poza tym jesteśmy jedynym zespołem, który nie ma jeszcze skrzyni biegów typu seamless shift(...)

A co ją różni od tej Spykerowej? (oprócz tego że daje przewagę kilku dziesiątych sekundy, cytując raz jeszcze p. Mallyę)

Chyba chodzi o to, że przez ułamek sekundy przy zmianie biegu jest bieg jałowy - neutralny tzw. luz

Nie. to by powodowało zbyt długą zmianę biegu. To jest zadaniem sprzęgła.

A seamless to nic innego jak popularne obecnie (np. DSG w autach grupy VW-Audi) skrzynie dwu sprzęgłowe charakteryzujące się bardzo szybką zmianą przełożeń.

slipstream napisał(a):charakteryzujące się bardzo szybką zmianą przełożeń.

A gdyby kogoś interesowało, to obrazkowo wygląda to mniej więcej tak:
Włączcie wyobraźnie
Są to dwie skrzynie biegów, w jednej obudowie. Jedna z tych skrzyń ma biegi nieparzyste (1,3,5 itd...) a druga parzyste (2,4,6). Kiedy jedziemy na jedynce to na drugiej skrzyni jest już zapięta dwójka. Kiedy zmieniamy bieg, zapina się sprzęgło drugiej skrzyni a odpuszcza sprzęgło w pierwszej mamy dwójkę. I znów, jedziemy na dwójce a na pierwszej skrzyni jest już zapięta trójka itd...
W takim układzie, zmiana biegów trwa jakieś tam milisekundy. Tak samo działa przy redukcjach (tylko na odwrót ).

Pamiętajcie, że jest to bardzo obrazkowe i pobieżne wyjaśnienie zasady działania

Ok, to pytanie odnośnie historii Kiedy został wycofany pedał sprzęgła z F1?

Ostatnim, który tego używał był DC (Alesi też nie mógł bez tego się obyć przez dłuższy czas). Chyba po raz ostatni w 2001...

Tak mi też świta, że DC był tym z ostatnich którzy pozbyli się sprzęgła, a do tego ciągle jeżdzi w butach z Williamsa, chyba nielubi zmian
Jak już jesteśmy przy pedałach to coś mi świta, że któryś kierowców miał/ma na odwrót pedały. Tzn. hamulec z prawej strony a gaz z lewej. Kojarzycie coś takiego? Wydaje mi się, że tyczyło się to Barichello. Ktoś jest pewien w tej kwestii?

aba napisał(a):Tak mi też świta, że DC był tym z ostatnich którzy pozbyli się sprzęgła, a do tego ciągle jeżdzi w butach z Williamsa, chyba nielubi zmian
Jak już jesteśmy przy pedałach to coś mi świta, że któryś kierowców miał/ma na odwrót pedały. Tzn. hamulec z prawej strony a gaz z lewej. Kojarzycie coś takiego? Wydaje mi się, że tyczyło się to Barichello. Ktoś jest pewien w tej kwestii?

Tak Barich w Ferrari hamował prawą nogą a przepustnicę obsługiwał lewą.

Za to Jacques Villeneuve miał na odwrót łopatki zmiany biegów, tzn. wyższy bieg po lewej stronie, a niższy po prawej

aba napisał(a):Tak mi też świta, że DC był tym z ostatnich którzy pozbyli się sprzęgła, a do tego ciągle jeżdzi w butach z Williamsa, chyba nielubi zmian

Nie tylko on nie lubi zmian, Wurz kilka lat startował w dwóch różnych butach: czerwonym i niebieskim Podobno miały mu przynieść szczęście

aba napisał(a):Jak już jesteśmy przy pedałach to coś mi świta, że któryś kierowców miał/ma na odwrót pedały. Tzn. hamulec z prawej strony a gaz z lewej. Kojarzycie coś takiego? Wydaje mi się, że tyczyło się to Barichello. Ktoś jest pewien w tej kwestii?

Mika Hakkinen miał odwrotnie zamontowanie pedały w swoim bolidzie

aba napisał(a):DC był tym z ostatnich którzy pozbyli się sprzęgła, a do tego ciągle jeżdzi w butach z Williamsa, chyba nielubi zmian

A nie zmienia butów tylko dlatego że wcześniej nie zmieniał gatek na wyścig, no ale tyle lat w tych samych portkach jeździć się nie dało...