Ekipa w boksach

[mistergrabek]

Mam prośbę, pomóżcie odpowiedzieć na pytanie:
Z ilu członków składa się ekipa mechaników, która obsługuje bolid, gdy podczas niedzielnego wyścigu zjeżdża do pit stopu????
dzięki

[smylas]

Policz sobie

[haha_xd]

Wyszło mi 19, ale zawsze mogę się mylić.

[smylas]

Będzie sie wam lepiej liczyło

[hideto]

4 x 3 - na każde koło
2 x 1 - na podnośniki
1 x 2 - wąż do tankowania
1 x 1 - człowiek z lizakiem.

17 jak widać... reszta nie może się na jakąś tam odległość do bolidu zbliżyć.

[Darondi]

3 do tankowania. Jeden trzyma wąż tuż przy maszynie, drugi tuż za wlewem, a trzeci trzyma za wlew(sugerowałem się 2 zdjęciem). Są też jeszcze mechanicy od chłodnic, i czasem od spojlerów.

[aba]

reszta nie może się na jakąś tam odległość do bolidu zbliżyć.

Musisz to powiedzieć tym, którzy przestawiają spojlery i czyszczą wloty powietrza do chłodnic...

[Miczek]

reszta nie może się na jakąś tam odległość do bolidu zbliżyć.

Musisz to powiedzieć tym, którzy przestawiają spojlery i czyszczą wloty powietrza do chłodnic...

I jeszcze gościowi od czyszczenia szybki w kasku No chyba, że ta robota należy do tych od chłodnic...

[aba]

No chyba, że ta robota należy do tych od chłodnic...

A to dosyć ciekawe, ciężko byłoby się zmieścić "gościowi od mycia szybki w kasku" między "gościami od czyszczenia chłodnic". A z drugiej strony "goście od chłodnic" mogą niezdązyć wykonać funkcji "gościa od kasku". Ma ktoś jakieś rozsądne teorie?
Tzn. czy jest dodatkowy koleś od kask, czy to robią kolesie od chłodnic.

[Rubiq]

Nie zapominajmy o panach przy zapasowej maszynie do pompowania paliwa i o panu z rozrusznikiem. I w słabszych teamach jest jeszcze mechanik ze słonecznikiem, żeby to się nam kierowca nie zanudził na stopie.

[Rudas]

I jeszcze gościowi od czyszczenia szybki w kasku No chyba, że ta robota należy do tych od chłodnic...

Teraz raczej ściągają naklejki, ale dodajmy jeszcze człowieka stojącego za samochodem z rozrusznikiem.

[hideto]

Jak tak daleko będziemy wybiegać to dodamy jeszcze gościa z gaśnicą i kamerzystę.... albo nawet przeciwników którzy trzymają przewody od pistoletów by wyjeżdżający kierowca na nie nie wjechał. Jeszcze 2 sezony temu był też gościu który trzymał drugiego lizaka tak by ew. wylane paliwo nie trafiło w rury wydechowe... itp itd... Jakiś czas temu ilość obsługi wokół bolidu była ograniczona, być może aktualnie jest to zmienione, ale pamiętam program o Willimsie i kiedyś w Magazynie Focus opisywano ten skład i podano dokładnie tych 'obsługujących' których wymieniłem. Za czasów Schumachera bywało również tak że 2 mechaników którzy zakładają nowe koła po wykonaniu swojej czynności czyściło wloty chłodnic....

[polac]

A co trzeba zrobić żeby zostać takim mechanikiem w Formule 1???(od razu piszę że to pytanie z czystej ciekawości).Podejrzewam że zwykły "mechanik" tu nie wystarcza.Są jakieś szkoły takich mechaników????

[slipstream]

Są jakieś szkoły takich mechaników

Tak, pit stopy i centra zespołów. Oczywiście że nie ma czegoś takiego jak kształcenie w zakresie mechanika F1, tym bardziej do tak fizycznej roboty. Pewnie i zwykła Polibuda by wystarczyła

[hideto]

Są jakieś szkoły takich mechaników

Tak, pit stopy i centra zespołów. Oczywiście że nie ma czegoś takiego jak kształcenie w zakresie mechanika F1, tym bardziej do tak fizycznej roboty. Pewnie i zwykła Polibuda by wystarczyła

podejrzewam że wydziały mechaniczne i kierunki z nimi związane były by najbardziej wskazane w końcu ci ludzie nie tylko zmieniają koła ale jak trzeba to i w 2h rozbiorą tył bolidu na części i złożą do kupy...