Jak działają poszczególne elementy bolidu?

[hideto]

Wlot powietrza nad głową kierowcy.

tak w zasadzie, to nie

wlot nad głową kierowcy to po prostu air intake.

airbox to cały ten komin za głową kierowcy, w środku znajduje się skrzynka która kieruje powietrze do zaworów - stąd nazwa airbox - powietrzna skrzynka.



airbox to element oznaczony nr 1.

a tu potwierdzenie: http://en.wikipedia.org/wiki/Airbox

i konkretny cytat: Motorcyclists and car enthusiasts use the term airbox for what might more properly be described as an air intake chamber.

Motocykliści i entuzjaści samochodów używają terminu airbox który najlepiej opisuje komorę wlotu powietrza, czyli to co się znajduje ZA wlotem.

[manieq]

Jak działał Fduct Mercedesa? Oni nie mieli rury skierowanej na skrzydło jak inni.

[hideto]

System wg ekipy mercedesa był aktywny, a więc sterował nim kierowca.

Ja widzę dwa rozwiązania.
1. Powietrze było doprowadzane w endplatach - co wydaje się dość... nieefektywne.
2. Nie było żadnego kanału, a zapadka otwierająca się pod konkretnym ciśnieniem została zamieniona na np taką która była otwierana automatycznie za pomocą jakiegoś serwonapędu.

[Gie]

Troszkę poszukałem
f-duct Mercedesa
Podczas testowania była jakaś "rurka" lub przewód
http://www.xpb.cc/thumbnails/2010/f1-20 ... BL_450.jpg

http://www.formula1.com/news/technical/ ... 7/740.html
http://www.youtube.com/watch?v=LsszafIlsX8
Teraz mają chyba jakąś zmodyfikowaną wersje

Airbox
http://www.youtube.com/watch?v=V78ggSq_ ... re=related

Ciekawy blog
http://formula1techandart.wordpress.com/

[Karol]

Nie wiedziałem gdzie to umieścić, ale pewnie znajdzie sie troche zainteresowanych tym osób:
http://www.f1-forecast.com/index.php?op ... 61&lang=en
-Poprawki aero+mechaniczne wszystkich zespołów w 2011r. począwszy od testów aż do wyścigu w Monaco
-również poprawki wszystkich zespołów w całym 2010r. dla chętnych

Ponadto pare innych ciekawych PDF-ów, a w tym:
-technologia materiałów kompozytowych w F1 (2008)
-praca licencjacka odnośnie przednich skrzydeł (2003)
-Superkomputery w F1 - odblokowanie mocy CFD (Sauber Engineering z 2005 roku)
i więcej.

[Woolf]

Czy wszystkie zespoły mają umieszczone w niżej zaznaczonych elementach kamery, czy służy to jakimś innym celom? Dla przykładu - nie widziałem w tym sezonie jeszcze onboardu z McLarena zza głowy kierowcy, stąd moje zdziwienie od czego ten profil symetryczny tam właściwie jest?

[slipstream]

Nie wszędzie są kamery, ale są to miejsca odgórnie narzucone od organizatorów serii aby w tych punktach można było je zamocować. Ostatecznie gdzie na którym bolidzie zostanie zamontowana kamera decyduje FOM.

[krzysiu111]

Jeśli w danym miejscu nie ma kamery to mocowana jest atrapa

[bartoszcze]

Z cyklu "Bernie poprawia F1" - ile będzie ważyć mechanizm uruchamiania silnika zainstalowany w bolidzie?

[pawel92setter]

Trudno powiedzieć. Chłopaki pewnie się zmieszczą w 2kg.

[Damos]

Pewnie zakombinują, żeby użyć do tego generatora elektrycznego odzyskującego energię kinetyczną z silnika. Wtedy dodatkowa waga to będzie jakieś 300g?

[hideto]

Zasadniczo rozrusznik samochodu robi to samo co ten silnik systemu KERS. Imho dodatkowa waga nie będzie pewnie wcale potrzebna. Kwestia dodania kodu do sterownika. Te baterie i tak nie są ładowane od zera. A nawet jeśli, to wystarczy nieznacznie powiększyć ich pojemność by zawsze była rezerwa i np ładować w boksie takimi urządzeniami jakie służą do rozruchu motocykli wyścigowych.

Pytanie imho jest inne. Po co im to, skoro trzeba być niezwykłym sierotą by zgasić w F1 silnik... ew. Przejść całą procedurę.

[slipstream]

Niby nic, ale popatrzeć można. Testy Brembo hamulców do F1.