Forum Wyprzedź Mnie!

pisze się pisemko do FIA i delegat techniczny decyduje czy takie uszkodzenie się kwalifikuje czy nie.

Jeżeli uszkodzenie w jakikolwiek sposób wpływa na bezpieczeństwo podczas wyścigu, to nie powinni robić problemów.

Owszem, ale flatspot nie jest elementem który wpływa na bezpieczeństwo - przynajmniej nie każdy flatspot. Większość z nich znika po kilku zakrętach pod wpływem otaczającej go gumy. Dopiero przetarcie się do głębszych struktur opony może skutkować kimim z nurburgring.

Raczej zmienia się jedną oponę tylko bo tak każdy by kombinował, żeby na ostatnim okrążeniu kwalifikacji zrobić sobie flatspota i zmienić opony.

A dokładniej mówiąc, na jedną oponę o podobnym stopniu zużycia.