Dziura w tyle Red Bulla

[lr3]

Cześć,
Ktoś wie w jaki sposób działa ten otwór? Podobny był w zeszłym roku i jakoś nikt nie pokusił się o skopiowanie tego rozwiązania póki co. Zapewne zwiększa w jakiś sposób docisk, tylko skąd pochodzi powietrze ulatujące tym otworem?

http://www.gpupdate.net/en/f1-photos/6460/formula-1-test-at-circuito-permanente-de-jerez-13-february-2011/169953/#169953

[SirKamil]

Nie ma czego "kopiować" bo nie Red Bull to "wymyślił". To jest wylot wylot powietrza z chłodnicy hydrauliki m.in. skrzyni biegów. Chyba wszyscy to mają.

[Damian375]

Gdzieś czytałem, że została powiększona, aby zapewnić większy docisk aerodynamiczny (?)

[Adakar]

powiekszona bo działa imo jak zwężka. Łapie dużo powietrza np. chłodnice, górny wlot, tutaj mamy wąskie gardło i wszystko trafia szerokim strumieniem na ten mały tylny "niby" spoiler, dociskając tylną oś dodatkowym strumieniem powietrza odpowiednio skierowanym

[SirKamil]

Panowie, to w żaden sposób nie poprawia docisku bezpośrednio. Red Bull posiada niespotykanie skompresowany tył. Całość architektury wewnętrznej- systemów chłodzenia silnika, skrzynia biegów, chłodnica skrzyni biegów, chłodzenie systemów elektronicznych i reszty hydrauliki jest bardzo ambitnie i ciasno zgrupowana i szczelnie obudowana panelami z kompozytów, co z kolei stawia duże wymagania w zakresie kontroli temperatur. Nie ma róży bez kolców. Duży wylot z tyłu połączony z małym wlotem w airboksie pozwala uprawnić przepływ na zasadzie podobnej do działania dyfuzora, bez generowania dużych oporów czołowych. Z punktu widzenia tylnego skrzydła istnienie tego rozwiązania jest wręcz niekorzystne (vide strategia obrana przez na zwiększenie aerodynamicznej efektywności tyłu Williamsa).

[Karol]

Najbardziej mnie tylko bawi nazywanie tego "innowacją", niedługo to słowo straci całkiem na wartości

[SirKamil]

Już straciło. Syndrom leminga. Cokolwiek nie zrobiłby Newey, będzie to innowacja rodem z cywilizacji klingonów. Po prostu czymś trzeba było zastąpić zakazane 'kominy' i skrzela.
Tutaj 'niezwykle innowacyjne' R29 w pierwszej odsłonie dwa lata temu

Zwracam uwagę, że otwór ciągnący się trójkątnym kształtem aż do dyfuzora jest ca 2-3 razy większy niż ten w RB7.