Strona 1 z 1

Przepisy w ubiegłych dekadach

PostNapisane: N sty 26, 2014 0:18
przez Kamikadze2000
Zakładam wątek, bowiem ciekawi mnie fakt, jak dokładnie wyglądały zmiany przedsezonowe np. w sezonie 1998 czy 1995. Pytanie kieruje do ludzi, którzy od dawien dawna F1 oglądają i śledzili ją na bieżąco. Jak więc przebiegał okres przedsezonowy i co zdeterminowało zmiany w wyglądzie bolidów na przestrzeni lat. Czemu na przykład bolidy z sezonu 1998 wyglądały inaczej, niż te w 2004, mimo iż nie było większych zmian w przepisach, dotyczących wyglądu maszyn. Przynajmniej nic o tym nie znalazłem.

Re: Przepisy w ubiegłych dekadach

PostNapisane: N sty 26, 2014 8:42
przez Sycior
http://www.youtube.com/watch?v=5VJCBXbL8_w

W tym filmiku masz co nieco o zmianach na sezon 1998. Generalnie chodziło o to żeby spowolnić auta, a jak wyszło wszyscy wiemy ;) W 2004 roku bolidy wyglądały inaczej bo to szmat czasu jeśli chodzi o rozwój auta, regulamin ustala nazwijmy to "ramę" w której się możesz poruszać przy projektowaniu auta. Obecnie próbuje się robić tę "ramę" coraz bardziej sztywniejszą ale jak widać zespoły dalej grają na nosie FIA. Z tego co mi się wydaje, to zmiany w 95 i 98 roku są skutkiem wydarzeń z 94 roku ale głowy sobie nie dam uciąć :P Generalnie regulamin zmienia się po to żeby wpłynąć na jakiś proceder który według panów z FIA szkodzi widowisku bądź jest niebezpieczny. Jak np. zmiany w 2009 roku, zmieniono profil aerodynamiczny aut, gdyż bolidy z 2008 roku tworzyły silne turbulencje za sobą i nie dało się za nimi jechać. Czy jak w latach 80 zdelegalizowano "ground effect".

Re: Przepisy w ubiegłych dekadach

PostNapisane: Cz lut 20, 2014 18:31
przez Woolf
Kamikadze2000 napisał(a):Czemu na przykład bolidy z sezonu 1998 wyglądały inaczej, niż te w 2004, mimo iż nie było większych zmian w przepisach, dotyczących wyglądu maszyn.

Z tego samego powodu, dlaczego bolidy z 2004 roku wyglądały nieco inaczej, niż te z 2008 - tunele aerodynamiczne pracowały pełną parą i zespoły uzyskiwały coraz to bardziej optymalne kształty bolidów, najwydajniejsze pod względem aerodynamicznym. Ponadto bogaciły się w różnego rodzaju lotki, owiewki, etc. mieszczące się w tych niezmienionych "ramach" regulaminowych, mające na celu generowanie dodatkowego docisku lub też kierowanie strugi powietrza w pożądane miejsce, celem... oczywiście, uzyskania większego doscisku, czy też zmniejszenia oporu aerodynamicznego samochodu.

Re: Przepisy w ubiegłych dekadach

PostNapisane: Cz lut 20, 2014 23:33
przez SirKamil
Kamikadze2000 napisał(a):Czemu na przykład bolidy z sezonu 1998 wyglądały inaczej, niż te w 2004, mimo iż nie było większych zmian w przepisach, dotyczących wyglądu maszyn. Przynajmniej nic o tym nie znalazłem.


Głównie rozwój CFD.