"Nie absolutnie. Zresztą nic to nie da bo będzie problem z pod albo nad sterownością."
Możnaby zastosować taką kombinację, własnie w przypakdu problemów z nadsteorwnością czy podsterownoscią.
Troche szkoda... dałoby większą swobodę inżynierom. chcąc zwiekszyć przyczepnośc, nie zwiększając oporów.. dlaiby bardziej miekka mieszankę.
A w regulaminie wpisaliby iż obowiazkowe jest użycie 4 opon każdej mieszanki podczas wyścigu, zamiast "1 kompletu".
No wiec może Kubek miał zawieszenie i dyferencjał ustawione pod mokrą nawierzchnię? Hmmm... tylko, że podniesienie zawieszenia kosztuje sporo szybkości w szybkich łukach.
A moze dyferencjał + siłe, średnice, stopień skoku amorów?
Gdybaniaaaa