Podczas przedostatniej rundy tegorocznego sezonu WTCC kierowcy ścigali się na japońskim torze Okayama. Tor ten gościł kierowców WTCC po raz pierwszy, jednak nie przywitał ich zbyt miło. Oba wyścigi zostały rozegrane na mokrej i bardzo śliskiej nawierzchni.


Pierwszy wyścig na Okayamie wygrał Rickard Rydell, pomagając Seatowi zdobyć tytuł mistrzowski wśród konstruktorów. Szwed wyprzedził jadącego na pierwszej pozycji Jorga Mullera (BMW) na cztery okrążenia przed końcem, by ostatecznie dojechać do mety z ponad pięciosekundową przewagą.

Podium uzupełnił Andy Priaulx (BMW), który startował dopiero z 11 miejsca, jednak pokazał się z bardzo dobrej strony w tych trudnych warunkach. Walka o pozycje 3-8 toczyła się aż do ostatniego okrążenia. Czwarte miejsce zajął ostatecznie Robert Huff (Chevrolet), a jadący przez większą część wyścigu na trzeciej pozycji Tiago Monteiro (Seat) musiał zadowolić się piątym miejscem.

Monteiro nie jechał jednak zbyt porywająco i generalnie musiał bronić się przed atakami z tyłu. O ile Priaulx i Huff zdołali go w końcu wyprzedzić, o tyle mniej szczęścia tej miał James Thompson (Honda), dla którego próba ataku na ostatnim okrążeniu zakończyła się bączkiem po kontakcie z Seatem i utratą wielu pozycji.

Ostatnie okrążenie było za to bardzo szczęśliwe dla Augusto Farfusa(BMW), który startował z pole position, jednak po zamieszaniu w pierwszym zakręcie spadł na 13 pozycję. Brazylijczyk zdołał awansować na szóstą pozycję, a tuż za nim znalazł się Yvan Muller (Seat), który wydawało się, że zamierza bronić jedynie ósmej pozycji i pole position do drugiego wyścigu. Jednakże po problemach Thompsona awansował nieco mimowolnie na siódmą pozycję, a pole position otrzymał Tom Coronel.

Bardzo nieudany wyścig zanotował tymczasem główny rywal Yvana Mullera w walce o tytuł – Gabriele Tarquini (Seat), który wypadł z toru w pierwszym zakręcie i powrócił na niego dopiero na pozycji 17, by zająć ostatecznie 10 miejsce.

•WTCC > 2008 > Japonia 1, Okayama - 3,703 km
	P.  # Kierowca Nar. Zespół Samochód Okr. Czas/strata Pkt. 1.  10 Rickard Rydell SEAT Sport Seat Leon TDI 14 26:24,554 10 2.  2 Jörg Müller BMW Team Germany BMW 320si 14 +0:05,607 8 3.  1 Andy Priaulx BMW Team UK BMW 320si 14 +0:06,941 6 4.  7 Robert Huff Chevrolet Chevrolet Lacetti 14 +0:10,696 5 5.  18 Tiago Monteiro SEAT Sport Seat Leon TDI 14 +0:13,051 4 6.  3 Augusto Farfus BMW Team Germany BMW 320si 14 +0:13,203 3 7.  12 Yvan Muller Team Oreca Seat Leon TDI 14 +0:14,301 2 8.  20 Tom Coronel SUNRED Engineering Seat Leon TFSI 14 +0:14,760 1 9.  26 Stefano D'Aste (N) Scuderia Proteam Motorsport BMW 320si 14 +0:15,179 10.  11 Gabriele Tarquini SEAT Sport Seat Leon TDI 14 +0:15,225 11.  9 Jordi Gene SEAT Sport Seat Leon TDI 14 +0:16,023 12.  31 Sergio Hernandez (N) Scuderia Proteam Motorsport BMW 320si 14 +0:16,410 13.  4 Alessandro Zanardi BMW Team Italy-Spain BMW 320si 14 +0:18,866 14.  42 Franz Engstler (N) Liqui Moly Team Engstler BMW 320si 14 +0:23,215 15.  17 Takayuki Aoki (N) Wiechers-Sport BMW 320si 14 +0:23,397 16.  6 Nicola Larini Chevrolet Chevrolet Lacetti 14 +0:23,545 17.  15 James Thompson N. Technology Honda Accord Euro R 14 +0:25,242 18.  29 Jaap van Lagen (N) Russian Bears Motorsport Lada 110 14 +0:49,886 19.  27 Kirył Ładygin (N) Russian Bears Motorsport Lada 110 14 +1:01,646 20.  72 Yukinori Taniguchi N. Technology Honda Accord Euro R 14 +1:03,702 21.  88 Matthew Marsh (N) Wiechers-Sport BMW 320si 14 +1:17,880 22.  43 Andrej Romanow (N) Liqui Moly Team Engstler BMW 320si 14 +1:24,149 23.  69 Melvin Choo (N) Thunder Asia Racing BMW 320si 14 +1:37,976 24.  81 Masaki Kano (N) Liqui Moly Team Engstler BMW 320i 14 +1:46,172 Niesklasyfikowani 13 Ibrahim Okyay (N) Borusan Otomotiv Motorsport BMW 320si 8 80 Manabu Orido Chevrolet Chevrolet Lacetti 1 5 Felix Porteiro BMW Team Italy-Spain BMW 320si 1 8 Alain Menu Chevrolet Chevrolet Lacetti 1 75 Norbert Michelisz (N) SUNRED Engineering Seat Leon TFSI 0
Pole position: Augusto Farfus (BMW) - 1:37,040 Najszybsze okrążenie: Jörg Müller (BMW) - 1:51,939 na 2 okrążeniu Objaśnienie skrótów: N - niezależny kierowca Zdjęcia z imprezy  |  Klasyfikacje generalne  |  Kalendarz wyścigów

Drugi wyścig, który odbył się na przesychającej nawierzchni, wygrał dzięki odważnemu doborowi opon Coronel. Podczas samego wyścigu nie padało, jednak nawierzchnia była mokra i wielu kierowców miało dylemat, czy wybrać opony na suchy czy mokry tor. Coronel poszedł na kompromis i w jego samochodzie założone zostały z tyłu opony na mokry tor, a z przodu slicki.

Posunięcie to opłaciło się bardzo szybko, gdy benzynowy Seat już po pięciu okrążeniach po prostu objechał Leona TDI prowadzonego przez Monteiro, aby wyjść na prowadzenie. Fabryczne samochody Seata wyglądały na mocne na początku wyścigu, jednak wszystkie jechały na oponach na mokry tor, a gdy ten zaczął przesychać, ich przewaga zaczęła topnieć względem kierowców korzystających z opon na suchy tor.

Straty Seata zostały jednak zminimalizowane dzięki serii przygód kierowców BMW i Chevroleta, przez co na dłuższą metę zdolny do walki był tylko Farfus. Brazylijczyk był czwarty po pierwszym okrążeniu, a kilka okrążeń później zdołał wyprzedzić Yvana Mullera i Monteiro, by zabrać się do odrabiania ponad trzysekundowej straty do Coronela. Ostatecznie Brazylijczykowi udało dogonić się Seata, jednak nie miał możliwości zaatakowania go i musiał zadowolić się drugą pozycją.

Na trzecim miejscu wyścig ukończył kierowca niezależny Sergio Hernandez (BMW), zawdzięczając to głównie temu, że udało mu się uniknąć zamieszania na torze. Był to jego najlepszy rezultat w tym sezonie. Bardzo dobrze zaprezentował się też Thompson, który po przygodach w pierwszym wyścigu i starcie z odległej pozycji awansował na czwarte miejsce, przed Huffa i Yvan Mullera, którzy stracili sporo pozycji na starcie przez brak przyczepności.

Mimo, że nie zdobył zbyt wielu punktów w Japonii, to jednak bardzo do tytułu mistrzowskiego przybliżył się Yvan Muller, ponieważ jego największy rywal dwukrotnie nie dojechał do mety. Francuz ma teraz 14 punktów przewagi nad Tarquinim, podczas gdy do zakończenia pozostały jedynie dwa wyścigi w Macau. Po dzisiejszym wyścigu z nadziejami na obronę tytułu pożegnał się tymczasem Priaulx, który na trzy okrążenia przed metą wypadł z toru, jadąc na drugim miejscu. Wyścig nie ukończyli też dwaj inni kierowcy BMW – Alex Zanardi (kraksa na pierwszym okrążeniu) i Jorg Muller (wpadł w żwir na 9 okrążeniu).

•WTCC > 2008 > Japonia 2, Okayama - 3,703 km
	P.  # Kierowca Nar. Zespół Samochód Okr. Czas/strata Pkt. 1.  20 Tom Coronel SUNRED Engineering Seat Leon TFSI 14 26:15,135 10 2.  3 Augusto Farfus BMW Team Germany BMW 320si 14 +0:00,097 8 3.  31 Sergio Hernandez (N) Scuderia Proteam Motorsport BMW 320si 14 +0:06,426 6 4.  15 James Thompson N. Technology Honda Accord Euro R 14 +0:07,207 5 5.  7 Robert Huff Chevrolet Chevrolet Lacetti 14 +0:08,363 4 6.  12 Yvan Muller Team Oreca Seat Leon TDI 14 +0:15,576 3 7.  18 Tiago Monteiro SEAT Sport Seat Leon TDI 14 +0:17,992 2 8.  5 Felix Porteiro BMW Team Italy-Spain BMW 320si 14 +0:18,692 1 9.  10 Rickard Rydell SEAT Sport Seat Leon TDI 14 +0:20,168 10.  9 Jordi Gene SEAT Sport Seat Leon TDI 14 +0:20,265 11.  42 Franz Engstler (N) Liqui Moly Team Engstler BMW 320si 14 +0:23,298 12.  6 Nicola Larini Chevrolet Chevrolet Lacetti 14 +0:29,879 13.  8 Alain Menu Chevrolet Chevrolet Lacetti 14 +0:31,540 14.  88 Matthew Marsh (N) Wiechers-Sport BMW 320si 14 +0:35,782 15.  43 Andrej Romanow (N) Liqui Moly Team Engstler BMW 320si 14 +0:42,163 16.  75 Norbert Michelisz (N) SUNRED Engineering Seat Leon TFSI 14 +0:42,284 17.  29 Jaap van Lagen (N) Russian Bears Motorsport Lada 110 14 +0:45,991 18.  80 Manabu Orido Chevrolet Chevrolet Lacetti 14 +0:51,511 19.  72 Yukinori Taniguchi N. Technology Honda Accord Euro R 14 +1:21,839 20.  69 Melvin Choo (N) Thunder Asia Racing BMW 320si 13 1 okr. 21.  81 Masaki Kano (N) Liqui Moly Team Engstler BMW 320i 13 1 okr. 22.  1 Andy Priaulx BMW Team UK BMW 320si 10 4 okr. 23.  26 Stefano D'Aste (N) Scuderia Proteam Motorsport BMW 320si 10 4 okr. Niesklasyfikowani 11 Gabriele Tarquini SEAT Sport Seat Leon TDI 9 2 Jörg Müller BMW Team Germany BMW 320si 7 27 Kirył Ładygin (N) Russian Bears Motorsport Lada 110 4 4 Alessandro Zanardi BMW Team Italy-Spain BMW 320si 1 17 Takayuki Aoki (N) Wiechers-Sport BMW 320si 0 Nie wystartowali 13 Ibrahim Okyay (N) Borusan Otomotiv Motorsport BMW 320si 0
Objaśnienie skrótów: N - niezależny kierowca Zdjęcia z imprezy  |  Klasyfikacje generalne  |  Kalendarz wyścigów

•  Klasyfikacje generalne WTCC

Źródło: Autosport.com