Dwaj kierowcy prowadzący Seaty napędzane silnikami wysokoprężnymi zamienili pierwszy rząd startowy w podwójne zwycięstwo w pierwszym wyścigu World Touring Car Championship tego sezonu na torze Kurytyba w Brazylii. Pierwsze miejsce zajął Yvan Muller, a drugi był Rickard Rydell.

Start przebiegł jak najbardziej po myśli Seatów. Zdobywca trzeciego czasu w kwalifikacjach – Augusto Farfus (BMW) źle wystartował i wyprzedził go Gabriele Tarquini (Seat), a potem również inni kierowcy. Później jednak Tarquini zaczął jechać słabiej i został wyprzedzony zarówno przez Brazylijczyka, jak i jego partnera z zespołu Jorga Mullera.

Straty do dwóch czołowych kierowców nie udało się już jednak odrobić, a w dodatku pochodzący z Kurytyby kierowca musiał w końcówce odpierać ataki Mullera. Wszystko to okazało się jednak nieistotne, bowiem po zakończeniu zawodów samochód Farfusa nie przeszedł pomyślnie kontroli technicznej i Brazylijczyk został zdyskwalifikowany.

Fantastyczny wyścig pojechał aktualny mistrz Andy Priaulx (BMW), który po starcie z zaledwie dwunastej pozycji stopniowo przedzierał się w górę i skończył na piątym miejscu, co po dyskwalifikacji Farfusa dało mu czwarte miejsce. Co ciekawe, Tarquiniego i Jordiego Gene (Seat) Brytyjczyk wyprzedził dopiero na ostatnich okrążeniach.

Z pole position do drugiego wyścigu miał wystartować były kolega zespołowy Roberta Kubicy z WSbR – Felix Porteiro, który rywalizację w pierwszym biegu ukończył na ósmym miejscu, tuż przed jedynym benzynowym Seatem w pierwszej dziesiątce kierowanym przez Toma Coronela.

Podczas gdy Seat i BMW toczyły zacięte boje o punktowane pozycje, dla Chevroleta był to fatalny wyścig, bowiem wszyscy trzej kierowcy tego zespołu – Alain Menu, Nicola Larini i Robert Huff nie ukończyli go. Sprawa była tym gorsza. że Larini i Menu odpadli na skutek wzajemnej kolizji, co doprowadziło do wyjazdu na tor samochodu bezpieczeństwa.

Safety car przebywał na torze dwa okrążenia, o które wyścig został wydłużony, bowiem w WTCC okrążenia przebyte za samochodem bezpieczeństwa nie są liczone do dystansu wyścigu. Wśród kierowców niezależnych najlepszy okazał się kierujący jedynego prywatnego Seata Pierre Yves Corthals. Jednakże kara za kolizję z Sergio Hernandezem spowodowała, że zwycięzcą wśród kierowców niezależnych uznany został Olivier Tielemans z zespołu Wiechers Sport.

•WTCC > 2008 > Brazylia 1, Curitiba - 3,695 km
	P.  # Kierowca Nar. Zespół Samochód Okr. Czas/strata Pkt. 1.  12 Yvan Muller Team Oreca Seat Leon TDI 16 23:47,024 10 2.  10 Rickard Rydell SEAT Sport Seat Leon TDI 16 +0:00,763 8 3.  2 Jörg Müller BMW Team Germany BMW 320si 16 +0:01,512 6 4.  1 Andy Priaulx BMW Team UK BMW 320si 16 +0:06,747 5 5.  11 Gabriele Tarquini SEAT Sport Seat Leon TDI 16 +0:08,247 4 6.  5 Felix Porteiro BMW Team Italy-Spain BMW 320si 16 +0:15,564 3 7.  20 Tom Coronel SUNRED Engineering Seat Leon TFSI 16 +0:16,334 2 8.  16 Olivier Tielemans (N) Wiechers-Sport BMW 320si 16 +0:22,871 1 9.  26 Stefano D'Aste (N) Scuderia Proteam Motorsport BMW 320si 16 +0:25,886 10.  42 Franz Engstler (N) Liqui Moly Team Engstler BMW 320si 16 +0:30,859 11.  9 Jordi Gene SEAT Sport Seat Leon TDI 16 +0:38,710 12.  43 Andrej Romanow (N) Liqui Moly Team Engstler BMW 320si 16 +0:46,658 13.  23 Pierre-Yves Corthals (N) Exagon Engineering Seat Leon TFSI 16 +0:48,035 14.  31 Sergio Hernandez (N) Scuderia Proteam Motorsport BMW 320si 15 1 okr. 15.  4 Alessandro Zanardi BMW Team Italy-Spain BMW 320si 15 1 okr. 16.  13 Ibrahim Okyay (N) Borusan Otomotiv Motorsport BMW 320si 15 1 okr. 17.  18 Tiago Monteiro SEAT Sport Seat Leon TDI 13 3 okr. Niesklasyfikowani 7 Robert Huff Chevrolet Chevrolet Lacetti 7 6 Nicola Larini Chevrolet Chevrolet Lacetti 2 8 Alain Menu Chevrolet Chevrolet Lacetti 2 Zdyskwalifikowani lub wykluczeni 3 Augusto Farfus BMW Team Germany BMW 320si 16 0h23m48,258
Pole position: Yvan Muller (SEAT) - 1:24,295 Najszybsze okrążenie: Andy Priaulx (BMW) - 1:25,100 na 10 okrążeniu Objaśnienie skrótów: N - niezależny kierowca Zdjęcia z imprezy  |  Klasyfikacje generalne  |  Kalendarz wyścigów

Drugi wyścig również padł łupem Seata, ale w tym przypadku nie było już tak dobrze, jak w pierwszym wyścigu. Na skutek nieprzepisowej jazdy w pierwszym wyścigu drugiego pola startowego został pozbawiony Gene, na które przesunięty został Porteiro, a z pole position wyruszył Coronel.

Jak można się było spodziewać, tylno-napędowe BMW Porteiro bez problemów dało radę wyprzedzić Coronela, a Holendra oprócz tego wyprzedzili Tarquini oraz Priaulx. Porteiro nie cieszył się jednak prowadzeniem zbyt długo, bowiem jeszcze na pierwszym okrążeniu wyprzedził go Tarquini.

Ponownie nienajlepszym startem popisał się Farfus. W międzyczasie Huff uszkodził zawieszenie w swoim Chevrolecie i tym samym został jedynym kierowcą, który nie ukończył żadnego z wyścigów w ten weekend. Coronel jechał słabo i wyprzedzali go kolejni zawodnicy. Na piąte miejsce awansował triumfator pierwszego wyścigu Yvan Muller, a z tyłu szaleńczą pogoń prowadził Farfus.

Brazylijczyk w końcu przedarł się na szóste miejsce, jednak tu zakończyła się jego wspinaczka, bo choć był wyraźnie szybszy od Mullera na krętej sekcji toru, to jednak nie potrafił wyprzedzić Francuza jadącego Seatem. Na dziewiątym okrążeniu Priaulx wreszcie uporał się z Porteiro i po awansowaniu na drugie miejsce zaczął doganiać Tarquiniego. Tym samym wytworzyły się nam dwie walczące pary Seata i BMW. W obu pojedynkach górą okazali się kierowcy hiszpańskiego zespołu.

Oprócz Tarquiniego i Priaulxa, na podium stanął Porteiro, natomiast czwarte miejsce zajął Jorg Muller. Wśród kierowców niezależnych ponownie triumfował Tielemans. W klasyfikacji generalnej zespołów fabrycznych prowadza ex auquo Yvan Muller i Tarquini, a o jeden punkt mniej ma Priaulx. Kolejna runda WTCC odbędzie się 6 kwietnia na torze Puebla w Meksyku.

•WTCC > 2008 > Brazylia 2, Curitiba - 3,695 km
	P.  # Kierowca Nar. Zespół Samochód Okr. Czas/strata Pkt. 1.  11 Gabriele Tarquini SEAT Sport Seat Leon TDI 14 20:06,577 10 2.  1 Andy Priaulx BMW Team UK BMW 320si 14 +0:00,327 8 3.  5 Felix Porteiro BMW Team Italy-Spain BMW 320si 14 +0:01,202 6 4.  2 Jörg Müller BMW Team Germany BMW 320si 14 +0:01,745 5 5.  12 Yvan Muller Team Oreca Seat Leon TDI 14 +0:05,045 4 6.  3 Augusto Farfus BMW Team Germany BMW 320si 14 +0:05,360 3 7.  10 Rickard Rydell SEAT Sport Seat Leon TDI 14 +0:06,306 2 8.  9 Jordi Gene SEAT Sport Seat Leon TDI 14 +0:07,637 1 9.  20 Tom Coronel SUNRED Engineering Seat Leon TFSI 14 +0:13,536 10.  8 Alain Menu Chevrolet Chevrolet Lacetti 14 +0:17,262 11.  4 Alessandro Zanardi BMW Team Italy-Spain BMW 320si 14 +0:17,693 12.  6 Nicola Larini Chevrolet Chevrolet Lacetti 14 +0:17,901 13.  18 Tiago Monteiro SEAT Sport Seat Leon TDI 14 +0:18,597 14.  16 Olivier Tielemans (N) Wiechers-Sport BMW 320si 14 +0:18,822 15.  31 Sergio Hernandez (N) Scuderia Proteam Motorsport BMW 320si 14 +0:19,242 16.  26 Stefano D'Aste (N) Scuderia Proteam Motorsport BMW 320si 14 +0:20,272 17.  42 Franz Engstler (N) Liqui Moly Team Engstler BMW 320si 14 +0:21,476 18.  23 Pierre-Yves Corthals (N) Exagon Engineering Seat Leon TFSI 14 +0:24,229 19.  43 Andrej Romanow (N) Liqui Moly Team Engstler BMW 320si 14 +0:41,445 20.  13 Ibrahim Okyay (N) Borusan Otomotiv Motorsport BMW 320si 14 +1:06,433 Niesklasyfikowani 7 Robert Huff Chevrolet Chevrolet Lacetti 0
Najszybsze okrążenie: Augusto Farfus (BMW) - 1:24,959 na 6 okrążeniu Objaśnienie skrótów: N - niezależny kierowca Zdjęcia z imprezy  |  Klasyfikacje generalne  |  Kalendarz wyścigów

Źródło: Autosport.com, FIAWTCC.com, MSTWorld.com (wyniki)