W ten weekend na włoskiej Imoli odbyły się ostatnie europejskie rundy tego sezonu Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych. Niedziela zdecydowanie należała do Seata, którego kierowcy dwukrotnie zajmowali dwa pierwsze miejsca na mecie wyścigów. Gabriele Tarquini oraz Yvan Muller umocnili się dzięki temu na pierwszych dwóch pozycjach klasyfikacji kierowców, a Seat zwiększył przewagę nad BMW w klasyfikacji konstruktorów. Był to również historyczny dzień dla Łady, której kierowca James Thompson punktował w obu wyścigach.


Zwycięzcą pierwszego, obfitującego w incydenty wyścigu został Gabriele Tarquini za kierownicą Seata, wyprzedzając swojego kolegę z zespołu Yvana Mullera. Podium uzupełnił kierowca Chevroleta – Robert Huff. Wśród kierowców niezależnych najszybszy był po raz kolejny Tom Coronel, który dzięki temu, że finiszował w punktowanej ósemce, na piątym miejscu, wyraźnie powiększył swoją przewagę nad drugim wśród kierowców niefabrycznych Felixem Porteiro.

Pierwszy wyścig rozpoczął się bardzo niespokojnie, ponieważ tuż po zapaleniu się zielonych świateł na pobocze został wypchnięty Felix Porteiro, jednak powrócił on bezpiecznie na tor. Dużo większe zamieszanie zaczęło się na dohamowaniu do pierwszego zakrętu, gdzie doszło do kolizji, w której swoje samochody uszkodzili Jordi Gene, Tiago Monteiro, Jorg Muller, Rickard Rydell oraz Augusto Farfus. Wszystko zaczęło się od poślizgu Rydella, którego samochód ustawił się w poprzek toru po tym jak został uderzony z tyłu. O szczęściu może mówić też Yvan Muller, który pokonał szykanę Tamburello efektownym poślizgiem.

W tym momencie na torze pojawił się samochód bezpieczeństwa, który pozostawał na nim przez dwa okrążenia. Po jego zjeździe wznowienie było stosunkowo spokojne, a liderzy szybko zaczęli odjeżdżać reszcie stawki. Dzięki zamieszaniu na starcie, na szóstą pozycję awansował James Thompson za kierownicą Łady, który mimo, iż był wolniejszy od rywali jadących za nim, to jednak był w stanie obronić pozycję i przywieźć na metę historyczny rezultat dla rosyjskiego zespołu.

Na dziewiątym okrążeniu Stefano D'Aste spróbował zaatakować Thompsona w pierwszej sekwencji zakrętów, jednak przesadził, zajechał drogę Alainowi Menu, który wpadł na niego, co spowodowało obrót jego BMW. Na tym samym okrążeniu doszło do kontaktu w Tamburello między Kristianem Poulsenem a Jaapem van Lagenem, który wypadł z toru i uderzył z dużym impetem w bandę. Jak się później okazało, uszkodzenia jego samochodu były na tyle poważne, że nie mógł on wystartować do drugiego wyścigu i zespół nie ma też pewności, czy będzie w stanie odbudować samochód na wyścig w Okayamie. Po wypadku van Lagena po raz kolejny na torze pojawił się samochód bezpieczeństwa.

Po restarcie walczący o ósmą pozycję Andy Priaulx popełnił kilka błędów, przez co spadł na dalszą pozycję i stracił szansę startu z pole position do drugiego wyścigu. Niewykluczone jednak, że błędy te były spowodowane uszkodzeniem samochodu podczas przepychanek na pierwszym okrążeniu. Tak czy inaczej wykorzystał to Alain Menu, który ukończył wyścig na ósmym miejscu. W czołówce do samego końca nie doszło już do przetasowań mimo, iż Sergio Hernandez naciskał bardzo mocno na Thompsona.

•WTCC > 2009 > Włochy 1, Imola - 4,909 km
	P.  # Kierowca Nar. Zespół Samochód Okr. Czas/strata Pkt. 1.  2 Gabriele Tarquini SEAT Sport SEAT Leon 2.0 TDI 13 29:31,701 10 2.  1 Yvan Muller SEAT Sport SEAT Leon 2.0 TDI 13 +0:00,409 8 3.  11 Robert Huff Chevrolet Chevrolet Cruze LT 13 +0:00,842 6 4.  9 Alessandro Zanardi BMW Team Italy-Spain BMW 320si 13 +0:01,457 5 5.  21 Tom Coronel (N) SUNRED Engineering SEAT Leon 2.0 TFSI 13 +0:03,501 4 6.  36 James Thompson LADA Sport LADA Priora 13 +0:05,620 3 7.  10 Sergio Hernandez BMW Team Italy-Spain BMW 320si 13 +0:06,002 2 8.  12 Alain Menu Chevrolet Chevrolet Cruze LT 13 +0:06,390 1 9.  23 Felix Porteiro (N) Scuderia Proteam Motorsport BMW 320si 13 +0:10,004 10.  22 Tom Boardman (N) SUNRED Engineering SEAT Leon 2.0 TFSI 13 +0:10,346 11.  25 Franz Engstler (N) Liqui Moly Team Engstler BMW 320si 13 +0:10,819 12.  27 Stefano D'Aste (N) Wiechers-Sport BMW 320si 13 +0:11,793 13.  30 Mehdi Bennani (N) Exagon Engineering SEAT Leon 2.0 TFSI 13 +0:12,329 14.  19 Kirył Ładygin LADA Sport LADA Priora 13 +0:13,424 15.  6 Andy Priaulx BMW Team UK BMW 320si 13 +0:13,766 16.  26 Kristian Poulsen (N) Liqui Moly Team Engstler BMW 320si 13 +0:15,321 17.  46 Fabio Fabiani (N) Scuderia Proteam Motorsport BMW 320si 13 +0:22,432 Niesklasyfikowani 18 Jaap van Lagen LADA Sport LADA Priora 8 4 Jordi Gene SEAT Sport SEAT Leon 2.0 TDI 7 7 Jörg Müller BMW Team Germany BMW 320si 5 3 Rickard Rydell SEAT Sport SEAT Leon 2.0 TDI 5 8 Augusto Farfus BMW Team Germany BMW 320si 4 14 Nicola Larini Chevrolet Chevrolet Cruze LT 3 5 Tiago Monteiro SEAT Sport SEAT Leon 2.0 TDI 0 Zdyskwalifikowani lub wykluczeni 45 Andrea Larini (N) SUNRED Engineering SEAT Leon 2.0 TFSI 7
Pole position: Gabriele Tarquini (SEAT) - 1:55,530 Najszybsze okrążenie: Gabriele Tarquini (SEAT) - 1:57,580 na 8 okrążeniu Objaśnienie skrótów: N - niezależny kierowca Zdjęcia z imprezy  |  Klasyfikacje generalne  |  Kalendarz wyścigów

Drugi, znacznie spokojniejszy wyścig wygrał Yvan Muller. Na drugim miejscu uplasował się zwycięzca pierwszego wyścigu – Gabriele Tarquini, a podium uzupełnił Alain Menu, który startował z pole position. Wśród kierowców niezależnych najszybszy był Stefano D'Aste, który ukończył wyścig na 10 pozycji.

Drugi wyścig rozpoczął się zdecydowanie spokojniej. Bardzo dobrze wystartowali kierowcy Seata, którzy szybko awansowali na drugie i trzecie miejsce. Jedynymi pechowcami na pierwszym okrążeniu byli Mehdi Bennani i Robert Huff, którzy zaliczyli drobne wypady poza tor. Bardzo kiepsko wystartował z trzeciego pola Tom Coronel, któremu przez cały wyścig brakowało prędkości i ukończył go ostatecznie na 14 pozycji.

Na trzecim okrążeniu Yvan Muller i Gabriele Tarquini dogonili Menu i wyprzedzili go bez większych problemów. Tej samej sztuki próbował również Sergio Hernandez, jednak bezskutecznie. Przez kolejne kilka okrążeń na torze działo się naprawdę niewiele. Jedynie Robert Huff odrabiał straty poniesione na początku wyścigu, choć szło mu to bardzo opornie.

Tymczasem na dziesiątym okrążeniu doszło do bardzo groźnej sytuacji, gdy Tiago Monteiro próbował wyprzedzić Toma Boardmana przed pierwszą Rivazzą. Portugalczyk uszkodził swój samochód, wypadł z toru i powracając na niego siłą rozpędu przejechał kilka centymetrów przed Seatem Boardmana w poprzek toru. Ostatnie okrążenie przebiegło spokojnie i po raz kolejny bardzo dobrze bronił się James Thompson, który finiszował po raz drugi na punktowanej pozycji.

Najbliższe wyścigi WTCC odbędą się 1 listopada na japońskim torze Okayama.

•WTCC > 2009 > Włochy 2, Imola - 4,909 km
	P.  # Kierowca Nar. Zespół Samochód Okr. Czas/strata Pkt. 1.  1 Yvan Muller SEAT Sport SEAT Leon 2.0 TDI 11 21:51,680 10 2.  2 Gabriele Tarquini SEAT Sport SEAT Leon 2.0 TDI 11 +0:00,312 8 3.  12 Alain Menu Chevrolet Chevrolet Cruze LT 11 +0:04,008 6 4.  9 Alessandro Zanardi BMW Team Italy-Spain BMW 320si 11 +0:04,467 5 5.  4 Jordi Gene SEAT Sport SEAT Leon 2.0 TDI 11 +0:05,632 4 6.  36 James Thompson LADA Sport LADA Priora 11 +0:07,190 3 7.  3 Rickard Rydell SEAT Sport SEAT Leon 2.0 TDI 11 +0:07,612 2 8.  8 Augusto Farfus BMW Team Germany BMW 320si 11 +0:08,327 1 9.  6 Andy Priaulx BMW Team UK BMW 320si 11 +0:08,827 10.  27 Stefano D'Aste (N) Wiechers-Sport BMW 320si 11 +0:09,499 11.  10 Sergio Hernandez BMW Team Italy-Spain BMW 320si 11 +0:12,380 12.  23 Felix Porteiro (N) Scuderia Proteam Motorsport BMW 320si 11 +0:12,902 13.  25 Franz Engstler (N) Liqui Moly Team Engstler BMW 320si 11 +0:13,390 14.  21 Tom Coronel (N) SUNRED Engineering SEAT Leon 2.0 TFSI 11 +0:13,933 15.  7 Jörg Müller BMW Team Germany BMW 320si 11 +0:14,351 16.  14 Nicola Larini Chevrolet Chevrolet Cruze LT 11 +0:15,582 17.  11 Robert Huff Chevrolet Chevrolet Cruze LT 11 +0:19,759 18.  22 Tom Boardman (N) SUNRED Engineering SEAT Leon 2.0 TFSI 11 +0:30,537 19.  26 Kristian Poulsen (N) Liqui Moly Team Engstler BMW 320si 11 +0:32,926 20.  19 Kirył Ładygin LADA Sport LADA Priora 11 +0:37,197 21.  45 Andrea Larini (N) SUNRED Engineering SEAT Leon 2.0 TFSI 11 +0:37,198 22.  46 Fabio Fabiani (N) Scuderia Proteam Motorsport BMW 320si 11 +1:24,989 23.  5 Tiago Monteiro SEAT Sport SEAT Leon 2.0 TDI 8 3 okr. Nie wystartowali 18 Jaap van Lagen LADA Sport LADA Priora 0 Niesklasyfikowani 30 Mehdi Bennani (N) Exagon Engineering SEAT Leon 2.0 TFSI 6
Najszybsze okrążenie: Rickard Rydell (SEAT) - 1:57,458 na 6 okrążeniu Objaśnienie skrótów: N - niezależny kierowca Zdjęcia z imprezy  |  Klasyfikacje generalne  |  Kalendarz wyścigów