Augusto Farfus odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w 2010 roku w WTCC po tym, jak Gabriele Tarquini zakończył wyścig poza torem, będąc na prowadzeniu podczas deszczowego wyścigu na Okayamie. Farfus unikał błędów i już na samym początku wyścigu wyprzedził Norberta Michelisza oraz Colina Turkingtona, awansując na trzecie miejsce.

Kierowca BMW, który nie wygrał żadnego wyścigu od zeszłorocznych zawodów na torze Okayama, później przesunął się o jedno miejsce w górę, kiedy prowadzący od startu Michel Nykjaer wyjechał z toru w zakręcie Attwood na 9 okrążeniu w swoim Seacie.

Tarquini przejął prowadzenie, ale utrzymał je tylko przez dwa okrążenia, ponieważ pojechał prosto w bariery w ciasnym prawym zakręcie Hobbs. Jego kraksa oznaczała, że nie obroni już tytułu wywalczonego przed rokiem. Wypadek Włocha umożliwił Farfusowi awans na prowadzenie, którego Brazylijczyk nie oddał już do końca.

Turkington zakończył wyścig tylko 0,275 sekundy za nim, ale przed wyjazdem samochodu bezpieczeństwa różnica była dużo większa. Kierowca BMW cały czas utrzymywał za sobą Yvana Mullera z Chevroleta. Dzięki bardzo mądrej jeździe były mistrz BTCC zdołał zachować drugie miejsce do końca, uzyskując najlepszy w karierze wynik w WTCC.

Dzięki wypadnięciu Andy'ego Priaulxa w żwir, co w konsekwencji oznaczało odpadnięcie Brytyjczyka z wyścigu, trzecie miejsce dało Mullerowi 37 punktów przewagi nad kierowcą BMW przed finałową rundą sezonu w Makau. Ukończenie jakiegokolwiek wyścigu na podium na ulicznym torze Guia da Mullerowi drugi tytuł mistrza świata WTCC w karierze.

Zwycięzca pierwszego wyścigu Robert Huff był czwarty, przed partnerem zespołowym z Chevroleta – Alainem Menu i Robertem Dahlgrenem, który pojechał świetny wyścig w swoim Volvo. Jako że występ Szweda nie był zaliczany do mistrzostw, Nykjaer był kolejnym zawodnikiem, który zdobył punkty, zajmując siódme miejsce. Duńczyk w końcówce wyścigu jeszcze raz wyjechał poza tor, tym razem tracąc tylko jedno miejsce.

Michelisz ukończył wyścig na ósmej pozycji, Tom Coronel był dziewiąty, a Darryl O'Young uzupełnił czołową dziesiątkę i także okazał się najlepszym z kierowców niezależnych. O'Young teraz traci do lidera tej kategorii tylko 21 punktów po tym, jak Hiszpan odpadł z wyścigu, jadąc na drugim miejscu w tej klasie.

Aktualizacja: Po uwzględnieniu przez FIA apelacji Chevroleta w sprawie sekwencyjnych skrzyń biegów w fabrycznych samochodach BMW, Priaulx i Farfus zostali wykluczone z klasyfikacji obydwu wyścigów w Japonii.

•WTCC > 2010 > Japonia 2, Okayama - 3,703 km
	P.  # Kierowca Nar. Zespół Samochód Okr. Czas/strata Pkt. 1.  29 Colin Turkington Team Aviva-Cofco BMW 320si 16 33:48,074 25 2.  6 Yvan Muller Chevrolet Chevrolet Cruze LT 16 +0:00,724 18 3.  7 Robert Huff Chevrolet Chevrolet Cruze LT 16 +0:01,822 15 4.  8 Alain Menu Chevrolet Chevrolet Cruze LT 16 +0:02,826 12 5.  41 Robert Dahlgren Volvo Olsbergs Green Racing Volvo C30 16 +0:03,165 6.  17 Michel Nykjaer (D) SUNRED Engineering SEAT Leon TDi 16 +0:03,165 10 7.  5 Norbert Michelisz (D) Zengo Dension Motorsport SEAT Leon TDi 16 +0:05,432 8 8.  2 Tom Coronel SR-Sport SEAT Leon TDi 16 +0:05,901 6 9.  20 Darryl O'Young (D,N) Bamboo Engineering Chevrolet Lacetti 16 +0:07,061 4 10.  15 Franz Engstler (N) Liqui Moly Team Engstler BMW 320si 16 +0:07,613 2 11.  24 Kristian Poulsen (N) Poulsen Motorsport BMW 320si 16 +0:07,806 1 12.  73 Michael Rossi SR-Sport SEAT Leon TDi 16 +0:08,271 13.  18 Freddy Barth (D) SUNRED Engineering SEAT Leon TDi 16 +0:09,309 14.  46 Masataka Yanagida (D,N) Wiechers-Sport BMW 320si 16 +0:10,628 15.  16 Andrej Romanow (N) Liqui Moly Team Engstler BMW 320si 16 +0:10,698 16.  72 Yukinori Taniguchi (N) Bamboo Engineering Chevrolet Lacetti 16 +0:13,036 17.  26 Stefano D'Aste (N) Scuderia Proteam Motorsport BMW 320si 16 +0:13,679 18.  43 Nobuteru Taniguchi (N) Scuderia Proteam Motorsport BMW 320si 16 +0:27,107 19.  21 Mehdi Bennani (N) Wiechers-Sport BMW 320si 16 +0:31,104 20.  45 Kevin Nai Chia Chen (D,N) Scuderia Proteam Motorsport BMW 320si 15 1 okr. 21.  51 Henry Ho (N) Ho Chun Kei/Sports & You Asia BMW 320si 13 3 okr. Niesklasyfikowani 25 Sergio Hernandez (N) Scuderia Proteam Motorsport BMW 320si 11 1 Gabriele Tarquini SR-Sport SEAT Leon TDi 10 3 Tiago Monteiro SR-Sport SEAT Leon TDi 10 44 Yoshihiro Ito (D,N) Liqui Moly Team Engstler BMW 320si 7 Zdyskwalifikowani lub wykluczeni 10 Augusto Farfus BMW Team RBM BMW 320si 16 0h33m47,799 11 Andy Priaulx BMW Team RBM BMW 320si 3
Najszybsze okrążenie: Michel Nykjaer (SEAT C. T.) - 1:53,478 Premia za najszybsze okrążenie wśród kier. niezależnych: Franz Engstler (BMW) +1 pkt. Objaśnienie skrótów: D - debiutant, N - niezależny kierowca Zdjęcia z imprezy  |  Klasyfikacje generalne  |  Kalendarz wyścigów

Źródło: Autosport.com