Yvan Muller powstrzymał szarżę Roba Huffa i odniósł swoje trzecie z rzędu zwycięstwo w WTCC oraz zbliżył się do Brytyjczyka na osiem punktów w klasyfikacji kierowców.

Startujący z pole position, Muller był ścigany przez Huffa po tym jak cała stawka czysto przejechała pierwszy zakręt. Para zwiększyła swoją przewagę do ponad trzech sekund na końcu pierwszego okrążenia dzięki walce kierowców, którzy jechali bezpośrednio za nimi.

Początkowo Muller miał przewagę, jednak na czwartym kółku Huff ustanowił najszybszy czas okrążenia i zbliżył się do Francuza na około sekundę. Brytyjczyk popełnił jednak błąd, pojechał za szeroko i wylądował w żwirze na nawrocie Hasseroder, przez co stracił siedem sekund. Był to początek niesamowitego powrotu szarżującego Brytyjczyka, który często był szybszy o ponad sekundę od reszty kierowców. Na przedostatnim okrążeniu strata do lidera wynosiła sekundę. W ostatnich zakrętach Huff był na tyle blisko, by wejść na wewnętrzną, jednak Muller utrzymał nerwy na wodzy i odniósł zwycięstwo, trzecie z rzędu, z przewagą jedynie 0.289 sekundy.

Na trzecim miejscu zameldował się kierowca Seata, Gabriele Tarquini. Włoch cieszył się dość spokojnym wyścigiem po tym jak wyprzedził BMW Toma Coronela. Za to wyścig Roberta Dahlgrena obfitował w przygody. Kierowca Volvo spadł na siódmą lokatę po starcie, jednak później powrócił do walki i finiszował tuż za podium. Dahlgred był jedynym kierowcą, który dorównywał tempem Chevroletom, jednak brak czasu nie pozwolił mu na podjęcie walki z Tarquinim, który zakończył wyścig 0,855 sekundy przed nim.

Alain Menu dojechał na piątym miejscu w trzecim Chevrolecie Cruze, przed BMW Stefano D'Aste, który pokonał Michaela Nukjaera w walce o pierwszą lokatę wśród niezależnych kierowców. Pepe Oriola finiszował zaraz za Nykjaerem i był ósmy. Dziewiąty dojechał do mety kierowca Sunreda, Dudukalo, jednak go spotkać jeszcze kara za kontakt z Franzem Engstlerem w ostatnim zakręcie. Dudukalo wypchnął Niemca po tym jak zaatakował go po zewnętrznej. Ostatnie punktowane miejsce zajął Coronel.

•WTCC > 2011 > Niemcy 1, Oschersleben - 3,696 km
	P.  # Kierowca Nar. Zespół Samochód Okr. Czas/strata Pkt. 1.  1 Yvan Muller Chevrolet Chevrolet Cruze 1.6T 14 25:54,624 25 2.  2 Robert Huff Chevrolet Chevrolet Cruze 1.6T 14 +0:00,289 18 3.  3 Gabriele Tarquini Lukoil - SUNRED SUNRED SR Leon 1.6T 14 +0:13,810 15 4.  30 Robert Dahlgren Polestar Racing Volvo C30 Drive (1.6T) 14 +0:14,665 12 5.  8 Alain Menu Chevrolet Chevrolet Cruze 1.6T 14 +0:18,578 10 6.  26 Stefano D'Aste (N) Wiechers-Sport BMW 320 TC 14 +0:25,058 8 7.  17 Michel Nykjaer (N) SUNRED SUNRED SR Leon 1.6T 14 +0:33,795 6 8.  74 Pepe Oriola (D,N) SUNRED SUNRED SR Leon 1.6T 14 +0:34,362 4 9.  4 Aleksiej Dudukało (D,N) Lukoil - SUNRED SEAT Leon TDi 14 +0:43,187 2 10.  15 Tom Coronel ROAL Motorsport BMW 320 TC 14 +0:45,665 1 11.  25 Mehdi Bennani (N) Proteam Motorsport BMW 320 TC 14 +0:46,105 12.  20 Javier Villa (D,N) Proteam Motorsport BMW 320 TC 14 +0:46,328 13.  11 Kristian Poulsen (N) Liqui Moly Team Engstler BMW 320 TC 14 +0:46,627 14.  9 Darryl O'Young (N) Bamboo Engineering Chevrolet Cruze 1.6T 14 +0:46,919 15.  5 Norbert Michelisz (N) Zengo-Dension Motorsport BMW 320 TC 14 +0:47,560 16.  12 Franz Engstler (N) Liqui Moly Team Engstler BMW 320 TC 14 +0:55,237 17.  10 Yukinori Taniguchi (N) Bamboo Engineering Chevrolet Cruze 1.6T 14 +1:29,885 18.  13 Ibrahim Okyay (N) Borusan Otomotiv Motorsport BMW 320si 14 +1:52,554 19.  21 Fabio Fabiani (N) Proteam Motorsport BMW 320si 13 1 okr. Niesklasyfikowani 18 Tiago Monteiro SUNRED SUNRED SR Leon 1.6T 7 7 Freddy Barth (N) SEAT Swiss Racing by SUNRED SUNRED SR Leon 1.6T 5
Pole position: Yvan Muller (Chevrolet) - 1:33,712 Najszybsze okrążenie: Robert Huff (Chevrolet) - 1:49,734 na 10 okrążeniu Premia za najszybsze okrążenie wśród kier. niezależnych: Kristian Poulsen (BMW C.R.T.) +1 pkt. Premia za pole position dla kier. niezależnych: Norbert Michelisz (BMW C.R.T.) +1 pkt. Objaśnienie skrótów: N - niezależny kierowca, D - debiutant Zdjęcia z imprezy  |  Klasyfikacje generalne  |  Kalendarz wyścigów

Źródło: autosport.com