Dosyć nieoczekiwanym zwycięzcą tegorocznej, jubileuszowej edycji prestiżowego wyścigu o Grand Prix Makau został Nicolas Lapierre. Francuz skorzystał z kłopotów głównego faworyta, mistrza japońskiej Formuły 3 – Jamesa Courtney'a, który odniósł zwycięstwo w pierwszym biegu, jednak w drugim przejechał przez odłamek jednego z bolidów i przebił oponę, co doprowadziło do zderzenia z bandą. Wówczas prowadzenie objął Lapierre, finiszując przed zdobywcą pole position i jednocześnie zespołowym partnerem – Fabio Carbone. Na najniższym stopniu podium stanął Japończyk Katsuyuki Hiranaka. Tymczasem nie uwzględniony w klasyfikacji końcowej Courtney, który w przeszłości przeprowadzał testy dla zespołu Jaguar, na pocieszenie był autorem najszybszego przejazdu jednego okrążenia.

Uliczny tor Guia jak zwykle sprawił kłopoty wielu kierowcom. Zarówno w pierwszym, jak i drugim biegu już na pierwszym okrążeniu miał miejsce karambol. W pierwszym przypadku z walki odpadli między innymi Pierre Kaffer, Nico Rosberg, Alvaro Parente i Paolo Montin. Skorzystał z tego jeden z głównych faworytów – Ryan Briscoe, jednak wkrótce zaliczył poślizg, natomiast zdobywca pole position – Carbone, który uderzył w bolid Australijczyka, uszkodził przedni spojler w swoim bolidzie. Briscoe ostatecznie zajął piąte miejsce.

W pierwszym biegu bardzo dobrze spisał się Robert Kubica, finiszując na szóstej pozycji. Niestety Polak w drugim biegu zapoczątkował karambol na pierwszym okrążeniu i ostatecznie nie został uwzględniony w klasyfikacji końcowej. „W drugim wyścigu miałem szanse na bardzo dobry wynik. Niestety, przy próbie wyprzedzenia Lewisa Hamiltona Brytyjczyk wypchnął mnie z toru. Miało to miejsce w bardzo wąskiej części trasy, wobec czego nie miałem gdzie uciec i po prostu uderzyłem w barierę. Szkoda, bo auto spisywało się naprawdę nieźle – mimo tego, że stara jednostka napędowa Opla jest wyraźnie wolniejsza na prostych. W Makau jest to szczególnie istotne, ze względu właśnie na długie proste. Na szczęście mój nowy team, Target Racing, potrafił bardzo dobrze ustawić inne parametry bolidu, dzięki czemu auto bardzo dobrze spisywało się na krętej części toru. Dobrze się czuję w zespole, choć widać, że jest to raczej team średniej klasy – nie tak dobry, jak Prema Powerteam w barwach którego startowałem na Sardynii i w F3 Euro Series” – powiedział Robert w wywiadzie dla swojej oficjalnej strony. Polak myślami jest już przy ostatnim wyścigu sezonu 2003, który odbędzie się w przyszłą niedzielę na koreańskim torze Changwon.

W tym roku Grand Prix Makau świętowało swoje 50-lecie. Z tej okazji odbył się między innymi pokazowy przejazd bolidu Formuły Jeden – Jordan EJ13, za którego kierownicą zasiadł zwycięzca tego wyścigu z 1996 roku – Ralph Firman. Brytyjczyk co prawda o mały włos uniknął zderzenia z bandą, ale na szczęście udało mu się opanować bolid.

•Formula 3 Int. Trophy > 2003 > GP Makau (główny), Guia Circuit - 6,117 km
	P.  # Kierowca Nar. Zespół Samochód Okr. Czas/strata Pkt. 1.  17 Nicolas Lapierre Signature Plus Dallara F302/3 Renault 15 37:00,778 2.  16 Fabio Carbone Signature Plus Dallara F302/3 Renault 15 +0:05,416 3.  2g Katsuyuki Hiranaka Prema Powerteam Dallara F303 Opel-Spiess 15 +0:15,382 4.  21 Ronnie Quintarelli JB Motorsport Dallara F302 Opel 15 +0:16,611 5.  37 Pierre Kaffer Superfund TME Racing Dallara F303 Toyota 15 +0:16,666 6.  23 Paolo Montin Three Bond Racing Dallara F303 Nissan 15 +0:22,111 7.  1g Ryan Briscoe Prema Powerteam Dallara F303 Opel-Spiess 15 +0:27,649 8.  12 Nelson Piquet Jr Hitech Racing Dallara F302/3 Renault 15 +0:41,467 9.  18 Cesar Campanico Signature Plus Dallara F302/3 Renault 15 +0:45,746 10.  30 Danny Watts Docking Racing Dallara F302 Honda-Mugen 15 +0:45,865 11.  32 Hiroki Yoshimoto Swiss Racing Team Dallara F302 Opel 15 +0:51,813 12.  22 Naoki Yokomizo JB Motorsport Dallara F302 Opel 15 +1:08,064 13.  31 Pedro Barral Swiss Racing Team Dallara F302 Opel 15 +1:47,085 14.  38 Michael Ho Superfund TME Racing Dallara F303 Toyota 15 +1:49,249 15.  19 Rob Austin Menu Motorsport Dallara F302/3 Opel 15 +2:05,596 16.  36 Fairuz Fauzy Promatecme Dallara F302 Honda-Mugen 15 +2:11,751 17.  10 Tatsuya Kataoka Tom's Dallara F302 Toyota 14 1 okr. 18.  28 Kit Meng Lei Manor Motorsport Dallara F302 Honda-Mugen 14 1 okr. 19.  29 Jo Merszei Docking Racing Dallara F302 Honda-Mugen 14 1 okr. 20.  26 Marco Bonanomi Target Racing Dallara F302 Opel 13 2 okr. Niesklasyfikowani 20 Robert Doornbos Menu Motorsport Dallara F302/3 Opel 12 9 James Courtney Tom's Dallara F302 Toyota 10 6 Nico Rosberg Carlin Motorsport Dallara F302/3 Honda-Mugen 9 5 Alvaro Parente Carlin Motorsport Dallara F302/3 Honda-Mugen 6 33 Ernesto Viso Promatecme Dallara F302 Honda-Mugen 3 27 Lewis Hamilton Manor Motorsport Dallara F302 Honda-Mugen 3 11 Richard Antinucci Hitech Racing Dallara F302/3 Renault 0 25 Robert Kubica Target Racing Dallara F302 Opel 0 15 Andrew Thompson Hitech Racing Dallara F302/3 Renault 0 Nie wystartowali 4 Narain Karthikeyan Carlin Motorsport Dallara F302/3 Honda-Mugen 0
Pole position: James Courtney (Toms) - 25:43,212 Najszybsze okrążenie: James Courtney (Toms) - 2:12,937 na 10 okrążeniu Zdjęcia z imprezy  |  Klasyfikacje generalne  |  Kalendarz wyścigów

Źródło: Macau Grand Prix Official Homepage, Oficjalna strona Roberta Kubicy