P. Kierowca  Konstruktor  Op.  Czas okr.  Strata  Okr.  Czasy uzyskane na torze Jerez (Hiszpania) 1. Takuma Sato  B.A.R Honda  1:27,234     107  2. Pedro de la Rosa  McLaren Mercedes  1:27,955  +0,721  78  3. Christian Klien  Jaguar Cosworth  1:29,131  +1,897  103  4. Marc Gene  Williams BMW  1:29,329  +2,095  100  5. Ricardo Zonta  Toyota  1:30,527  +3,293  96  Czasy uzyskane na torze Vallelunga (Włochy) 1. Gianmaria Bruni  Minardi Cosworth  1:02,216     130  2. Norbert Siedler  Minardi Cosworth  1:04,305  +2,089  47  3. Narain Karthikeyan  Minardi Cosworth  1:08,505  +6,289  -

Ostatni w tym roku dzień testów na torze Jerez odbył się na mokrej nawierzchni, jednak tym razem nie była to zasługa deszczu. Hiszpański tor został sztucznie zmoczony, aby umożliwić zespołom korzystającym z opon Michelin testy ogumienia do jazdy po mokrej nawierzchni. Bez obecności zespołów korzystających z konkurencyjnych opon Bridgestone pozostałe na torze stajnie – B.A.R, McLaren, Jaguar, Williams i Toyota ostatni dzień testów wykorzystały niemal do maksimum. Najwięcej okrążeń przejechał kierowca zespołu B.A.R – Takuma Sato, który jednocześnie uzyskał najlepszy czas przejazdu jednego okrążenia. Z kolei najmniej okrążeń (78) przejechał kierowca testowy zespołu McLaren – Pedro de la Rosa, ale i tak była to największa liczba okrążeń zaliczona przez Hiszpana za kierownicą nowego bolidu MP4-19 podczas jednego dnia. De la Rosa uzyskał drugi czas, mając 0.7 sekundy do Sato, a tuż za nim uplasował się kierowca zespołu Jaguar – Christian Klien. Austriak miał już blisko dwie sekundy straty, ale zdołał przejechać ponad 100 okrążeń i było to dla niego kolejne, bardzo cenne doświadczenie przed debiutanckim sezonem 2004. Pozostałymi uczestnikami dzisiejszych testów byli kierowcy testowi zespołów Williams i Toyota – Marc Gene i Ricardo Zonta. Kierowcy ci uplasowali się na ostatnich pozycjach, mając odpowiednio ponad dwie i trzy sekundy straty do Sato.

Podczas ostatniego dnia testów na torze Vallelunga zespół Minardi reprezentowali kolejni dwaj młodzi kierowcy, startujący w tym roku w wyścigach Superfund World Series by Nissan – Norbert Siedler (15 pozycja w klasyfikacji generalnej) i Narain Karthikeyan (4 pozycja). Dla 20-letniego Siedlera był to pierwszy kontakt z bolidem Formuły Jeden i trzeba przyznać, że Austriak spisał się całkiem nieźle, mając dwie sekundy straty do kierowcy testowego włoskiej stajni – Gianmarii Bruniego, który także uczestniczył w ostatnim dniu testów. Tymczasem Karthikeyan po raz pierwszy za kierownicą bolidu Formuły Jeden zasiadł w 2001 roku, przeprowadzając testy dla zespołu Jordan. Tym razem 26-letni Hindus otrzymał możliwość przejechania zaledwie kilku okrążeń w bolidzie PS03 i to w dodatku rano, tak więc miał dosyć znaczną stratę zarówno do Bruniego, jak i Siedlera. Na Brunim spoczął obowiązek przeprowadzenia głównych testów związanych z przygotowaniami do sezonu 2004. Włoch, który jest wymieniany jako główny kandydat do reprezentowania barw zespołu Minardi w przyszłym roku, choć uzależnione jest to od znalezienia sponsorów, przejechał aż 130 okrążeń, co przekłada się na ponad 400 kilometrów.

Źródło: BMW.WilliamsF1.com, Minardi.it, F1Racing.net, F1-Live.com