Od ostatniej wizyty Formuły 1 na Suzuce w 2006 roku dokonano wielu zmian w obrębie tego japońskiego toru.

Obiekt ten jest uwielbiany zarówno przez kierowców, jak i widzów z powodu swojego ekscytującego układu, jednak kiedy odnowiony przez Toyotę tor Fuji zastąpił Suzukę trzy lata temu, zaczęto sugerować, że tylko duża przebudowa umożliwi powrót do kalendarza.

Dla objazdowego cyrku F1 najbardziej widocznymi zmianami w tym roku będą nowe budynki w pit-lane oraz biura zespołów, które przed przebudową wydawały się bardzo stare w porównaniu do innych obiektów wykorzystywanych w tym sporcie. Jest również lepszy i większy padok oraz nowe główne trybuny.

W międzyczasie kierowcy i inżynierowie najbardziej będą zainteresowani nową nawierzchnią toru, która rozciąga się od końca słynnego zakrętu 130R do równie sławnych "esek". Zmodyfikowano również wyjazd z alei serwisowej, który teraz łączy się z torem dopiero za zakrętem nr 1 (informacja ta okazała się nieprawdziwa). Dodano także kilka nowych asfaltowych poboczy oraz wprowadzono wiele innych drobniejszych zmian.

„Jestem zadowolony, że układ jest taki sam z jedynie zmienioną nawierzchnią” – stwierdził Jarno Trulli, który uczestniczył w 10 z 21 wyścigów F1 rozegranych dotychczas na Suzuce. „Jest to jeden z moich ulubionych torów”.

Źródło: Motorsport.com