P. Nr Kierowca Bolid Opony Czas okr. Odstęp Strata Okr. 1.  35 Anthony Davidson BAR 006 1:29,447 - - 19 2.  1 Michael Schumacher Ferrari F2004 1:29,631 0,184 0,184 14 3.  2 Rubens Barrichello Ferrari F2004 1:29,865 0,234 0,418 12 4.  14 Mark Webber Jaguar R5 1:31,448 1,583 2,001 6 5.  38 Ricardo Zonta Toyota TF104 1:31,587 0,139 2,140 23 6.  6 Kimi Raikkonen McLaren MP4-19 1:31,643 0,056 2,196 4 7.  12 Felipe Massa Sauber C23 1:31,673 0,030 2,226 9 8.  4 Ralf Schumacher Williams FW26 1:31,680 0,007 2,233 14 9.  8 Fernando Alonso Renault R24 1:31,768 0,088 2,321 16 10.  9 Jenson Button BAR 006 1:31,770 0,002 2,323 11 11.  3 Juan Pablo Montoya Williams FW26 1:31,782 0,012 2,335 10 12.  17 Olivier Panis Toyota TF104 1:31,910 0,128 2,463 10 13.  5 David Coulthard McLaren MP4-19 1:32,301 0,391 2,854 5 14.  10 Takuma Sato BAR 006 1:32,500 0,199 3,053 10 15.  7 Jarno Trulli Renault R24 1:32,696 0,196 3,249 15 16.  16 Cristiano da Matta Toyota TF104 1:32,915 0,219 3,468 15 17.  39 Timo Glock Jordan EJ14 1:33,925 1,010 4,478 15 18.  18 Nick Heidfeld Jordan EJ14 1:33,971 0,046 4,524 10 19.  15 Christian Klien Jaguar R5 1:34,402 0,431 4,955 11 20.  19 Giorgio Pantano Jordan EJ14 1:34,488 0,086 5,041 15 21.  37 Bjorn Wirdheim Jaguar R5 1:35,043 0,555 5,596 9 22.  21 Zsolt Baumgartner Minardi PS04B 1:35,186 0,143 5,739 13 23.  20 Gianmaria Bruni Minardi PS04B 1:35,455 0,269 6,008 17 24.  40 Bas Leinders Minardi PS04B 1:37,609 2,154 8,162 15 25.  11 Giancarlo Fisichella Sauber C23 - - - 2
107% czasu najszybszego okrążenia: 1:35,708

Zespół Ferrari po niepowodzeniach w Monako z pewnością zamierza powrócić jak najszybciej do doskonałej formy, jednak póki co podczas pierwszych treningów poprzedzających wyścig o Grand Prix Europy najlepszy czas przejazdu jednego okrążenia uzyskał kierowca testowy zespołu B.A.R – Anthony Davidson, ustanawiając przy okazji nowy rekord toru Nurburgring. Brytyjczyk tym samym przełamał całkowitą dominację włoskiej stajni podczas pierwszych treningów i może to być zapowiedzią przewagi opon Michelin nad konkurencyjnym ogumieniem firmy Bridgestone na tym torze. W końcu miało to również miejsce w zeszłym roku i to nawet na ulicach Monte Carlo, gdzie niespełna tydzień temu Jarno Trulli odniósł pierwsze zwycięstwo w karierze, jadąc właśnie na oponach Michelin.

Przewaga Davidsona nad Michaelem Schumacherem wyniosła niespełna 0.2 sekundy, a tuż za Niemcem z podobną stratą uplasował się drugi kierowca Ferrari – Rubens Barrichello. Czwarty czas pomimo przejechania zaledwie sześciu okrążeń uzyskał kierowca z zespołu Jaguar – Mark Webber. Strata Australijczyka do Davidsona wyniosła już jednak aż dwie sekundy. Na kolejnej pozycji uplasował się najbardziej aktywny uczestnik pierwszej sesji treningowej – Ricardo Zonta. Kierowca testowy Toyoty przejechał 23 okrążenia, uzyskując zaledwie 0.05 sekundy przewagi nad zeszłorocznym zdobywcą pole position na torze Nurburgring – Kimi Raikkonenem. Fin przejechał zaledwie cztery okrążenia, próbując oszczędzać swój wyjątkowo wadliwy bolid McLaren MP4-19. Pomimo niewielkiej aktywności nie zdołał jednak uniknąć błędu, zaliczając efektowny poślizg.

Najszybszym kierowcą na oponach Bridgestone nie z zespołu Ferrari był Felipe Massa, który uplasował się na siódmej pozycji. Zwykle zaszczyt ten przypadał drugiemu kierowcy z zespołu Sauber – Giancarlo Fisichelli, jednak Włoch ze względu na problemy techniczne przejechał tylko dwa okrążenia, w tym ani jednego pomiarowego i sklasyfikowany został na ostatniej pozycji. Ósmy czas uzyskał zeszłoroczny zwycięzca wyścigu o Grand Prix Europy – Ralf Schumacher, a oprócz Niemca w pierwszej dziesiątce znaleźli się jeszcze pechowiec z Monako – Fernando Alonso oraz Jenson Button. Poza pierwszą dziesiątką wylądowali tymczasem drudzy kierowcy z zespołów Williams, Renault i B.A.R: Juan Pablo Montoya (11 pozycja), Jarno Trulli (15 pozycja) i Takuma Sato (14 pozycja). Pomiędzy Montoyą i Sato znaleźli się David Coulthard (McLaren) i Olivier Panis.

Przebieg pierwszej sesji treningowej, której towarzyszyła słoneczna pogoda, obfitował w wiele poślizgów lub wizyt na poboczach. Oprócz Raikkonena błędy popełnili Alonso (zakręt nr 1), Zonta (ostatni zakręt), Michael Schumacher (zakręt nr 3) i Coulthard (zakręt nr 13). Drobnych pomyłek nie uniknęli również Giorgio Pantano (Jordan) i kierowca testowy Minardi – Bas Leinders.

Źródło: Formula1.com