F1 20241  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 Włochy Rosja Singapur Japonia USA Meksyk Brazylia Australia Arabia Saudyjska Abu Zabi Abu Zabi
  Logowanie (serwis)
Użytkownik:Hasło:
 
Rejestracja
 
  Typ wiadomości
Wyszukiwarka wiadomości

  Najnowsze wiadomości

28.03.2024

Steiner: Haas popełnił błąd obniżając oczekiwania na sezon 2024

Vettel: Powrót do Formuły 1 nie jest w tej chwili moim zmartwieniem

Vasseur: Tytuł wśród konstruktorów celem Ferrari w 2024

Vowles pewien startu Sargeanta w Grand Prix Japonii

27.03.2024

Marko: Ricciardo nie otrzymał żadnego ultimatum

Wolff: Relacje Verstappena z Mercedesem będą musiały nastąpić

26.03.2024

F1-Insider: Horner prowadzi zaawansowane rozmowy z Alonso

New Zeland Herald: Ricciardo otrzymał ultimatum od RB do GP Chin

25.03.2024

Iwasa zastąpi Ricciardo w pierwszym treningu do GP Japonii

Bottas: Mogliśmy zdobyć punkty w Melbourne

Marko chwali Tsunodę po Grand Prix Australii

Vowles: Sargeantowi ciężko będzie odzyskać pewność siebie

24.03.2024

Perez: Sainz na pewno wygrałby dziś z Maksem w równej walce

Alonso rozczarowany karą za incydent z Russellem

Norris: Przegraliśmy walkę o drugie miejsce przez brak podcięcia

Alonso ukarany doliczeniem 20 sekund za niebezpieczną jazdę [Akt.]

Hamilton: To mój najgorszy początek sezonu w całej karierze

Piastri: Polecenie zespołu było całkowicie zasadne

Alonso: Miałem problemy z układem magazynowania energii

Russell nie chce oskarżać Alonso o celowe zwolnienie w T6

Więcej wiadomości

  Archiwum 2009
PnWtŚrCzPiSoNd
123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031
2024  |  2023  |  2022  |  2021
2020  |  2019  |  2018  |  2017
2016  |  2015  |  2014  |  2013
2012  |  2011  |  2010  |  2009
2008  |  2007  |  2006  |  2005
2004  |  2003  |  2002  |  2001
2000  |  1999

Testy w Andaluzji dzień 2/3: Paffett przed Hulkenbergiem

Paffett jako jedyny uzyskał czas poniżej jednej minuty i 19 sekund.
Marek Roczniak, 2 grudnia 2009, wyświetlenia: 5593<< | lista | T- | T+ | >>
Podczas drugiego dnia testów na torze Jerez dla młodych kierowców na szczycie tabeli czasowej znalazł się nie taki już młody kierowca testowy McLarena – Gary Paffett. Brytyjczyk jako jedyny uzyskał czas poniżej jednej minuty i 19 sekund, przejeżdżając w sumie 80 okrążeń.

Tegoroczny wicemistrz DTM był dzisiaj jedynym reprezentantem stajni z Woking po tym, jak wczoraj na koniec pierwszego dnia testów musiał przekazać bolid MP4-24 w ręce Olivera Turveya. Paffett najlepszy jak dotychczas wynik całych testów – 1:18,718 – uzyskał tuż po godzinie 13:00, a konkretnie na swoim 42 okrążeniu. Jutro Brytyjczyk ponownie będzie dzielił się samochodem z Turveyem.

Lekki deszcz w środku popołudniowej sesji powodował pogorszenie czasów o około sześć sekund, jednak później warunki uległy poprawie i w ostatniej godzinie testów Nico Hulkenberg (Williams FW31) zdołał wykręcić 1:19,184, kończąc swój pierwszy dzień testów w tym tygodniu na drugiej pozycji. Strata Niemca do Paffetta wyniosła jednak już blisko pół sekundy.

Nieznacznie wolniejszy od Hulkenberga okazał się Daniel Ricciardo, podobnie jak wczoraj prezentując imponujące osiągi za kierownicą bolidu Red Bull RB5. Australijczyk był przez pewien czas najszybszym kierowcą w porannej sesji, a ostatecznie dzień ukończył na trzeciej pozycji, podobnie jak Hulkenberg przejeżdżając ponad 90 okrążeń. Jako ostatni poniżej jednej sekundy starty do Paffetta zmieścił się Paul di Resta, który tym razem jeździł bolidem Force India VJM02 podczas porannej sesji. W momencie zakończenia swojej jazdy na dziś Szkot zajmował trzecie miejsce, a później szybciej od niego zdołał pojechać tylko Hulkenberg.

W zespole BMW Sauber nastąpiła dzisiaj zmiana, jako że bolid F1.09 przejął w środę od Alexandra Rossiego mistrz europejskiej Formuły BMW z ubiegłego roku – 18-letni Esteban Gutierrez. Dla zachowania równych szans, zespół powierzył Meksykaninowi taki sam program, jaki wczoraj wykonał Rossi. Plany pokrzyżowała jednak nieco pogoda, a ponadto Gutierrez musiał zakończyć jazdę godzinę przed końcem testów ze względu na wyciek płynu z układu hydraulicznego. Mimo to udało mu się uplasować na piątej pozycji, czyli wyżej o cztery miejsca od zespołowego kolegi z F3 Euro Series – Julesa Bianchiego, który ponownie zasiadł za kierownicą Ferrari F60, skupiając się dzisiaj na długodystansowych przejazdach.

Jutro z Ferrari będą już testowali trzej czołowi kierowcy z włoskiej F3: Daniel Zampieri, Marco Zipoli i Pablo Sanchez Lopez. BMW potwierdziło tymczasem wcześniejsze doniesienia, że jutro bolid F1.09 poprowadzi mistrz Formuły Renault 3.5 – Bertrand Baguette, który we wtorek testował z Renault. Na miejscach 6 i 7 drugi dzień testów w Jerez ukończyli reprezentanci mistrzowskiego zespołu Brawn GP – Mike Conway i Marcus Ericsson, przy czym znacznie więcej czasu za kierownicą BGP001 spędził Conway, łącznie przejeżdżając 83 okrążenia, podczas gdy Ericsson zaliczył tylko 37 kółek, ale mimo to jego strata do Brytyjczyka wyniosła zaledwie 0,218 sekundy.

Dwóch kierowców reprezentowało dzisiaj także zespół Renault, a byli to Brazylijczyk Lucas di Grassi (popołudniowa sesja) i Chińczyk Ho-Pin Tung (poranna sesja). Obaj kierowcy uplasowali się kolejno na miejscach 10 i 11, a rozdzieliła ich różnica blisko 0,6 sekundy. Ostatnimi uczestnikami dzisiejszych testów byli JR Hildebrand, który po południu przejął bolid Force India od di Resty i uplasował się na ósmej pozycji, a także Mirko Bortolotti, będąc jedynym sprawcą wywieszenia dzisiaj czerwonej flagi. Kierowca Toro Rosso zatrzymał się na torze podczas porannej sesji po tym, jak przypadkowo wcisnął przycisk na kierownicy, doprowadzając do blokady skrzyni biegów. Później zespół napotkał jeszcze na inny problem z bolidem i ostatecznie Bortolotti przejechał niespełna 70 okrążeń, plasując się na ostatniej pozycji.

Pogoda
Temperatura powietrza: 13-19°C
Temperatura toru: 13-22°C
Rano sucho, po południu przelotne opady deszczu

Testy debiutantów w Andaluzji, dzień 2/3 - 02.12.2009, Jerez - 4,428 km
P. KierowcaNar.Zespół / bolidOp.Czas okr.StrataOdstępOkr.Km
1. Gary PaffettMcLaren Mercedes MP4-241:18,718--80354,240
2. Nico HulkenbergWilliams Toyota FW311:19,1840,4660,46694416,232
3. Daniel RicciardoRed Bull Renault RB51:19,2430,5250,05993411,804
4. Paul di RestaForce India Mercedes VJM021:19,4110,6930,16858256,824
5. Esteban GutierrezBMW Sauber F1.091:20,1901,4720,77968301,104
6. Mike ConwayBrawn Mercedes BGP0011:20,2221,5040,03283367,524
7. Marcus EricssonBrawn Mercedes BGP0011:20,4401,7220,21837163,836
8. John R. HildebrandForce India Mercedes VJM021:20,5171,7990,07750221,400
9. Jules BianchiFerrari F601:20,5851,8670,068113500,364
10. Lucas di GrassiRenault R291:20,8982,1800,31355243,540
11. Ho-Pin TungRenault R291:21,4922,7740,59467296,676
12. Mirko BortolottiToro Rosso Ferrari STR41:21,7613,0430,26969305,532
Wszystkie dni należące do tej serii testów: 1/3, 2/3, 3/3
Zdjęcia z testu  |  Kalendarz testów

Źródło: Autosport.com
Ostatnie pokrewne tematy: (wyszukaj wszystkie)
23.02.2024  Charles Leclerc kończy zimowe testy na czele tabeli
23.02.2024  Sainz najszybszy w porannej sesji ostatniego dnia testów
23.02.2024  Harmonogram zespołów na testy w Bahrajnie
22.02.2024  Sainz na czele tabeli drugiego dnia testów na torze Sakhir
22.02.2024  Poranna sesja drugiego dnia testów przerwana
Tagi:
Jerez
Testy
Paffett G.

  Komentarze  
Strony  •  1 Odśwież T- T+
bolekse, 02.12.2009 18:32[!]
Maksykanin ładnie :)
pro-Papinian, 02.12.2009 18:54[!]
Peter Sauber chce podebrać Renault kolejnego mistrza WSbR - skąd my to znamy :D
paolo, 02.12.2009 18:55[!]
Jak na razie mistrz F2 lepszy od mistrza GP2, już kreowanego na przyszłą gwiazdę F1, mimo że ten drugi miał już "rozjeżdżony" tor. Paffet poprawił się o 0,8 w stosunku do "zielonego" dnia... Wiem, że dla niektórych to nic nie znaczy bo to tylko testy ale ci co mają oczy i używają mózgu chyba jasno widzą, że Soucek ma spore możliwości, a F2 nie taka słaba jak ją (mafia GP2 z Berniem na czele) malują. Życzę mu udanego debiutu w jakimś konkretnym zespole. Skoro Jaime nie mając na koncie kompletnie nic dostał miejsce w STR to Soucek pod tą samą banderą z wygraną serią na koncie zasługuje na "kopa" od sponsorów. Wpakować go do Camposa skoro nie mają kasy na pensje dla doświadczonych driverów i niech latynosi walczą. Zobaczymy czy oprócz nazwiska Senna ma też cojones.
Anderis, 02.12.2009 19:29[!]
Różnica między mistrzem F2, a mistrzem GP2 jest taka, że ten drugi nie musi jeździć pokazówek, tylko może spokojnie zająć przygotowywaniem siebie i bolidu do sezonu 2010. Soucek jeździł 2 lata w GP2 i nie ukończył żadnego z sezonów w pierwszej dziesiątce, Hulkenberg z miejsca został mistrzem, więc stawianie tego pierwszego wyżej po jednym dniu testów jest moim zdaniem zbyt pochopne. Oczywiście, Hiszpan zapewne jest obecnie lepszym kierowcą, niż był, zajmując 16 i 13 miejsce w GP2 i na przestrzeni ostatnich miesięcy zaskoczył mnie swoją szybką jazdą i nie miałbym nic przeciwko, żeby pojawił się w F1, a najrealniejszą opcją jest w tej chwili Virgin, które ponoć wymaga od Soucka wniesienia do budżetu 5 milionów (nie pamiętam jakiej waluty), a Andy jest już w chwili obecnej w posiadaniu takiej kwoty.
fernandof1, 02.12.2009 19:39[!]
chinczyk jednak troche sieroci
jan5, 02.12.2009 20:54[!]
nie rozumiem dlaczego di grassi zwnou wypada tak słabo
Sobciu, 02.12.2009 21:04[!]
bo Lucas jeździł po mokrym/wilgotnym torze i to tyle,
no może jeszcze to że testowali pod '10 (dużo paliwa)
Ap4cz05, 02.12.2009 21:07[!]
jan5:
Bo Renault jest takie słabe? ;) Brazylijczyk nie przejechał także wielu okrążeń, więc to może być także powodem.
paolo, 02.12.2009 21:58[!]
Anderis: Nie twierdzę, że są równymi kierowcami bo Nico ma x tytułów i idzie przez serie jak Hamilton. Dlatego napisałem o myśleniu, a nie bezpośrednim porównywaniu czasów. Soucek nie jest po prostu tak słaby jakby to wynikało z jego nieudanych startów w GP2, a że pokonał wszystkich łącznie z Paffettem i Nico świadczy, że dorósł, douczył się fachu, a porównanie czasów mistrzów GP2 i F2 nie świadczy o tym, że F2 jest lepsza od GP2 tylko, że nie jest tak słaba jak niektórzy twierdzą. Dochodzi do takich absurdów, że można odnieść wrażenie, że wygranie brytyjskiej czy europejskiej F3 dla niektórych znaczy więcej. Dlatego od dzisiaj będę trzymał kciuki za Hiszpana żeby dostał szansę w F1 bo w przeciwieństwie do niektórych driverów zasłużył wygrywając konkretną serię.
Jędruś, 02.12.2009 22:31[!]
Cofam słowa krytyki dla Hartleya, bo STR rzeczywiście jeździ jedynie na obciążeniu na sezon 2010.
Renault słabe czasy przez szybkość bolidu.Powinniście trochę zmienić swoje zapatrywania na postawę Grosjeana, który wg mnie spisywał się średnio, a podczas debiutu nawet dobrze.
Ericsson dziś już nadrobił brak doświadczenia i widać efekty.
Gutierrez fantastycznie, ale BMW pewnie puszczało ich na oparach jedynie dla efektu.Inni nie mogli sobie na takie coś pzowolić.
noofaq, 03.12.2009 08:39[!]
Renault o ile mi wiadomo też jeździ z obciążeniem
Strony  •  1 Odśwież T- T+
Komentowanie tej wiadomości zostało zablokowane  |  Forum Wyprzedź mnie!





F1WM.plAktualności, Newsy i wyniki w WAP
Testy, Artykuły, Słowniczek pojęć F1, Sondy
Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz
Baza danych F1Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespoły, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolidów, Dostawcy silników, Dostawcy opon
Robert KubicaAktualności, Profil kierowcy, Osiągnięcia, Daniele Morelli (menedżer), Statystyki kierowcy, Historia startów z BMW
Inne serieAuto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC
 
  •   ISSN 2080-4628   •   Serwis poświęcony F1 i innym seriom wyścigowym   •   Istnieje od 1999 roku   •   Wszelkie prawa zastrzeżone
Kanał RSS  •  Redakcja serwisu Wyprzedź Mnie!  •  Informacja o prawie autorskim i polityka prywatności  •  Reklama i współpraca