Ostatnio pojawiły się plotki na temat tego, że zespół B.A.R ubiega się o zawarcie większej umowy sponsorskiej z hiszpańskim koncernem naftowym Repsol. Może to świadczyć o tym, iż stajnia z Brackley zamierza przejąć Fernando Alonso, oczywiście po wygaśnięciu kontraktu wiążącego hiszpańskiego kierowcę z Renault.

Jest także inny powód, dla którego David Richards i Honda może rozglądać się za nowym sponsorem tytułowym. Prędzej czy później zostanie w końcu wprowadzony zakaz reklamy wyrobów tytoniowych i wówczas British American Tobacco, czyli obecny główny sponsor B.A.R, nie będzie miał już co szukać w Formule 1. W tej sytuacji Honda mogłaby odkupić udziały w zespole od BAT, a idealnym partnerem dla niej wydaje się być właśnie Repsol, z którym japoński koncern związany jest od 1995 roku w motocyklowych mistrzostwach świata. Współpraca ta okazała się bardzo owocna, gdyż ekipa Repsol Honda w ostatniej dekadzie aż siedmiokrotnie zdobywała mistrzostwo (1995-1998 Mick Doohan, 1999 Alex Criville, 2002-2003 Valentino Rossi).

W międzyczasie Repsol wspierał także karierę hiszpańskiego kierowcy Formuły 1 – Pedro de la Rosy, będąc najpierw sponsorem zespołu Jordan w 1998 roku, gdzie de la Rosa był kierowcą testowym, a następnie zespołu Arrows, w którego barwach Hiszpan zadebiutował w 1999 roku.

Źródło: GrandPrix.com