Do niedawna koncern BMW był całkowicie przeciwny dostarczaniu swoich silników jeszcze jednemu zespołowi poza Williamsem. Wygląda jednak na to, że narzucana przez FIA coraz większa wytrzymałość jednostek napędowych powoli skłania kolejne koncerny do ponownego rozważenia kwestii współpracy z więcej niż jednym zespołem.

Pierwszy taki krok uczyniła Toyota, godząc się na sprzedaż swoich silników stajni Eddiego Jordana już od przyszłego sezonu, a teraz w ślady japońskiego koncernu zamierza także pójść BMW, ale nie wcześniej niż w 2006 roku. „Z punktu widzenia mocy przerobowych możliwe będzie zaopatrywanie w silniki kolejnego zespołu po roku 2005, ale w tej sprawie nie zapadła jeszcze żadna decyzja”, mówi szef BMW Motorsport, Mario Theissen.

Zaletą takiego rozwiązania byłoby zbieranie większej ilości danych na temat funkcjonowania silników, co w przypadku wprowadzenia ograniczenia testów byłoby dużym plusem. Wadą takiego rozwiązania jest jednak konieczność poświęcania uwagi więcej niż jednemu zespołowi, co może mieć negatywny wpływ na realizację głównego celu, jakim jest wspólna walka o mistrzostwo z zespołem Williams.

Silniki BMW od kilku lat uważane są za jedne z najmocniejszych w Formule 1, tak więc byłyby z pewnością bardzo poszukiwanym towarem przez prywatne stajnie.

Źródło: ITV-F1.com