Do tej pory ewolucja RBR szła w dobrym kierunku, a jeśli coś się sprawdza, to nie ma powodu do rewolucji...
A co do oszukiwania, to także informacje płynące teraz od konstruktorów są po części "papką" dla mediów, a po części "zasłoną dymną" - nikt nie jest takim św. Mikołajem, żeby podawać konkurencji na tacy prawdziwe tajemnice...

Ewolucja ewolucji moze przyniesc zle efekty

rentonB - nie miałabym nic przeciwko;)

Ja też :)

czytałem wywiad szefa technicznego Lotus Renault i mówił że pracują nad innowacyjną rzeczą. Mam nadzieje że ta ewolucja RBR będzie nieudana

michal132- daj jakiś link do tego wywiadu:)

„On (RB7) jest kolejną ewolucją obecnej serii. DNA samochodu jest takie samo"---> bez zmiany genów nie ma ewolucji, nie ma to jak ktoś używa słów których nie zna znaczenia...

Kubeł zimnej wody na "głowę" Red Bulla i przerwanie ich dominacji w sezonie 2011?
Jak najbardziej jestem za!

Red Bull dorobił się doskonałej bazy i teraz ją ciągnie- to normalne. Postępowało tak Ferrari w latach 2001-2006 oraz 2007-2008, Renault od 2004 do 2007 roku i McLaren w latach 2004-2008. To coś w rodzaju triumfalnych pochodów, które zakończyły się mistrzostwami i wręcz nikczemną liczą zwycięstw.

BartoszT - tez to czytalem. Ja mam duze oczekiwania od przyjscia Casanovy, byl dosc wazna osoba w RB i napewno wiedzial co wplynelo na sukces RB6, dobrym przykladem byl Pedro De la Rosa ktory wiedzial o F-Duct a to pozwolilo skopiowac go Sauberowi najszybciej.

@ BartoszT i RentonB
Czy Wy naprawdę wierzycie że Casanova odegra ważną rolę w LRGP ?
Nie wiem jak Was ale mnie zastanawia to jak Red Bull mógłby "od tak" wypuścić do innego teamu jedną z najważniejszych osób wśród "technicznych" i posiadających wiedzę której nie da się przeliczyć na finanse?
Albo ludzie z Red Bulla strzelili sobie w kolano i popełnili gafę stulecia albo "wydalili" ze swoich szeregów przeciętniaka którym nie był im dłużej potrzebny a który z racji poprzedniego pracodawcy znalazł inną posadkę.
Chociaż bardzo chciałbym optować za opcją nr.1 to bardziej realna jest ta druga. Z resztą, nie od dziś wiadomo o nieograniczonych funduszach Red Bulla i ich metodach opłacania pracowników. Gdyby serio chciałby odejść to odpowiedni ludzie daliby mu taką odprawę by nie musiał już nigdzie pracować pod warunkiem "zachowania dla siebie" tego co tam widział, słyszał i tworzył.
Obym się mylił !

Będą bardzo mocni przynajmniej do czasu większych zmian w przepisach

Ja jednak mam nadzieje że stworzą(r31) coś dobrego :P pierwsze testy nam okażą ogólny niejasny zarys sytuacji:P ale cała prawdę dowiemy się dopiero po pierwszym wyścigu, podobno renault pokarze dopiero wtedy swoją maszynę nad którą już długo pracują :) a kasy powinni mieć sporo ponieważ:
- doszedł Lotus
- Pietrow się tak puszy w wypowiedziach że chyba jego sponsorzy mają bardzzo grube portfele:P bo inaczej by sobie na to nie pozwolił po tak słabym sezonie:)
- trochę Berni dolców też powinno wpaść za 5 miejsce w klasyfikacji.
- GENI skoro ma dużo udziałów i ma ambicje to powinni wpompować trochę kasy w zespół:)

@ BartoszT

Podzielam i ja Twoje nadzieje :) Niech tak się stanie!
Testami bym się raczej nie sugerował a na pewno nie tymi pierwszymi. Dużo zespołów "odkryje" wszystkie karty w Bahrajnie, tak jak z resztą napisałeś.
A odnośnie finansów LRGP wole się nie wypowiadać bo nie mam pojęcia kto i ile daje, można by przypuszczać i kalkulować ale po co skoro i tak się tego nie dowiemy? Lepiej cierpliwie czekać i mieć nadzieje na mocny debiut R31 i regularną walkę z czołówką :)

@phildoon

Nie chodzi mi o to ze Casanova zbuduje bolid bo on od tego nie jest, natomiast napewno wie co mialo znaczenie przy sukcesywnych konstrukcjach Red Bulla i napewno LRGP o tym wie.

@ rentonB

Uważam ze Casanova wie bardzo dużo lecz by wygrywać trzeba wykonać krok w przód a nie kopiować :( nawet idealnie skopiowany pomysł redbulla da (tylko) 2 miejsce:P mimo wszystko zatrudnienie przez renault Casanove gwarantuje nam że mają wysokie ambicje i wystarczającą ilość kasy :D Swoją drogą jest teraz czas bardzo nudny w F1 i możemy troszkę pobujać w obłokach:)

@ RentonB

Jakoś nie przekonuje mnie ten cały Casanova. Poza tym, nigdzie nie doszukałem się powodu jego odejścia z Red Bulla a to praktycznie zawsze "rzutuje" na sprawę. Jeśli chodzi zaś o znaczenie przy konstrukcjach RB5,RB6 etc. można by powiedzieć, że każde dziecko wie. "Rozbudowane" aero i gigantyczny docisk + modyfikacje w układzie paliwowym i domniemana elastyczna podłoga. Mimo wszystko, trzymam kciuki za tego romantyka. No i niech pomaga w umiejętnym korzystaniu z kasy nowej od Pietrowa :D

@ BartoszT
O wielkich ambicjach i idących za nimi finansach Lotus-Renault GP można by z czystym sercem powiedzieć gdyby "zaprosili" do siebie Adriana Newaya i zatrudnili kierowcę dorównującego Robertowi, jak na razie tego wszystkiego starcza na 5 a w ostateczności przy dobrych wiatrach czwarte miejsce w WCC. A to, że ich możliwości "winduje" Kubicki to temat na niejedno wypracowanie :)

To logiczne że bazują się na czymś co przewyższało w tym roku konkurencję.RB6 był wzorowany na RB5 , który gdyby dysponował w pełni sprawnym podwójnym dyfuzorem od początku roku z pewnością nie byłby gorszym tworem niż Brawn.
Newey z roku na rok wprowadza tam rozwiązania dzięki którym reszta projektantów ma bóle głowy przez wiele miesięcy.
Tak było z ruchomą podłogą i kierowaniem strumieniem spalin.

Red Bull sobie poradzi.Oczywiście malo kto oczekuje, że będą tak szybcy jak w 2010, ale według mnie znów będę dysponować swietnym i innowacyjnym bolidem godnym walki o mistrzostwo.Czym więcej zmian regulaminowych tym Newey ma większe pole do popisu.Mogą wydać więcej pieniędzy i poświęcić więcej czasy na rozwój innowacyjnych części i technologii niż zespoły budujące samochód praktycznie od zera.I taka jest tego zaleta.

Casanova sra...nowa. To jeden z bardzo wielu pracowników w Enstone. Z nim czy bez niego ekipę stać na zrobienie piekielnie dobrej roboty. Nie fetyszyzujmy takich bzdur.

Skoro coś się sprawdziło w poprzednich sezonach to nie trzeba tego zmieniać tylko dalej rozwijać