Sauber nie sądzi, aby mocny finisz sezonu 2013 przełożył się na przygotowania do rewolucyjnego 2014 roku, gdy w Formule 1 zmienią się przepisy techniczne, a do użytku wejdą turbodoładowane jednostki napędowe V6.

Po zdobyciu zaledwie siedmiu punktów w pierwszej połowie sezonu, w pozostałych wyścigach Sauber dodał do swego dorobku pięćdziesiąt oczek, pokonując ekipę Toro Rosso w walce o siódmą lokatę w klasyfikacji konstruktorów. Tom McCullough, odchodzący dyrektor inżynierii na torze Saubera przekonuje jednak, że nie osłabi to przygotowań jego zespołu do nadchodzących mistrzostw.

„Prawdę mówiąc, w drugiej połowie sezonu nie dokonaliśmy zbyt wielu zmian w samochodzie. Mieliśmy tylko jeden duży pakiet poprawek. Rozpoczęliśmy prace nad przyszłorocznym samochodem, prace związane z obliczeniową mechaniką płynów i tunelem aerodynamicznym, długi czas temu. Tak, to prawda, pochyliliśmy się nad bolidem z tego sezonu w trochę większym stopniu niż chcieliśmy, ale zespół ciężko pracuje i wiele z tych lekcji, jakie odrobiliśmy pracując przy nim przydadzą się także w przyszłym roku” – wyjaśniał w rozmowie z redakcją Autosportu.

Brytyjczyk tłumaczył, że większość działań Saubera skupiała się na wydobyciu potencjału z samochodu, który na początku sezonu prezentował rozczarowujące tempo. „Wciąż patrzymy na siebie i wiemy, że na początku roku nie wykonaliśmy wystarczająco dobrej pracy. To oczywiste. Zrozumieliśmy jednak najważniejsze problemy i skupiliśmy zasoby na poprawie tych obszarów. Zaobserwowaliśmy, że notujemy zyski. Wiele rzeczy było w porządku, ale kilka drobiazgów już nie. Staraliśmy się je zrozumieć i poprawiać. Skończyło się na tym, że od Monzy nasz bolid dostawał się do Q3 i zasługiwał na zdobywanie punktów w każdym z pozostałych wyścigów”.

Pomimo tego, iż odejście McCullougha z Saubera nie zostało oficjalnie ogłoszone, magazyn Autosport donosi, że od nowego sezonu Brytyjczyk będzie współpracował z Force India.