|
|
|
|
|
|
|
|
Abiteboul: Łatwiejsze bolidy utrudniają zdobycie punktów |
| Francuz uważa, że problemem jest możliwość pojechania ponad limit. |
|
|
| •Łukasz Godula, 28 grudnia 2013, wyświetlenia: 2804 | << | lista | T- | T+ | >> |
|
Szef Caterhama, Cyril Abiteboul uważa, że zdobycie punktów w Formule 1 stało się trudniejsze niż wcześniej z powodu bolidów, które łatwiej się prowadzi. Ekipa Abiteboula oraz Marussia nie zdobyli punktów od czasu wejścia do F1 w 2010 roku.
Pomimo zmiany systemu punktowego, premiującego pierwsze dziesięć bolidów na mecie, równolegle zmienił się również współczynnik zawodników, którzy dojechali do mety. „Szczerze mówiąc niezawodność jest teraz szalona” – powiedział Abiteboul. „Kilka lat temu wiedziało się, że przez problemy z niezawodnością kilka bolidów nie dojedzie do mety”.
Francuz uważa również, że również tory odpowiadają za to, że mniej prawdopodobne jest popełnienie błędu. „Jest jeszcze coś o czym nie mówi się dużo a są to nowe tory” – dodał Abiteboul. „Kierowcy mogą wyjechać poza tor i powrócić na niego, nawet jeśli jest incydent w pierwszym zakręcie, kierowcy wyjeżdżają i wracają na tor bez konsekwencji. Nie jestem kierowcą, ale myślę, że bolidy są również łatwiejsze w prowadzeniu”.
„Kierowcy mogą jechać na limicie, ponieważ mimo że jadą bardzo blisko kogoś, mogą bez problemu prowadzić bolid lub wyjechać poza tor i powrócić do walki. Nie ma kary za pojechanie powyżej limitu. Nie wydaje mi się, że kierowcy stali się znacznie lepsi niż 10 lat temu, to po prostu połączenie układu toru, bolidów i wszystkich systemów”.
Abiteboul powiedział dodatkowo, że Giedo van der Garde był w stanie znacząco zmniejszyć ilość błędów, gdy Caterham wprowadził bardziej przyjazne kierowcy zawieszenie.
„Widzieliśmy o ile lepszy i łatwiejszy w prowadzeniu był bolid i to pomogło Giedo” – wyjaśnia. „Na początku można było zobaczyć jak bardzo na tym cierpiał, a my również dostrzegliśmy, że poprawił się jako kierowca”.
„Ogólnie się poprawił, jednak wprowadzenie nowego systemu może zupełnie zmienić osiągi kierowcy. Dzięki temu wszyscy ogólnie są bardziej niezawodni. Ogólnie wyścig zaczyna się z 22 bolidami, a potem finiszuje niemal tyle samo”.
|
| |
|
|
| |
|
|
F1WM.pl • Aktualności, Newsy i wyniki w WAP
Testy, Artykuły, Słowniczek pojęć F1, Sondy
Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz
|
|
Baza danych F1 • Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespoły, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolidów, Dostawcy silników, Dostawcy opon
Robert Kubica • Aktualności, Profil kierowcy, Osiągnięcia, Daniele Morelli (menedżer), Statystyki kierowcy, Historia startów z BMW
Inne serie • Auto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC
|
| | |
|
|
 | • ISSN 2080-4628 • Serwis poświęcony F1 i innym seriom wyścigowym • Istnieje od 1999 roku • Wszelkie prawa zastrzeżone |
|
|
|
 • • • | |
| |
|
