Wydaje mi się, że z hamulce są problemem Grosjeana, a nie Haasa. Jakoś Magnussen nie stęka przez radio na każdym okrążeniu, tylko jeździ.

Lepiej niech uważa, bo niedługo jego stałe narzekanie na hamulce będzie nie do zaakceptowania.

Sugeruję Grosjeanowi przejście do McLarena - tam mają dobry hamulec (japońskiej marki)

To nie może być tylko problem Romaina. Nie kombinowaliby z innym dostawcą.

Może Groszek ciśnie mocniej niż Kevin?

Jak zmieniono dostawce i problem sie powtarza, to trzeba zmienic kierowce... :)
@sneer Jakos w wynikach tego nie widac...

@melex To bie hamulec, to silnik! :D

To przez hamulce ;)

Tym niemniej IMO, i Groszek i Kevin są przereklamowani i to mocno.

Skoro duże problemy z hamulcami, i to niezaleznie od dostawcy hamulców, ma tylko jeden kierowca w zespole to trzeba by się przyjrzeć jego technice jazdy. Może GRO więcej niż MAG używa hamulca (lewa stopa) przy jednoczesnym dodawaniu gazu (prawa stopa) . Tak się kiedyś robiło w F1 żeby zbalansowac bolid, ale dawno nie słyszałem o tej technice. Skoro we wczesniejszych zespołach GRO nie miał z tym problemu to albo te bolidy miały lepsze hamulce albo słabsze silniki niż obecny Haas (a może jedno i drugie). Przy czym przez słabsze siniki w tym przypadku należy rozumieć takie o niższym momencie obrotowym.

A nie jest czasem technika jednoczesnego naciskania hamulca i gazu zabroniona? Moze ktos obryty w przepisach wyjasni.

Niech lepiej Groszek już idzie do prawdziwego Ferrari i niech przestanie narzekać - wystarczy, że kilku kierowców strasznie na niego narzekało, a potem sędziowie mu dali zasłużonego bana... mam nadzieję, że od zespołu Haasa też dostanie "bana" jak nie zamknie buzi :P

@sneer Szczególnie Groszek jest mocno przereklamowany - antybohater z 2012 roku...

Skoro sam Haas nie potrafi rozwiklac tej zagadki z hamulcami to pewnie jest cos zawilego jak silnik Hondy.
Ciekawe tez co sie z nimi tak na serio dzieje. Przegrzewaja sie - czy ktos cos mowil o tym ? czy wy cos wiecie ?

Dzisiaj jest wtorek, 27 czerwca 2017

@Yurek zostaw. Nie ruszaj...ja nie mogę tych wypowiedzi czytać. Wyglada jakby chłop pisał tylko po to zeby cos napisac. Nawet jak to będą bzdury. Szkoda gadać :) pozdro

Przykro mi bardzo ale to nie są bzdury tylko prawda. Ten antybohater z 2012 roku ma mnóstwo rzeczy na sumieniu - tacy ludzie się nie zmieniają i są zimnymi draniami bez serca. Widać to na przykładzie Vettela. Bez pozdrowień.

Ale Groszek nie jest psychopatą jak Vettel tylko miał problemy ze wzrokiem.

@sneer To tym bardziej nie powinien był jeździć w F1, jeśli ma, bądź miał problemy ze wzrokiem - albo niech jeździ w okularach - tak jak jego rodak Sebastien Bourdais. Ale jak mi to wyłumaczycie:
- spowodowanie kolizji na starcie w GP Monako
- spowodowanie karambolu na starcie w GP Belgii po którym wyleciał na 1 wyścig
- spowodowanie kolizji z Markiem Webberem na starcie w GP Japonii

Niby przeszedł przemianę. Ale dla mnie to jest nadal tykająca bomba, która może w każdej chwili wybuchnąć. A to już jest niebezpieczne.

@mcracer1993 Co sie czlowieka czepiasz. Nie widzisz, ze sobie z hamulcami nie radzi? Jakby w kazdym z opisanych przypadkow bylo nieco wolniej... to nie bylo by o czym pisac, a teraz Alonso, Hamilton i Vettel mieli by po trzy tytuly mistrzowskie :)
Koledzy, moze faktycznie Grosjean ma ten problem od dawna?
@kusza nie sadze, by przepisy precyzowaly tak szczegolowo podobne zachowania? Niby tak latwe do sprawdzenia jak zastosowania- a zadnej draki o to nie bylo? Sama technika pozwala na lepsza kontrole bolidu np. w ciasnym zakrecie, bo hamuja bardziej przednie kola, a tyl juz " nadrabia" nawet z delikatna zmiana kierunku. Czasami wydaje mi sie ze stosuja ta technike. Przednie kola na powtorce pelna przyczepnosc, ale tylne szybciej sie kreca i z uslizgiem wychodza jeszcze sprzed szczytu zakretu. Ale jak podkreslam- wydaje mi sie, bo moze to wygladac (lub wlasnie nie) bardziej subtelnie.