Ciągle szafujesz tymi bańkami.
Tu sto baniek, tam kilkaset baniek.

Podajże wreszcie jakieś konkretne liczby poparte stemplem lokalnej skarbówki. Chyba, że ich nie masz i zmyślasz?

było wielokrotnie podawane , np to
https://www.f1tod...ula-1-teams-for-2018
jak zarzucasz im zmyślanie - to nie wachaj się i pisz bezpośrednio do f1today

i jeszcze świeżynki za ostatni sezon:
https://www.racef...-race-2018-part-one/
https://www.racef...nt-in-2018-part-two/

Prasowe spekulacje, liczby wyciągnięte z d..py przez niemieckie motobrukowiec.
Prosiłem o źródło, nie taką popeline...

Jeśli czerpiesz informacje z takich głupot, nie dziwi mnie to, że nie znasz prawdziwych kwot.

a ty znasz lepsze?
podziel się zatem informacją

Tak, mam. Daj mi chwile na wkopanie się w archiwum.

btw. Twoje linki dość mocno rozjeżdżają się w zeznaniach... to co, które są tymi prawdziwymi, który z nich prezentuje bzdury? Może oda?

Edit:
W tym linku masz raporty finansowe dwóch firm- Mercedes Grand Prix oraz Red Bull Technology, zawierające te najbardziej podstawowe kwoty będące przedmiotem naszej dyskusji oraz wiele innych.

http://www.mediaf...der/c4qs4p18tteat/F1

Raporty prezentują dane z lat 2017 oraz pomocniczo 2016. To najnowsze wiarygodne kwoty. Dane za rok 2018 JESZCZE NIE ISTNIEJĄ. Zostaną przedłożone brytyjskiej skarbówce w ciągu najbliższych miesięcy, co oznacza mniej więcej tyle, że wszelkie "budżety 2018" prezentowane w prasie to wróżby i bajania autorów warte tyle, co psie g...no.

Tytułem małej zajawki- nie ma tu mowy o różnicy "stu baniek". Miłej lektury.

czyli co ci się tak bardzo rozjeżdza ?
dla mnie oba trzymają się trendu
jedne są szacunkami na poczatek sezonu - drugie pewnie bardziej wiarygodne na koniec

ale chętnie zobaczę twoje źródło

Nie rozumiem pytania.
Otwierałeś te linki i zapoznałeś się z ich treścią?

Przecież w przypadku większości zespołów różnice między tymi fajnymi zestawieniami sięgają tłustych kilkudziesięciu milionów euro... w skrajnym przypadku nawet stu milionów... o czym my tu w ogóle mówimy.

no ja mam wrażenie że to ty chcesz w tym widzieć bzdury
dla ciebie tłuste różnice dla mnie w obu trend jest podobny i pokazuje proporcje
i kto jak grubo "smaruje"

szacowany koszt na koniec 2018 vs powiedzmy spodziewane/planowane wydatki (na poczatku roku):
Mercedes    400 vs Approx. €405 million
Ferrari    410 vs Approx. €430 million
Red Bull    310 vs Approx. €350 million
McLaren    220 vs Approx. €250 million
Renault    190 vs Approx. €200 million
Sauber    135 vs Approx. €135 million
Williams    150 vs approx. €135 million
Toro Rosso 150 vs Approx. €125 million
Haas      130 vs Approx. €110 million
Force India 120 vs Approx. €110 million
wszystko trzyma się kupy - a już 100mln różnicy to nie wiem gdzie ty ją widzisz
też zapytam cytując ciebie "Otwierałeś te linki i zapoznałeś się z ich treścią?"

za to z twoich zestawień nic nie rozumiem - może to są same HRy? - jakieś sumaryczne informacje to niby daje? ktoś pokusił się o analizę tego i wysnucie wniosków na podstawie tego co podałeś i jak to się przekłada na budżet? bo wg mnie to są śmieci nic nie wnoszące do analizy budżetu, albo jedynie stanowiące 1/10 tego co jest potrzebne by go przeanalizować. poproszę o linki z podsumowanie tych kluczowych/jedynych wiarygodnych wg ciebie dokumentów. nie wierzę że nikt się nie połakomił - no chyba że one są za bardzo nie na temat i nic z nich nie mozna wyciągnąć.

Cóż... perły przed wieprze...
Dolar i euro to dla Ciebie też to samo.
Podobnie jak 405 i 450 mln euro.

Dat intelekt. Szkoda tylko kilkunastu zmarnowanych minut.

a rozumiesz co znaczy słowo trend i proporcje?
zakładam że nie skoro szukasz na siłę niespójności w dwóch różnych opracowaniach robionych na dwa całkiem różne punkty w czasie (jedno jest pewnie w ogóle jakąś estymatą wg wydatków z roku poprzedniego)

dla mnie dwa różne opracowania które wyglądają wiarygodnie - właśnie m.in. przez to że mają 2 różne źródła pochodzenia

a czasu twojego rzeczywiście szkoda - nic nie udowodniłeś poza tym że nie rozumiesz słów: trend i proporcje

Dulk jak dla mnie 350 mln euro RBR względem 405 mln euro Mercedesa gdzie ten sam ponosi koszty opracowania i rozwoju silnika wskazuje, że to "orenżada" szasta forsą i nie dziwi mocne aero przy takim budżecie.

@DBR
podstawowa kwestia to ta że wg mnie w tych budżetach nie jest uwzględniona fabryka silników
to jest budżet teamu budującego bolid i kupującego silnik - chyba nie sądzisz że 950 pracowników Ferrari to jest dział budowy bolidu i cała fabryka silników - w fabryce silników pewnie pracuje drugie tyle przynajmniej w szczycie (czyli np. w przypadku Ferrari w zeszłym roku gdy zrobili swój super wynalazek z "cyrkulacją mocy"?)
i Ferrari/Merc/Renault wpisują koszt zakupu silnika od swojej spółki córki - czyli standardowe 20baniek i tyle

myślę że budżet fabryki silników to lekko licząc 200 baniek rocznie - przynajmniej w takiej fazie jak jest teraz Honda czyli gdy ma dużo do nadgonienia
skoro Honda płaciła McL 100mln rocznie to chyba nie dlatego by miec budżet fabryczny na poziomie 50 - jak by tak było to nie ma co się dziwić że im szło opornie skoro 66% budżetu zjadał McL

RBR , który nie ponosi kosztów budowy i rozwoju układów napędowych, posiada zdecydowanie największy budżet ze wszystkich konstruktorów i producentów.
SF i Mercedes niech zatrudnia w działach silnikowych po 100 000 pracowników za pierdylion $. Zabroń im, no kaman...
W sportach motorowych, a w szczególności w F1; albo dysponuje się własną jednostką napędową, albo staje się grzecznie w kolejce do jego producenta i negocjuje warunki.
Nie ma czegoś takiego, jak zrównanie szans... Jakich szans ? Od tego jest regulamin techniczny.
Resztę mają sobie wyrobić zespoły.
To jest sport motorowy, który wymaga posiadania jednostki napędowej, aby móc myśleć o czymkolwiek.
Nie ma, że coś mi się należy i musita mi dać, bo jak nie to ...raz, dwa, trzy...foch.
A na drzewo Flinstony z RBR.

jakieś źródło twojej "teorii" budżetowej?

bo w poniższych linkach - wg mnie budżety są bez spółki córki robiącej silnik
i najwyższy mimo to ma Ferrari z Mercem - sporo więcej od RB
https://www.racef...-race-2018-part-one/
https://www.racef...nt-in-2018-part-two/

Nie rżnij głupa kolego, bo zdaje się z uporem maniaka próbujesz pomijać koszty projektowania, produkcji i rozwoju jednostek napędowych, liczone w; ludziach i setkach mln $.
Gówniane pieniądze płacą zespoły za jednostki napędowe i sam RBR. GÓWNIANE.
Weź się przestań ośmieszać, bo parę osób tutaj próbowało pukać ci do głowy, ale oprócz echa nie było sensownego odzewu.
Wiadomo, że twoim ideałem zespołu w F1 są puszki/wydmuszki nie posiadające własnego silnika i to dla ciebie jest taka wyrocznia w F1, że klękajta narody.

żenada - ty w ogóle rozumiesz co czytasz i piszesz - bo brednie ci wyszły
rozumiem że "nie chciało się dzwigać teczki teraz trzeba dzwigac woreczki" a język angielski "być trudna"
więc wracaj pod budkę z piwem obrażać swoich kumpli z budowy

No i wyszedł chlor z rozporka...

Dulk tak to już jest na świecie, że bogaty ma lepiej/lżej a sprawiedliwość (podobnie jak wiele innych terminów - prawda, demokracja ...) to jedynie teoretyczne modele do których co najwyżej możemy dążyć .

Sprawiedliwości w życiu a zwłaszcza w cyrku zwanym F1 nie ma i nigdy nie było - sposób podziału nagród promujący najbogatszych, bonusy dla Ferrari wynoszące kilkadziesiąt milionów $ rocznie , pobłażliwość sędziów wobec całego TOP3 (tak tak RBR także)pokazuje to wyraźnie.

Jest to jak ktoś próbuje Ci przekazać sport motorowy a silnik jest jednym z trzech najistotniejszych elementów . To także element bardzo kosztowny. Z racji zasobów ale i doświadczenia teamy fabryczne w tej kwestii zawsze miały przewagę.
RBR to tylko bardzo bogaty producent napojów i o ile może kupić Neweya i wpakować setki milionów w aero plus brudne triki i zagrywki, zespół testowy... tam gdzie zaczyna sie liczyć coś więcej jest cienki jak barszcz stąd płacz i perfidny szantaż. Mam nadzieję, że w Liberty się nie ugną bo F1 bez RBR sobie świetnie poradzi. Zapewne RBR też, ale to już jego problem.

a czy ja ten płacz popieram ?
przecież napisałem że to blef taki sam jak biadolenie/straszaki Ferrari i Merca o odejściu.
każdy ciągnie w swoją stronę. ale i tak nikt nie odejdzie bo korzysći mają i tak dużo większe.

co do brudnych trików RB to nie wiem o co chodzi - myślisz że przekupują Liberty?
bo tak samo jak oni biadoliło Ferrari i Merc - ci się boją limitu kosztów jak ognia.
dla mnie całą F1 oparta jest na brudnych trikach - zaczynając od bezsensownego/nieuczciwego podziału budżetu jak i kompletnego braku limitu kosztów.


o! nawet słownictwo spod budki z piwem - strzelałem a widac trafiłem :)
tak jak pisałem - naucz się czytać ze zrozumieniem a nie miec klapy na oczach i bronić swojego ukochanego Ferrari lub Merca - jedni i drudzy mają tyle za uszami że RB jest tylko ich godnym konkurentem w tej kwestii

dalej nie potrafisz odpisać nic konstruktywnego w kwestii budżetów jakie podałem
i tkwisz w jakiejś własnej rzeczywistości że RB wydaje więcej niż wszyscy inni mimo że 2 artykuły nic takiego nie potwierdzają - przyktro mi że to tak burzy twój wizerunek ukochanego Ferrari