Embed from Getty Images

Formuła 1 rozważa zamrożenie rozwoju silników spalinowych od sezonu 2021.

Przez ostatnie miesiące główni decydenci skłaniali się ku utrzymaniu obecnych przepisów w niezmienionej formie aż do 2025 roku.

Ze względu na obawy związane z wysokimi kosztami rozwoju, pojawił się pomysł, aby prace nad udoskonaleniami mogły być prowadzone wyłącznie w elektrycznych obszarach jednostek napędowych.

Pierwszym krokiem ograniczeń jest redukcja czasu, który można wykorzystać na testy na hamowni.

„To pozwoliłoby zredukować koszty o pięć procent. Jak na pierwszy krok, to całkiem niezły poziom. Nie możemy jednak na tym poprzestać” – powiedział szef działu sportów motorowych Mercedesa, Toto Wolff, cytowany przez Auto Motor und Sport.

„Dla zrównoważonego rozwoju lepiej byłoby, gdybyśmy mogli pracować nad udoskonaleniami wyłącznie części elektrycznych” – zaznaczył Austriak.

Obecnie MGU-K odpowiada za 20 procent całkowitej mocy jednostki napędowej. „Możemy sobie wyobrazić, że w przyszłości poziom ten wzrósłby do 50 procent” – zakomunikował Wolff.