Embed from Getty Images

Chwilę po niezwykłym wyścigu na Monzy Formuła 1 zmienia arenę na tor Mugello. To pierwszy raz w historii gdy F1 ściga się na tym obiekcie należącym do Ferrari. Powoduje to sporo niewiadomych dla wszystkich ekip, jak również kierowców, dlatego treningi w ten weekend będą miały znacznie większe znaczenie, niż w przypadku dobrze znanych tras.

Nie można też zapominać o ważnej rocznicy jaka przypada w ten weekend. To 1000 wyścig dla ekipy Ferrari. Legendarna marka specjalnie na tę okazję ściga się w Mugello z historycznymi barwami. Oczywiście forma zespołu w tym roku nie pozwoli na piękne uczczenie tej wielkiej liczby, jednakże nie możemy tego do końca wykluczyć patrząc na to, co działo się niecały tydzień temu.

W związku z faktem, że Mugello to nowa pętla w kalendarzu, kierowcy szybko zabrali się do zbierania danych na różnych mieszankach. W użyciu były wszystkie trzy rodzaje ogumienia dostarczone przez Pirelli. Pierwsze czasy pojawiły się po kilku minutach, a stawka mocno się tasowała. McLaren zdecydował się na testy nowego nosa w samochodzie Carlosa Sainza, więc Hiszpan początek sesji spędził pomalowany farbą fluorescencyjną.

Po pierwszej połowie treningu, gdy na torze zapadła chwilowa cisza w związku z oddaniem pierwszego kompletu opon na czele meldował się Max Verstappen z czasem 1:19,017, przed Lewisem Hamiltonem i Charlesem Leclerkiem. Wysoko plasował się również Gasly. Francuz po przejeździe na pośredniej mieszance posiadał piąty czas. Moc wygranego wyścigu z pewnością jeszcze działała.

Po chwilowej przerwie na torze pojawili się zawodnicy na miękkich oponach. Tym razem najszybszy był Bottas z wynikiem 1:17,879, a tuż za nim uplasował się Verstappen, potwierdzający powrót Red Bulla do mocnej formy. Dalej wysoko trzymał się również Leclerc, był trzeci, co mogło również dawać powody do optymizmu kibicom Ferrari. Na siedem minut przed końcem sesji na torze obrócił się Latiffi, jednak nie uszkodził samochodu i był w stanie kontynuować jazdę.

Do końca treningu nie wydarzyło się już nic poza nabijaniem kilometrów przez każdą ekipę, by jak najlepiej poznać charakterystykę toru. Układ czołowej dziesiąty póki co jest mocno obiecujący w kontekście ciekawych kwalifikacji oraz wyścigu.

Przy okazji zapraszamy wszystkich na nasz serwer Discord: https://discord.gg/TAYArnz. Można tam podyskutować na wszelkie tematy, jak również śledzić aktywność F1WM.

Pogoda na koniec sesji:
Temperatura toru: 43°C
Temperatura powietrza: 29°C
Prędkość wiatru: 1,5m/s
Wilgotność powietrza: 44%
Sucho

	P. Nr Kierowca Bolid Opony Czas okr. Strata Odstęp Okr. 1. 77 Valtteri Bottas Mercedes W11 EQ Performance 1:17,879 - - 33 2. 33 Max Verstappen Red Bull RB16 1:17,927 0,048 0,048 32 3. 16 Charles Leclerc Ferrari SF1000 1:18,186 0,307 0,259 27 4. 44 Lewis Hamilton Mercedes W11 EQ Performance 1:18,409 0,530 0,223 28 5. 10 Pierre Gasly AlphaTauri AT01 1:18,676 0,797 0,267 30 6. 31 Esteban Ocon Renault R.S.20 1:18,805 0,926 0,129 28 7. 26 Daniił Kwiat AlphaTauri AT01 1:18,839 0,960 0,034 31 8. 4 Lando Norris McLaren MCL35 1:18,981 1,102 0,142 30 9. 23 Alexander Albon Red Bull RB16 1:19,068 1,189 0,087 34 10. 3 Daniel Ricciardo Renault R.S.20 1:19,140 1,261 0,072 25 11. 7 Kimi Raikkonen Alfa Romeo C39 1:19,219 1,340 0,079 21 12. 8 Romain Grosjean Haas VF-20 1:19,224 1,345 0,005 25 13. 5 Sebastian Vettel Ferrari SF1000 1:19,267 1,388 0,043 27 14. 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo C39 1:19,322 1,443 0,055 28 15. 55 Carlos Sainz McLaren MCL35 1:19,457 1,578 0,135 33 16. 63 George Russell Williams FW43 1:19,478 1,599 0,021 29 17. 20 Kevin Magnussen Haas VF-20 1:19,551 1,672 0,073 25 18. 18 Lance Stroll Racing Point RP20 1:19,836 1,957 0,285 23 19. 11 Sergio Perez Racing Point RP20 1:19,840 1,961 0,004 29 20. 6 Nicholas Latifi Williams FW43 1:20,034 2,155 0,194 32
107% najlepszego czasu: 1:23,331