Embed from Getty Images

Lewis Hamilton przekonuje, że w nocy z piątku na sobotę poświęcił wiele czasu na lepsze zrozumienie toru Mugello oraz dopracowanie ustawień swojego bolidu.

Hamilton był wolniejszy od Bottasa w każdym z trzech treningów, jednak ostatecznie pokonał go w rozgrywce o pole position różnicą 0,059s. Finowi w poprawie czasu przeszkodziła żółta flaga, która pojawiła się w pierwszym sektorze po piruecie Estebana Ocona.

„Dojście do tego poziomu wymagało wiele pracy. Presja była niezmiernie wysoka” – stwierdził Brytyjczyk. „Miałem problem z jazdą na limicie, ze znalezieniem limitów w pewnych sektorach. Valtteri miał tam nade mną wielką przewagę. Oczywiście presja była ogromna – gdybym nie wykonał swojej pracy, to nie miałbym dzisiaj takiego wyniku”.

Hamilton podkreślił, że włożył ogrom wysiłku w poprawę swych osiągów po piątkowych treningach. „Jest mnóstwo detali, w które trzeba się wgłębić. Ostatniej nocy rozłożyłem na czynniki pierwsze każdy zakręt, każdy sektor, starając się dopracować ustawienia bolidu”.

„Będąc kierowcą wyścigowym wiesz, że istnieje bardzo cienka granica pomiędzy podsterownością i nadsterownością. Czujesz to, w których miejscach jedziesz na limicie, a w których nie. Możesz jechać na limicie w jednym zakręcie, ale kolejne są już gorsze. Czasem w pierwszym wirażu robisz swoje maksimum, w drugim jest słabiej, a w trzecim znowu jesteś na szczycie możliwości”.

„Trzeba zrozumieć to, czy masz w sobie odpowiednią równowagę – musisz wiedzieć, gdzie należy kierować się w stronę limitu, gdzie jest to potrzebne, gdzie pozwoli ci na to bolid. To prawdziwa nauka”.

„Dlatego tak bardzo szanuję wszystkich kierowców wyścigowych. w naszej pracy nie chodzi wyłącznie o umiejętność prowadzenia bolidu, ale także zrozumienie wielu innych rzeczy i bycie inżynierami. Pracujemy z geniuszami, którzy równoważą liczby jak nikt inny. Na torze musimy być w stanie zrobić to samo”.