Włoski Sąd Najwyższy odrzucił apelację z 1999 roku, która na podstawie artykułu 530 włoskiego kodeksu karnego oczyściła z winy za spowodowanie śmiertelnego wypadku Ayrtona Senny podczas wyścigu na torze Imola w 1994 roku osoby odpowiedzialne za konstrukcję bolidu Williams FW16 – dyrektora technicznego Patricka Heada i głównego projektanta Adriana Newey'a. Artykuł ten stwierdza, iż w przypadku pełnego uniewinnienia podczas pierwszego procesu i z braku nowych dowodów podczas procesu apelacyjnego oskarżenie musi zostać wycofane. Włoski Sąd Najwyższy stwierdził jednak, że były nowe dowody, tylko oskarżenie nie było ich w stanie przedstawić. Chodzi tutaj przede wszystkim o wydobycie danych z czarnej skrzynki, która według inżynierów z zespołu Williams i ówczesnego dostarczyciela silników dla brytyjskiej stajni – Renault w trakcie wypadku została zbyt uszkodzona, uniemożliwiając tym samym odzyskanie zapisanych w niej informacji. Tymczasem według urzędnika z Imoli czarna skrzynka nie wyglądała na uszkodzoną. Istnieje również domniemany fragment zapisu z transmisji telewizyjnej, który rzekomo celowo nie został przekazany oskarżeniu. Realizatorzy transmisji z Grand Prix San Marino w 1994 roku twierdzą, iż tuż przed wypadkiem wyłączono przez czysty przypadek przekaz z kamery na bolidzie Brazylijczyka i że fragment ten po prostu nie istnieje. Przeanalizowanie jakichkolwiek dowodów będzie jednak teraz bardzo trudne, gdyż bolid prowadzony wówczas przez Sennę został już zwrócony zespołowi Williams, który następnie zniszczył go.