| | | | | P. | Konstruktor | Kierowca | | | | | | | | | | | | Śred. |
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1. | Vanwall | S. Moss | - | NS | 1 | - | NS | 2 | NS | NS | 1 | NS | 1 | 9,56 |
T. Brooks | - | NS | NS | - | 1 | NS | 7 | 1 | NS | 1 | NS | 9,78 |
S. Lewis-Evans | - | NS | NS | - | 3 | NS | 4 | - | 3 | NS | NS | 10,38 |
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2. | Ferrari | M. Hawthorn | 3 | NS | 5 | - | 2 | 1 | 2 | NS | 2 | 2 | 2 | 4,20 |
P. Hill | - | - | - | - | - | - | - | 9 | - | 3 | 3 | 5,00 |
W. von Trips | - | NS | - | - | - | 3 | NS | 4 | 5 | NS | - | 8,17 |
P. Collins | NS | 3 | NS | - | NS | 5 | 1 | NS | - | - | - | 9,00 |
L. Musso | 2 | 2 | 7 | - | NS | NS | - | - | - | - | - | 9,00 |
O. Gendebien | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | NS | NS | 14,67 |
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3. | Cooper Climax | S. Moss | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1,00 |
R. Salvadori | - | NS | 4 | - | 8 | 11 | 3 | 2 | 10 | 5 | 7 | 6,78 |
J. Fairman | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 | 8,00 |
T. Marsh | - | - | - | - | - | - | - | 8 | - | - | - | 8,00 |
B. McLaren | - | - | - | - | - | - | - | 5 | - | - | 13 | 9,00 |
M. Trintignant | - | 1 | 9 | - | - | - | 8 | 3 | 8 | NS | NS | 9,71 |
I. Burgess | - | - | - | - | - | - | NS | 7 | - | - | - | 10,00 |
J. Brabham | - | 4 | 8 | - | NS | 6 | 6 | NS | 7 | NS | 11 | 11,11 |
R. la Caze | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 14 | 14,00 |
A. Guelfi | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 15 | 15,00 |
W. Seidel | - | - | - | - | - | - | - | NS | - | - | - | 15,00 |
C. Goethals | - | - | - | - | - | - | - | NS | - | - | - | 17,00 |
F. Picard | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NS | 18,00 |
T. Bridger | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NS | 19,00 |
D. Gibson | - | - | - | - | - | - | - | NS | - | - | - | 22,00 |
B. Naylor | - | - | - | - | - | - | - | NS | - | - | - | 25,00 |
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4. | BRM | H. Schell | - | 5 | 2 | - | 5 | NS | 5 | NS | 6 | NS | 5 | 8,44 |
J. Bonnier | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NS | 4 | 10,00 |
J. Behra | - | NS | 3 | - | NS | NS | NS | NS | 4 | NS | NS | 12,44 |
M. Trintignant | - | - | - | - | - | NS | - | - | - | - | - | 18,00 |
R. Flockhart | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NS | 23,00 |
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5. | Maserati | J. M. Fangio | 4 | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | 4,00 |
J. Behra | 5 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 5,00 |
H. Schell | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6,00 |
P. Hill | - | - | - | - | - | 7 | - | - | - | - | - | 7,00 |
C. Menditeguy | 7 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 7,00 |
M. Trintignant | - | - | - | - | 7 | - | - | - | - | - | - | 7,00 |
G. Cabianca | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NS | - | 10,00 |
M. Gregory | - | - | NS | - | NS | - | - | - | - | 4 | 6 | 11,00 |
C. Shelby | - | - | - | - | - | NS | 9 | - | 9 | 4 | - | 11,00 |
M. T. de Filippis | - | - | - | - | 10 | - | - | - | NS | NS | - | 11,33 |
J. Bonnier | - | NS | 10 | - | 9 | 8 | NS | NS | NS | - | - | 11,86 |
C. Godia | 8 | - | - | - | NS | NS | - | - | - | - | - | 12,00 |
G. Gerini | - | - | - | - | - | 9 | NS | - | - | NS | 12 | 12,75 |
G. Scarlatti | - | NS | NS | - | - | - | - | - | - | - | - | 13,00 |
C. Allison | - | - | - | - | - | - | - | - | NS | - | - | 13,00 |
H. Gould | 9 | - | NW | - | - | - | - | - | - | - | - | 13,50 |
H. Herrmann | - | - | - | - | - | - | - | NS | - | NS | 9 | 13,67 |
T. Ruttman | - | - | - | - | - | 10 | - | NW | - | - | - | 18,00 |
K. Kavanagh | - | - | - | - | NW | - | - | - | - | - | - | 20,00 |
W. Seidel | - | - | - | - | NS | - | - | - | - | - | NS | 20,50 |
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6. | Lotus Climax | C. Allison | - | 6 | 6 | - | 4 | NS | NS | 10 | - | 7 | 10 | 10,13 |
I. Bueb | - | - | - | - | - | - | - | 11 | - | - | - | 11,00 |
G. Hill | - | NS | NS | - | NS | NS | NS | NS | NS | 6 | 16 | 13,78 |
A. Stacey | - | - | - | - | - | - | NS | - | - | - | - | 18,00 |
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7. | Watson Offenhauser | J. Reece | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | 6,00 |
J. Larson | - | - | - | 8 | - | - | - | - | - | - | - | 8,00 |
E. Elisian | - | - | - | NS | - | - | - | - | - | - | - | 28,00 |
D. Rathmann | - | - | - | NS | - | - | - | - | - | - | - | 31,00 |
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8. | Phillips Offenhauser | D. Freeland | - | - | - | 7 | - | - | - | - | - | - | - | 7,00 |
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9. | Kurtis Kraft Offenhauser | J. Boyd | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | 3,00 |
E. Johnson | - | - | - | 9 | - | - | - | - | - | - | - | 9,00 |
A. Keller | - | - | - | 11 | - | - | - | - | - | - | - | 11,00 |
J. Parsons | - | - | - | 12 | - | - | - | - | - | - | - | 12,00 |
B. Christie | - | - | - | NS | - | - | - | - | - | - | - | 14,00 |
M. Magill | - | - | - | ZD | - | - | - | - | - | - | - | 17,00 |
S. Templeman | - | - | - | NS | - | - | - | - | - | - | - | 19,00 |
B. Garrett | - | - | - | NS | - | - | - | - | - | - | - | 21,00 |
J. Thomson | - | - | - | NS | - | - | - | - | - | - | - | 23,00 |
B. Veith | - | - | - | NS | - | - | - | - | - | - | - | 26,00 |
P. Goldsmith | - | - | - | NS | - | - | - | - | - | - | - | 29,00 |
P. O'Connor | - | - | - | NS | - | - | - | - | - | - | - | 30,00 |
L. Sutton | - | - | - | NS | - | - | - | - | - | - | - | 32,00 |
J. Unser | - | - | - | NS | - | - | - | - | - | - | - | 33,00 |
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10. | Kurtis Kraft Novi | B. Cheesbourg | - | - | - | 10 | - | - | - | - | - | - | - | 10,00 |
P. Russo | - | - | - | NS | - | - | - | - | - | - | - | 18,00 |
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11. | Porsche | E. Barth | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | 6,00 |
C. G. de Beaufort | - | - | NS | - | - | - | - | NS | - | - | - | 15,00 |
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12. | Kuzma Offenhauser | J. Tolan | - | - | - | 13 | - | - | - | - | - | - | - | 13,00 |
D. Wilson | - | - | - | NS | - | - | - | - | - | - | - | 15,00 |
A. Foyt | - | - | - | NS | - | - | - | - | - | - | - | 16,00 |
E. Sachs | - | - | - | NS | - | - | - | - | - | - | - | 22,00 |
A. Bisch | - | - | - | NS | - | - | - | - | - | - | - | 27,00 |
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13. | Connaught Alta | I. Bueb | - | - | - | - | - | - | NS | - | - | - | - | 17,00 |
J. Fairman | - | - | - | - | - | - | NS | - | - | - | - | 20,00 |
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14. | Lesovsky Offenhauser | R. Ward | - | - | - | NS | - | - | - | - | - | - | - | 20,00 |
J. Turner | - | - | - | NS | - | - | - | - | - | - | - | 25,00 |
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15. | Dunn Offenhauser | C. Weyant | - | - | - | NS | - | - | - | - | - | - | - | 24,00 |
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NS - niesklasyfikowany, NW - nie wystartował, N2 - nie wystartował ponownie, ZD - zdyskwalifikowany, WY - wykluczony (Kolejność konstruktorów względem klasyfikacji generalnej) |
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