|
|
|
|
|
|
|
| Statystyki z 1969 | | | | |
| Kierowcy |
|
|
|
| Konstruktorzy |
|
|
|
| Producenci opon |
|
|
|
| Dostawcy silników |
|
|
|
| Inne dane |
|
|
|
| | | | | | P. | Konstruktor | Kierowca |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Śred. |
|---|
|
|
| 1. | Matra
Ford | J. Stewart | 4 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 3 | 3 | 2,64 |
| J. P. Beltoise | 11 | 12 | 3 | 11 | 5 | 17 | 10 | 6 | 2 | 7 | 8 | 8,36 |
| J. Servoz-Gavin | - | - | - | - | - | - | 15 | - | 15 | 15 | 14 | 14,75 |
| H. Pescarolo | - | - | - | - | - | - | 17 | - | - | - | - | 17,00 |
|
|
| 2. | Brabham
Ford | J. Brabham | 1 | 5 | 8 | 8 | - | - | - | 7 | 6 | 10 | 1 | 5,75 |
| J. Ickx | 13 | 7 | 7 | 5 | 4 | 4 | 1 | 15 | 1 | 8 | 2 | 6,09 |
| P. Courage | - | 11 | 9 | 9 | 11 | 10 | 7 | 4 | 10 | 9 | 9 | 8,90 |
| S. Moser | - | - | 15 | 14 | 13 | - | - | 13 | 20 | 17 | 13 | 15,00 |
| P. Westbury | - | - | - | - | - | - | 18 | - | - | - | - | 18,00 |
| K. Ahrens Jr | - | - | - | - | - | - | 19 | - | - | - | - | 19,00 |
| R. Attwood | - | - | - | - | - | - | 20 | - | - | - | - | 20,00 |
| X. Perrot | - | - | - | - | - | - | 22 | - | - | - | - | 22,00 |
|
|
| 3. | Lotus
Ford | J. Rindt | 2 | 1 | - | 1 | 3 | 1 | 3 | 1 | 3 | 1 | 6 | 2,20 |
| G. Hill | 7 | 3 | 4 | 3 | 8 | 12 | 9 | 9 | 7 | 4 | - | 6,60 |
| J. Siffert | 12 | 6 | 5 | 10 | 9 | 9 | 4 | 8 | 8 | 5 | 5 | 7,36 |
| J. Love | 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 10,00 |
| R. Attwood | - | - | 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | 10,00 |
| M. Andretti | 6 | - | - | - | - | - | 12 | - | - | 13 | - | 10,33 |
| J. Miles | - | - | - | - | 12 | 14 | - | 14 | 11 | - | 11 | 12,40 |
| J. Bonnier | - | - | - | - | - | 16 | 14 | - | - | - | - | 15,00 |
| P. Lovely | - | - | - | - | - | - | - | - | 16 | 16 | 16 | 16,00 |
| R. Stommelen | - | - | - | - | - | - | 21 | - | - | - | - | 21,00 |
| H. Herrmann | - | - | - | - | - | - | 26 | - | - | - | - | 26,00 |
|
|
| 4. | McLaren
Ford | D. Hulme | 3 | 8 | 12 | 7 | 2 | 3 | 5 | 2 | 5 | 2 | 4 | 4,82 |
| B. McLaren | 8 | 13 | 11 | 6 | 7 | 7 | 8 | 5 | 9 | 6 | 7 | 7,91 |
| B. van Rooyen | 9 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 9,00 |
| V. Elford | - | - | - | 15 | 10 | 11 | 6 | - | - | - | - | 10,50 |
| D. Bell | - | - | - | - | - | 15 | - | - | - | - | - | 15,00 |
|
|
| 5. | BRM | J. Surtees | 18 | 9 | 6 | 12 | - | 6 | 11 | 10 | 14 | 11 | 10 | 10,70 |
| J. Oliver | 14 | 10 | 13 | 13 | - | 13 | 13 | 11 | 12 | 14 | 12 | 12,50 |
| P. Rodriguez | 15 | 14 | 14 | - | - | - | - | - | - | - | - | 14,33 |
| G. Eaton | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 18 | 17 | 17,50 |
| B. Brack | - | - | - | - | - | - | - | - | 18 | - | - | 18,00 |
|
|
| 6. | Ferrari | C. Amon | 5 | 2 | 2 | 4 | 6 | 5 | - | - | - | - | - | 4,00 |
| P. Rodriguez | - | - | - | - | - | 8 | - | 12 | 13 | 12 | 15 | 12,00 |
|
|
| 7. | Cooper
Maserati | V. Elford | - | - | 16 | - | - | - | - | - | - | - | - | 16,00 |
|
|
| 8. | Brabham
Repco | P. de Klerk | 16 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 16,00 |
| S. Tingle | 17 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 17,00 |
|
|
| 9. | Eagle
Climax | A. Pease | - | - | - | - | - | - | - | - | 17 | - | - | 17,00 |
|
|
| 10. | Brabham
Climax | J. Cordts | - | - | - | - | - | - | - | - | 19 | - | - | 19,00 |
|
| |
NW - nie wziął udziału w kwalifikacjach, NZ - nie zakwalifikował się, NP - nie przedkwalifikował się, WY - wykluczony,
PL - start z pit-lane
(Kolejność konstruktorów względem klasyfikacji generalnej) |
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
F1WM.pl • Aktualności, Newsy i wyniki w WAP
Testy, Artykuły, Słowniczek pojęć F1, Sondy
Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz
|
|
Baza danych F1 • Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespoły, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolidów, Dostawcy silników, Dostawcy opon
Robert Kubica • Aktualności, Profil kierowcy, Osiągnięcia, Daniele Morelli (menedżer), Statystyki kierowcy, Historia startów z BMW
Inne serie • Auto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC
|
| | |
|
|
 | • ISSN 2080-4628 • Serwis poświęcony F1 i innym seriom wyścigowym • Istnieje od 1999 roku • Wszelkie prawa zastrzeżone |
|
|
|
 • • • | |
| |
|
