P. Nr Kierowca Bolid Opony Czas okr. Odstęp Strata Okr. 1.  9 Kimi Raikkonen McLaren MP4-20 1:27,297 - - 17 2.  5 Fernando Alonso Renault R25 1:27,409 0,112 0,112 16 3.  10 Juan Pablo Montoya McLaren MP4-20 1:28,256 0,847 0,959 12 4.  6 Giancarlo Fisichella Renault R25 1:28,571 0,315 1,274 15 5.  3 Jenson Button BAR 007 1:29,577 1,006 2,280 14 6.  7 Mark Webber Williams FW27 1:30,299 0,722 3,002 13 7.  1 Michael Schumacher Ferrari F2004M 1:30,533 0,234 3,236 12 8.  4 Takuma Sato BAR 007 1:30,554 0,021 3,257 17 9.  14 David Coulthard Red Bull RB1 1:30,645 0,091 3,348 19 10.  2 Rubens Barrichello Ferrari F2004M 1:30,715 0,070 3,418 11 11.  8 Nick Heidfeld Williams FW27 1:31,375 0,660 4,078 10 12.  15 Christian Klien Red Bull RB1 1:31,671 0,296 4,374 15 13.  16 Jarno Trulli Toyota TF105 1:31,701 0,030 4,404 26 14.  12 Felipe Massa Sauber C24 1:31,736 0,035 4,439 17 15.  11 Jacques Villeneuve Sauber C24 1:34,031 2,295 6,734 17 16.  17 Ralf Schumacher Toyota TF105 1:34,924 0,893 7,627 16 17.  21 Christijan Albers Minardi PS04B 1:35,975 1,051 8,678 23 18.  20 Patrick Friesacher Minardi PS04B 1:40,045 4,070 12,748 18 19.  18 Tiago Monteiro Jordan EJ15 1:40,802 0,757 13,505 14 20.  19 Narain Karthikeyan Jordan EJ15 1:40,822 0,020 13,525 16
107% czasu najszybszego okrążenia: 1:33,408

Sobotnie treningi na torze Albert Park rozpoczęły się przy padającym deszczu, co w znaczący sposób ograniczyło aktywność kierowców podczas pierwszej z dwóch dzisiejszych 45-minutowych sesji. Tylko 12 kierowców zaliczyło pełne okrążenia pomiarowe, ale co warte odnotowania wśród nich znaleźli się reprezentanci Minardi, Christijan Albers i Patrick Friesacher. Niestety cała afera z dopuszczeniem zeszłorocznych bolidów PS04B w specyfikacji aerodynamicznej 2004 do wyścigu o Grand Prix Australii zakończyła się tak, jak przewidywał serwis pitpass.com, a mianowicie samochody te do piątkowych treningów przystąpiły już w konfiguracji aero 2005, tak więc były w pełni zgodne z obecnymi przepisami. Wniosek z tego jest taki, że Paul Stoddart chciał po prostu wymusić zgodę na użycie niezmodyfikowanych PS04B, chociaż włoska stajnia dysponowała elementami aerodynamicznymi dostosowanymi do obecnych przepisów. No cóż, być może Bernie Ecclestone ma rację mówiąc, że Stoddart powinien sprzedać swój zespół i wycofać się z Formuły 1, gdyż tego typu afery raczej nie służą poprawie wizerunku tego sportu.

W trakcie drugiej i zarazem ostatniej z sobotnich sesji treningowych warunki do jazdy zaczęły ulegać szybkiej poprawie i pod koniec tor był już w wielu miejscach suchy, co umożliwiło kierowcom uzyskiwanie niewiele gorszych czasów niż podczas piątkowych jazd. Kierowcy z zespołu McLaren, Kimi Raikkonen i Juan Pablo Montoya ponownie zaprezentowali się z jak najlepszej strony, plasując się odpowiednio na pierwszej i trzeciej pozycji. Ich najbliższymi rywalami okazali się być tym razem reprezentujący barwy Renault Fernando Alonso (P2) i Giancarlo Fisichella (P4), co oczywiście nie jest specjalnym zaskoczeniem, biorąc pod uwagę formę prezentowaną przez francuską stajnię podczas przedsezonowych testów. Tak czy inaczej zgodnie z przewidywaniami ekipa Renault dokonała wyraźnego postępu w stosunku do piątkowych treningów i obok McLarena jest jednym z kandydatów do zwycięstwa.

Ponadto w pierwszej dziesiątce znaleźli się kierowcy z zespołów B.A.R i Ferrari, a także Mark Webber (Williams) i David Coulthard (Red Bull). Zmieniające się z minuty na minutę warunki spowodowały dosyć dużą rozpiętość w czasach uzyskiwanych przez poszczególnych kierowców. W tej sytuacji trudno uznać wynik dzisiejszych treningów za konkretny wyznacznik rozkładu sił, tym bardziej, że wysychający tor wyraźnie faworyzował kierowców na oponach Michelin. Jeśli podobne warunki będą panowały w dalszej części weekendu, czekać nas może jeszcze wiele niespodzianek. Póki co najbardziej równą formę prezentują niezależnie od warunków pogodowych kierowcy McLarena i stawia ich to w dosyć dobrym położeniu.

Zdjęcia z dzisiejszych treningów można znaleźć tutaj.

Źródło: Formula1.com, pitpass.com