P. Kierowca  Start  Pit-stop 1  Pit-stop 2  Pit-stop 3  Suma postojów 1. Hamilton  Mu  Mu (16)  Mu (31)  Pn (51)  3 2. Alonso  Mu  Mu (16)  Mu (32)  Pn (53)  3 3. Webber  Mu  Mu (14)  Mu (30)  Pn (56)  3 4. Vettel  Mu  Mu (16)  Mu (40)  Pu (59)  3 5. Massa  Mu  Mu (17)  Mu (41)  Pn (59)  3 6. Sutil  Mu  Mu (22)  Pn (48)    2 7. Rosberg  Mu  Mu (14)  Mu (36)  Pn (53)  3 8. Schumacher  Mu  Mu (15)  Mu (37)  Pn (56)  3 9. Kobayashi  Mn  Mn (20)  Pn (48)    2 10. Pietrow  Mu  Mu (23)  Pn (46)    2 11. Perez  Mu  Mn (8)  Pn (41)    2 12. Alguersuari  Mu  Mu (23)  Pn (43)    2 13. di Resta  Mu  Mn (23)  Pn (51)    2 14. Maldonado  Mu  Mu (15)  Pn (35)    2 15. Buemi  Mu  Mu (10)  Pn (36)    2 16. Kovalainen  Mn  Mu (26)  Pn (50)    2 17. Glock  Mn  Mu (22)  Pn (48)    2 18. D'Ambrosio  Mn  Mu (24)  Pn (49)    2 19. Ricciardo  Mn  Mu (21)  Pn (49)    2 20. Chandhok  Mn  Mu (10)  Mu (28)  Pn (51)  3 Nie ukończyli wyścigu Liuzzi  Mn  Mu (20)      3 Button  Mu  Mu (24)      2 Barrichello  Mu        2 Heidfeld  Mu        0

W nawiasie podane okrążenie, na którym wykonano pit-stop.
M = Miękka mieszanka
P = Pośrednia mieszanka
n = Nowy komplet
u = Używany komplet

Dyrektor Pirelli Motorsport Paul Hembery powiedział: „Cały wyścig opierał się na strategii związanej z oponami: Hamilton, Alonso i Webber starali się wykorzystać pit stopy do zyskania przewagi. Chociaż niektórzy uważali, że różnica w osiągach pomiędzy miękką i pośrednią mieszanką będzie zbyt duża, Lewis Hamilton był w stanie wygrać wyścig w pięknym stylu po tym, jak jako pierwszy kierowca z czołówki założył pośrednie PZero „białe”. Kolejny raz mieliśmy do czynienia z różnymi strategiami, a dwaj kierowcy wykonali swoje ostatnie pit stopy na ostatnim okrążeniu. Z powodu niskich temperatur i gładkiej nawierzchni, ogumienie wytrzymywało tu bardzo duży dystans i stanowi to ciekawy kontrast w porównaniu z pierwszą fazą sezonu. Wtedy niektórzy byli zdania, że nasze opony nie są wystarczająco wytrzymałe! To podkreśla nie tylko szybkość, z jaką zespoły i kierowcy poradzili sobie z nowym wyzwaniem, ale także stopień skomplikowania naszych zadań jako dostawcy ogumienia. Mimo tego widzieliśmy po trzy pit stopy na samochód, co było dokładnie naszym celem”.