Michael Schumacher w odpowiednim stylu rozpoczął świętowanie dwudziestej rocznicy swojego debiutu, wygrywając pierwszą sesję treningową przed Grand Prix Belgii. Pozycja Niemca nie jest jednak miarodajna, gdyż tylko duet Mercedesa przejechał pomiarowe okrążenia na suchym torze.

Zaledwie 10 minut po rozpoczęciu sesji rozpoczęła się prawdziwa ulewa, która jednak nie trwała długo. Pomimo tego, że cały czas świeciło słońce i tor przesychał, to jednak warunki nie poprawiły się na tyle, aby założyć slicki. Schumacher i Rosberg jeszcze przed ulewą wykręcili kolejno 1:54,355 i 1:54,829. Po rozpoczęciu opadów wszyscy kierowcy zniknęli w swoich garażach na ponad 25 minut.

Pierwszym, który wyjechał na okrążenie zapoznawcze był Sebastian Vettel, chwilę później dołączył do niego Lewis Hamilton, jednak problemy Anglika w zakręcie Blanchimont pokazały, że wybór opon przejściowych na tym etapie był trochę zbyt optymistyczny.

Adrian Sutil spróbował ustanowić czas okrążenia na oponach deszczowych i był wolniejszy o 21 sekund od Mercedesów. Pod koniec sesji najszybszym czasem w deszczu popisał się Jenson Button na przejściowym ogumieniu. Kierowca McLarena przejechał jedno okrążenie z czasem 2:02,740 – 8,3 sekundy wolniej od Michaela Schumachera. Vettel zajął czwarte miejsce, tracąc sekundę do Buttona. Tuż za kierowcą Red Bulla uplasował się Lewis Hamilton. Sutil utrzymał się w czołówce i zajął szóste miejsce, przed Jaime Alguersuarim, Felipe Massą i Kamui Kobayashim.

Powrót Bruno Senny do wyścigów nie był zbyt udany, gdyż Brazylijczyk obrócił się w dziewiątym zakręcie i zakończył sesję pół godziny przed czasem. W tym samym miejscu rozbił się później Paul di Resta, jednak pomimo tego, iż podczas incydentu Szkota doszło do mniejszych uszkodzeń, sędziowie zdecydowali się wywiesić czerwoną flagę. Wszystko za sprawą żurawia, który był potrzebny do ściągnięcia bolidu Force India, a który był już zajęty przez rozbity samochód Senny.

Pogoda na koniec sesji
Temperatura toru: 22°C
Temperatura powietrza: 23°C
Prędkość wiatru: 4,0 m/s
Wilgotność powietrza: 71%
Sucho na początku sesji, potem ulewa i mokry tor do końca sesji

Źródło: autosport.com