P. Kierowca  Start  Zmiana 1  Zmiana 2  Zmiana 3  Zmiana 4  Suma wizyt w boksach     1. Vettel  SMu  Pn (17)  SMn (44)      2     2. Alonso  SMu  Pn (14)  Pu (25)      2     3. Räikkönen  SMu  SMn (10)  Pn (25)      2     4. Rosberg  SMu  Pn (15)  Pn (41)      2     5. Hamilton  SMu  Pn (15)  Pu (43)      2     6. Massa  SMu  Pn (12)  SMu (25)  Pu (42)    3     7. Button  SMu  SMu (13)  Pn (25)      2     8. Perez  SMn  SMu (14)  Pn (25)      2     9. Hülkenberg  SMu  SMu (13)  Pn (25)      2     10. Sutil  SMu (12)  SMu (25)  SMu (40)    3      11. Maldonado  SMn  SMn (16)  Pn (25)  SMu (41)    3     12. Gutierrez  SMu  SMu (11)  Pn (25)      2     13. Bottas  SMn  SMu (13)  Pn (24)  SMu (42)    3     14. Vergne  SMu  Pn (11)  Pn (24)  SMn (39)    3     15. Webber  SMu  Pn (13)  Pu (40)      2     16. van der Garde  SMn  Pn (13)  Pn (26)  Pn (42)    3     17. Chilton  SMu  SMn (11)  Pn (24)  Pn (41)    3     18. Bianchi  SMu  SMn (10)  SMu (11)  Pn (23)  Pn (40)  4     19. Pic  SMn  Pn (11)  Pn (25)  SMu (54)    3     20. di Resta  SMn  SMn (20)  Pn (42)      2     Niesklasyfikowani Grosjean  SMu  SMu (15)  Pu (25)  Pu (33)    3     Ricciardo  SMu  Pn (15)        1

W pierwszej kolumnie podana jest mieszanka, na której kierowca rozpoczął wyścig, w ostatniej całkowita liczba pit stopów.
P = Pośrednia mieszanka
SM = Supermiękka mieszanka
N = Nowy komplet
U = Używany komplet

Dyrektor Pirelli Motorsport Paul Hembery powiedział: „Czynnikiem ograniczającym osiągi opon była dzisiaj degradacja termiczna, a nie samo zużycie. Wyścig w Singapurze okazał się tak wymagający, jak się tego spodziewano. Obie mieszanki, zwłaszcza supermiękka, były bardzo wytrzymałe i zapewniały dobre osiągi – ich dobór na ten wyścig był zatem najbardziej odpowiedni. Jedną z poważniejszych komplikacji był fakt, że taktyka wyścigowa musiała być elastyczna i trzeba było wziąć pod uwagę długość wyścigu oraz ryzyko neutralizacji. Interwencja samochodu bezpieczeństwa sprawiła, że zawody ponownie trwały pełne dwie godziny. Neutralizacja namieszała w stawce i o ile Vettel jechał w swojej lidze, o tyle za nim toczyła się zacięta rywalizacja taktyczna o pozostałe miejsca na podium. Końcówka wyścigu była pełna akcji, różne podejście do strategii zaowocowało ostrą walką o punkty, a także kilkoma manewrami wyprzedzania na torze, na którym przeprowadzenie skutecznego ataku z reguły nie jest łatwe”.