Warto jeszcze jedną rzecz zauważyć - po raz pierwszy od dosyć dawana decyzje sędziów podejmowane podczas wyścigu okazały się sensowne pomimo nacisków zgłaszanych przez kierowców czy zespoły.
Na potwierdzenie tego - po wyścigu, gdy wszyscy ochłonęli - zarówno Grosjean przeprosił za swój manewr na Stevensie, jak i Hulk przyznał, że przesadził z obroną przed Vettelem. Dla komentatorów Polsatu i dla wielu z nas przyzwyczajonych do dotychczasowych absurdów sędziowskich, zwłaszcza ta druga sytuacja nie była oczywista. A wystarczyło sobie uświadomić, że Hulk został wyprzedzony przed wejściem w szykanę i w momencie gdy oba bolidy o mały włos się nie zetknęły to Hulk był z tyłu i do tego wszystkiego nie panował w żadnym stopniu nad bolidem.

@sstas - mam nadzieje, że w Austrii będzie, tak jak piszesz. Chce się mylić, bo obecna sytuacja nie jest dobra.

@Michal2 F1 - to tylko potwierdza przewagę hegemona.

@RY2N
Limit paliwa nie taki straszny i nie ma co tego demonizować co moim zdaniem potwierdzają wyniki kwalifikacji gdzie nic silników nie dusiło [tu zakładam że VET byłby w stanie pojechać niż RAI]. Doskonała forma Lotusa i SFI pokazała że na tym torze silnik był bardzo ważny, tylko jeden bolid z silnikiem Mercedesa nie dojechał w punktach, czegoś takiego w tym sezonie nie było. FL to pochodna wielu czynników i ja rzadko na to patrzę w kontekście formy zespołu, tylko jak widzę że mogło do nich dojść w porównywalnych warunkach, a takich nie było w Kanadzie, więc w ogóle FL mnie nie interesuje. Tak szczerze to ja na decyzje sędziów nie narzekam za wiele, a w trakcie wyścigu to prawie w ogóle, niemal zawsze mają rację, nie pamiętam już czegoś z czym bym się nie zgodził, bodaj jeden raz w poprzednim sezonie (ale co to było to już nie kojarzę).

Miejmy nadzieje @Aeromis, że niedługo nie będzie dyskusji na temat dysproporcji w osiągach. Nie wierzę w Renault, ale wierzę w Ferrari i Hondę. :))