F1 20241  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 Włochy Rosja Singapur Japonia USA Meksyk Brazylia Australia Arabia Saudyjska Abu Zabi Abu Zabi
  Logowanie (serwis)
Użytkownik:Hasło:
 
Rejestracja
 
  Sezon 2017
GP Australii
GP Chin
GP Bahrajnu
GP Rosji
GP Hiszpanii
GP Monako
GP Kanady
GP Azerbejdżanu
GP Austrii
GP Wielkiej Brytanii
GP Węgier
GP Belgii
GP Włoch
GP Singapuru
GP Malezji
GP Japonii
GP Stanów Zjednoczonych
GP Meksyku
GP Brazylii
GP Abu Zabi
Strona główna sezonu 2017
Klasyfikacje generalne 2017
Statystyki z sezonu 2017

  Wszystkie sezony
2024  2023  2022  2021  2020  2019  2018  2017  2016  2015  2014  2013  2012  2011  2010  2009  2008  2007  2006  2005  2004  2003  2002  2001  2000  1999  1998  1997  1996  1995  1994  1993  1992  1991  1990  1989  1988  1987  1986  1985  1984  1983  1982  1981  1980  1979  1978  1977  1976  1975  1974  1973  1972  1971  1970  1969  1968  1967  1966  1965  1964  1963  1962  1961  1960  1959  1958  1957  1956  1955  1954  1953  1952  1951  1950
Jaśniejszym kolorem oznaczone sezony, w których nie było GP
na torze Sakhir.
Gulf Air Bahrain Grand Prix 201716 kwietnia
Bahrain International Circuit
Długość toru: 5,412 km
Liczba okrążeń: 57
Pełny dystans: 308,238 km
Poprzednie rekordy na tej wersji toru:
Najszybsze okrążenie kwalifikacyjne:
1:29,493 - Lewis Hamilton (Mercedes), 2016
Najszybsze okrążenie wyścigu:
1:30,252 - Michael Schumacher (Ferrari), 2004
Największa średnia prędkość wyścigu:
209,143 km/h - Michael Schumacher (Ferrari), 2004
<< pop. GP na tym torze  |  nast. GP na tym torze >><< pop. GP w kolejności  |  nast. GP w kolejności >>
  Opony użyte w wyścigu  [  T-  |  T+  ]


Sakhir, 16 kwietnia 2017 – Sebastian Vettel z Ferrari zwyciężył w Grand Prix Bahrajnu, stosując strategię dwóch pit stopów po starcie z drugiego rzędu. Wszyscy kierowcy poza Pascalem Wehrleinem z Saubera zmieniali opony po dwa razy, a jego zespołowy partner Marcus Ericsson jako jedyny rozpoczął wyścig na miękkiej mieszance. W ciepłych warunkach w niedzielny wieczór degradacja w przypadku obu rodzajów ogumienia była ograniczona, dzięki czemu kierowcy mogli mocno naciskać podczas każdego przejazdu.

MARIO ISOLA – SZEF DZIAŁU WYŚCIGÓW SAMOCHODOWYCH PIRELLI
„Strategia była osią tego wyścigu, a wpływ na zmagania miała też neutralizacja w pierwszej fazie zawodów. W każdym przypadku najszybszą strategią w takich warunkach były dwa pit stopy, ale mieliśmy do czynienia z różnymi wariacjami tej strategii, w zależności od kolejności wykorzystania supermiękkiej i miękkiej mieszanki. Chłodniejsze w porównaniu z poprzednimi dniami warunki poskutkowały niższą degradacją supermiękkiego ogumienia oraz bardzo równą formą miękkich opon”.

NAJDŁUŻSZE PRZEJAZDY W WYŚCIGU
MIĘKKA – Wehrlein – 45
SUPERMIĘKKA – Ocon – 26

PRZEWIDYWALNOŚĆ NASZEJ PROGNOZY
Sebastian Vettel wygrał wyścig po jeździe na dwa pit stopy, zgodnie z przewidywaniami (zależnymi od degradacji supermiękkiej mieszanki). Poziom degradacji był średni, co zaowocowało teoretycznie najszybszą strategią w postaci dwóch pit stopów z dwoma przejazdami na supermiękkiej mieszance, po 19 okrążeń każdy, oraz przejazdem do mety na miękkich oponach (neutralizacja przyspieszyła pierwsze zjazdy większości kierowców, wykonane na 13. okrążeniu). Taką strategię zastosowali Vettel i Bottas, a zwycięzca wyścigu zjeżdżał na 10. i 33. okrążeniu

OPONY UŻYTE W WYŚCIGU


Komentowanie tej wiadomości zostało zablokowane  |  Forum Wyprzedź mnie!
<< pop. GP w kolejności  |  nast. GP w kolejności >>  |  ^


F1WM
F1WM.plAktualności, Newsy i wyniki w WAP
Testy, Artykuły, Słowniczek pojęć F1, Sondy
Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz
Baza danych F1Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespoły, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolidów, Dostawcy silników, Dostawcy opon
Robert KubicaAktualności, Profil kierowcy, Osiągnięcia, Daniele Morelli (menedżer), Statystyki kierowcy, Historia startów z BMW
Inne serieAuto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC
 
  •   ISSN 2080-4628   •   Serwis poświęcony F1 i innym seriom wyścigowym   •   Istnieje od 1999 roku   •   Wszelkie prawa zastrzeżone
Kanał RSS  •  Redakcja serwisu Wyprzedź Mnie!  •  Informacja o prawie autorskim i polityka prywatności  •  Reklama i współpraca