Występuje, kiedy tył samochodu nie chce trzymać się blisko wewnętrznej krawędzi zakrętu (lub toru jazdy obranego przez kierowcę w zakręcie) i w czasie skręcania zaczyna go znosić na zewnętrzną stronę zakrętu.
Wymaga to zwykle skrętu kierownicą w przeciwną stronę w celu wyrównania toru jazdy, gdyż w przeciwnym wypadku samochód wpadłby w poślizg. Nadmierna nadsterowność zwiększa zużycie tylnych opon i może spowodować ich przegrzanie.
Dodatkowe informacje związane z tym hasłem można znaleźć
tutaj.