|
|
|
|
|
|
|
| Rezultaty z 2017 roku | | | | |
| Kolejność startowa | | 1. | L. Hamilton | Mercedes |
| 2. | K. Raikkonen | Ferrari |
| 3. | M. Verstappen | Red Bull |
| 4. | D. Ricciardo | Red Bull |
| 5. | V. Bottas | Mercedes |
| 6. | E. Ocon | Force India |
| 7. | S. Vandoorne | McLaren |
| 8. | N. Hulkenberg | Renault |
| | Rezultat wyścigu | | 1. | M. Verstappen | Red Bull |
| 2. | L. Hamilton | Mercedes |
| 3. | D. Ricciardo | Red Bull |
| 4. | S. Vettel | Ferrari |
| 5. | V. Bottas | Mercedes |
| 6. | S. Perez | Force India |
| 7. | S. Vandoorne | McLaren |
| 8. | L. Stroll | Williams |
|
|
| Rozkład postojów | | | | |
| Jeden postój | | • okrążenia 27-33 | | | Dwa postoje | | • okrążenia 16-27, 35-41 | | | Trzy postoje | | • okr. 14-19, 25-30, 38-43 | |
|
| Lokalizacja: Kuala Lumpur, Malezja |
| |
| Długość toru: 5,543 km | Liczba okrążeń: 56 | Pełny dystans: 310,408 km | | Najdłuższa prosta: 927 m | | Szerokość toru: 16-25 m |
| |
 | | Start wyścigu według czasu lokalnego: 15:00 | Start wyścigu według naszego czasu: 9:00 |
| Adres: | Sepang Intenational Circuit Sdn Bhd, (457149-T), Pusat Pentadbiran Litar
Jalan Pekeliling, 64000 Klia, Selangor Darul Ehsan |
| Telefon: +60 3 8526 2000 | Fax: +60 3 8526 1000 |
| |
Okrążenie toru z Robertem Kubicą | Sepang jest wyjątkowym torem, który zawiera mieszankę wolnych zakrętów z takimi, które są naprawdę szybkie. Na torze można znaleźć po trochu wszystkiego, dlatego tak wiele wymaga się tutaj od samochodu.
Start okrążenia jest dość wolny. Mimo tego, że zakręty jeden i dwa na mapie toru wyglądają na proste, tak na prawdę są bardzo zdradliwe, ponieważ tor opada i trudno szybko dodać gazu na wyjściu z drugiego zakrętu. Tor jest szeroki, więc jeśli walczysz z innym kierowcą możesz spróbować zyskać na innej linii przejazdu.
Najbardziej lubię środkową część toru z powodu szybkich zakrętów, szczególnie piątego i szóstego, gdzie czuje się największe przeciążenia. Kiedy jest się w zakrętach 7 i 8, które są jak jeden zakręt o podwójnym wierzchołku, trzeba uważać na mały wybój w środku zakrętów, który może wybić samochód z równowagi.
Okrążenie kończy się bardzo długą prostą i mocnym dohamowaniem. To najprawdopodobniej najlepsze miejsce do wyprzedzania, ponieważ tor w tym miejscu jest bardzo szeroki i ponownie można wypróbować różne linie przejazdu. Zakręt 14 jest kolejnym miejscem, gdzie można zaobserwować różnicę w liniach jazdy, ponieważ zależy to od charakterystyki samochodu i stylu jazdy kierowcy. Niektóre bolidy zmuszają do szybszego wejścia w zakręt, jednak wtedy traci się na wyjściu.
Ogólnie łatwo jest znaleźć rytm na tym torze, ponieważ jest tak szeroko, że ma się dużą pewność w szukaniu limitów. Ostatnio szybkie zakręty nie były zbyt dużym wyzwaniem, jednak wydaje mi się, że w tym roku z powodu dużego obciążenia paliwem będą bardziej wymagające. Przykładowo, przejechanie piątego zakrętu pełnym gazem było łatwe w zeszłym roku, jednak w tym może być trudniej.
Malezyjski klimat sprawia, że weekend jest ciężki fizycznie dla całego zespołu. Kiedy pierwszy raz przyjechałem do Malezji zaskoczyła mnie wilgotność. Wyszedłem z lotniska i czułem się jakbym wszedł prosto do sauny! Kiedy jest się w garażu naprawdę odczuwa się wysoką temperaturę, ponieważ ciepło wytwarzane przez samochody wnika do twojego ciała. Istnienie również ryzyko pojawienia się burzy, więc jeśli wyścig rozpoczyna się późno w niedzielę, to znów może być mokro. |
| |
| •Rezultaty na torze Sepang | | | | | | Rok | Pole position | Zwycięzca | Najszybsze okrążenie |
|---|
|
| 2017 | Lewis Hamilton (Mercedes)
1:30,076 | Max Verstappen (Red Bull)
1h30m01,290 | Sebastian Vettel (Ferrari)
1:34,080 |
| 2016 | Lewis Hamilton (Mercedes)
1:32,850 | Daniel Ricciardo (Red Bull)
1h37m12,776 | Nico Rosberg (Mercedes)
1:36,424 |
| 2015 | Lewis Hamilton (Mercedes)
1:49,834 | Sebastian Vettel (Ferrari)
1h41m05,793 | Nico Rosberg (Mercedes)
1:42,062 |
| 2014 | Lewis Hamilton (Mercedes)
1:59,431 | Lewis Hamilton (Mercedes)
1h40m25,974 | Lewis Hamilton (Mercedes)
1:43,066 |
| 2013 | Sebastian Vettel (Red Bull)
1:49,674 | Sebastian Vettel (Red Bull)
1h38m56,681 | Sergio Perez (McLaren)
1:39,199 |
| 2012 | Lewis Hamilton (McLaren)
1:36,219 | Fernando Alonso (Ferrari)
2h44m51,812 (deszcz) | Kimi Raikkonen (Lotus)
1:40,722 |
| 2011 | Sebastian Vettel (Red Bull)
1:34,870 | Sebastian Vettel (Red Bull)
1h37m39,832 | Mark Webber (Red Bull)
1:40,571 |
| 2010 | Mark Webber (Red Bull)
1:49,327 | Sebastian Vettel (Red Bull)
1h33m48,412 | Mark Webber (Red Bull)
1:37,054 |
| 2009 | Jenson Button (Brawn)
1:35,181 | Jenson Button (Brawn)
0h55m30,622 (deszcz) | Jenson Button (Brawn)
1:36,641 |
| 2008 | Felipe Massa (Ferrari)
1:35,748 | Kimi Raikkonen (Ferrari)
1h31m18,555 | Nick Heidfeld (BMW Sauber)
1:35,366 |
| 2007 | Felipe Massa (Ferrari)
1:35,043 | Fernando Alonso (McLaren)
1h32m14,930 | Lewis Hamilton (McLaren)
1:36,701 |
| 2006 | Giancarlo Fisichella (Renault)
1:33,840 | Giancarlo Fisichella (Renault)
1h30m40,529 | Fernando Alonso (Renault)
1:34,803 |
| 2005 | Fernando Alonso (Renault)
3:07,672 | Fernando Alonso (Renault)
1h31m33,736 | Kimi Raikkonen (McLaren)
1:35,483 |
| 2004 | Michael Schumacher (Ferrari)
1:33,074 | Michael Schumacher (Ferrari)
1h31m07,490 | Juan Pablo Montoya (Williams)
1:34,223 |
| 2003 | Fernando Alonso (Renault)
1:37,044 | Kimi Raikkonen (McLaren)
1h32m22,195 | Michael Schumacher (Ferrari)
1:36,412 |
| 2002 | Michael Schumacher (Ferrari)
1:35,266 | Ralf Schumacher (Williams)
1h34m12,912 | Juan Pablo Montoya (Williams)
1:38,049 |
| 2001 | Michael Schumacher (Ferrari)
1:35,220 | Michael Schumacher (Ferrari)
1h47m34,801 (deszcz) | Mika Hakkinen (McLaren)
1:40,962 |
| 2000 | Michael Schumacher (Ferrari)
1:37,397 | Michael Schumacher (Ferrari)
1h35m54,235 | Mika Hakkinen (McLaren)
1:38,543 |
| 1999 | Michael Schumacher (Ferrari)
1:38,688 | Eddie Irvine (Ferrari)
1h36m38,494 | Michael Schumacher (Ferrari)
1:40,267 |
| |
| Na czerwono zaznaczone rekordy na ostatnio użytej wersji toru |
|
| |
| •Kierowcy odnoszący najczęściej sukcesy na torze Sepang | | | | | | Pierwsze pola startowe | Zwycięstwa | Najszybsze okrążenia |
|---|
|
| 1. | Lewis Hamilton | 5 | 1. | Sebastian Vettel | 4 | 1. | Juan Pablo Montoya | 2 |
| = | Michael Schumacher | 5 | 2. | Fernando Alonso | 3 | = | Michael Schumacher | 2 |
| 3. | Felipe Massa | 2 | = | Michael Schumacher | 3 | = | Mika Hakkinen | 2 |
| = | Sebastian Vettel | 2 | 4. | Kimi Raikkonen | 2 | = | Kimi Raikkonen | 2 |
| = | Fernando Alonso | 2 | 5. | Ralf Schumacher | 1 | = | Mark Webber | 2 |
| 6. | Jenson Button | 1 | = | Eddie Irvine | 1 | = | Lewis Hamilton | 2 |
| = | Mark Webber | 1 | = | Giancarlo Fisichella | 1 | = | Nico Rosberg | 2 |
| = | Giancarlo Fisichella | 1 | = | Jenson Button | 1 | 8. | Sergio Perez | 1 |
| | | | = | Daniel Ricciardo | 1 | = | Fernando Alonso | 1 |
| | | | = | Lewis Hamilton | 1 | = | Jenson Button | 1 |
| |
| Tabela obejmuje maksymalnie pierwszą dziesiątkę |
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
F1WM.pl • Aktualności, Newsy i wyniki w WAP
Testy, Artykuły, Słowniczek pojęć F1, Sondy
Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz
|
|
Baza danych F1 • Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespoły, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolidów, Dostawcy silników, Dostawcy opon
Robert Kubica • Aktualności, Profil kierowcy, Osiągnięcia, Daniele Morelli (menedżer), Statystyki kierowcy, Historia startów z BMW
Inne serie • Auto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC
|
| | |
|
|
 | • ISSN 2080-4628 • Serwis poświęcony F1 i innym seriom wyścigowym • Istnieje od 1999 roku • Wszelkie prawa zastrzeżone |
|
|
|
 • • • | |
| |
|
