F1 > Tory > Autódromo José Carlos Pace

R. Kubica

Inne serie

GPM

LiGNA

Forum

Galeria

F1 2024•1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Włochy Rosja Singapur Japonia USA Meksyk Brazylia Australia Arabia Saudyjska Abu Zabi Abu Zabi

Kalendarz 2024

• Sakhir

• Dżudda

• Albert Park

• Suzuka

• Shanghai

• Miami

• Imola

• Monte Carlo

• Gilles Villeneuve

• Catalunya

• Red Bull Ring

• Silverstone

• Hungaroring

• Spa-Francorchamps

• Zandvoort

• Monza

• Baku

• Marina Bay

• Austin

• Mexico City

• Interlagos

• Las Vegas Strip Circuit

• Losail

• Yas Marina

Tory testowe

• Algarve

• Fiorano

• Jerez

• Mugello

• Ricardo Tormo

• Vallelunga

• Lista wszystkich torów

Lokalizacja toru

Rezultaty z 2023 roku

Kolejność startowa
1.	M. Verstappen	Red Bull
2.	C. Leclerc	Ferrari
3.	L. Stroll	Aston Martin
4.	F. Alonso	Aston Martin
5.	L. Hamilton	Mercedes
6.	L. Norris	McLaren
7.	C. Sainz	Ferrari
8.	G. Russell	Mercedes

Rezultat wyścigu
1.	M. Verstappen	Red Bull
2.	L. Norris	McLaren
3.	F. Alonso	Aston Martin
4.	S. Perez	Red Bull
5.	L. Stroll	Aston Martin
6.	C. Sainz	Ferrari
7.	P. Gasly	Alpine
8.	L. Hamilton	Mercedes

Rozkład postojów

Jeden postój

• okrążenia 39-43

Dwa postoje

• okrążenia 24-28, 44-47

Trzy postoje

• okr. 14-19, 35-39, 52-58

	Autódromo José Carlos Pace	Pokaż historię toru
	Lenovo Grande Prêmio De São Paulo, 21 runda sezonu 2024, 3 listopada	<< \| lista torów \| >>

Lokalizacja: Sao Paulo, Brazylia

www.gpbrazil.com

, języki:

Długość toru: 4,309 km

Liczba okrążeń: 71

Pełny dystans: 305,909 km

Widok standardowy | Widok z satelity | Lokalna pogoda


Start wyścigu według czasu lokalnego: 15:10	Start wyścigu według naszego czasu: 18:10

Adres:

Autodromo Jose Carlos Pace, Av. Senador Teotonio Vilela, 261 Sao Paulo, Brazil

Telefon: +55 11 5666 7813

Fax: +55 11 5666 8822

Okrążenie toru z Alexem Wurzem

Brazylia jest świetnym miejscem na zakończenie sezonu, ponieważ brazylijscy fani są bardzo zafascynowani F1, a szczególnie głośni są w tym roku, gdy Felipe Massa walczy o tytuł mistrza świata. Tor jest dobrym wyzwaniem dla kierowcy. Jesteś na 7. Biegu, kiedy mijasz linię start-meta i hamujesz do pierwszego zakrętu z prędkości około 317 km/h. Zakręt ten jest nachylony, a jego wierzchołek niewidoczny, co czyni hamowanie dosyć interesującym. Jeżeli potrafisz zahamować trochę później, to może być to świetne miejsce do wyprzedzania.

Dalej zjeżdżasz w kierunku prawego zakrętu, na wyjściu którego jesteś na 4. biegu. Tutaj musisz uważać na tarkę na wejściu w zakręt, bo może spowodować destabilizację bolidu. To dosyć trudny zakręt, zwłaszcza w tym roku bez kontroli trakcji. Dalej jest lewy długi zakręt numer 3, który nie powinien stwarzać kłopotów. Później podążasz po przeciwległej prostej do zakrętu nr 4, przed którym strefa hamowania jest bardzo wyboista. Dojeżdżasz do niego na 7. biegu i zaczynasz hamować 90 metrów przed zakrętem – możesz tutaj stracić dużo czasu, jeżeli nie będziesz skupiony na płynnej jeździe. Jak już miniesz zakręt, dodajesz gazu tak szybko, jak to możliwe. Nie możesz w tym zakręcie zjechać z wewnętrznej tarki, bowiem nie zmieścisz się na wyjściu.

Zakręt 5. jest tylko łagodnym łukiem i jedziesz przez niego dalej w górę w kierunku prawych zakrętów 6 i 7, które pokonujemy dojeżdżając dwukrotnie do wierzchołka. Dużo czasu można zyskać lub stracić na tym zakręcie, ponieważ wierzchołek jest bardzo długi i nie jest łatwo dobrze trafić, ponieważ w środku jest wzniesienie i tył bolidu staje się lekki. Nigdy nie masz tutaj dobrego balansu i to jest dobre wyzwanie. Teraz jesteś w najwolniejszej części toru. Zakręt 8. jest dwójkowym prawym zakrętem, gdzie musisz całym bolidem wjechać na tarkę po wewnętrznej. Pomimo, że jest ona bardzo wyboista, to jednak kierowcy przejeżdżają po niej, ponieważ można zyskać dużo czasu.

Później jest kolejna niewielka prosta przed następnym, lewym zakrętem – aby być szybkim tutaj, musisz wjechać szybciej niż myślisz, że jest to możliwe, ale w jego środku następuje kompresja i jesteś mocniej przyciskany do ziemi, co daje większą przyczepność i sprawia, że samochód łatwiej zakręca. Jest to wspaniały zakręt, zwłaszcza gdy masz mało paliwa i możesz szybko przyspieszyć w kierunku następnego prawego nawrotu (zakręt nr 10). Strefa hamowania jest tam bardzo śliska, dlatego musisz być bardzo zdyscyplinowany za kierownicą, aby nie zablokować kół.

Zakręt nr 11 jest szybkim łukiem, który prowadzi do najważniejszego miejsca na torze – zakrętu nr 12. To jest dwójkowy lub trójkowy zakręt w zależności od ustawienia przełożeń i od wyjścia z tego zakrętu będzie zależała prędkość na prostej. Musisz zahamować bardzo późno, gdyż w innym wypadku stracisz dużo czasu, ale nie możesz go także przestrzelić, ponieważ dobre wyjście jest kluczowe. Możesz najechać na tarkę, ale nie za bardzo, bowiem wszystkie koła znajdą się w powietrzu i stracisz trakcję na wyjściu z zakrętu.

•Rezultaty na torze Interlagos

Rok	Pole position	Zwycięzca	Najszybsze okrążenie

2023	Max Verstappen (Red Bull) 1:10,727	Max Verstappen (Red Bull) 1h56m48,894	Lando Norris (McLaren) 1:12,486
2022	George Russell (Mercedes) 0:00,000	George Russell (Mercedes) 1h38m34,044	George Russell (Mercedes) 1:13,785
2021	Valtteri Bottas (Mercedes) 0:00,000	Lewis Hamilton (Mercedes) 1h32m22,851	Sergio Perez (Red Bull) 1:11,010
2019	Max Verstappen (Red Bull) 1:07,508	Max Verstappen (Red Bull) 1h33m14,678	Valtteri Bottas (Mercedes) 1:10,698
2018	Lewis Hamilton (Mercedes) 1:07,281	Lewis Hamilton (Mercedes) 1h27m09,066	Valtteri Bottas (Mercedes) 1:10,540
2017	Valtteri Bottas (Mercedes) 1:08,322	Sebastian Vettel (Ferrari) 1h31m26,260	Max Verstappen (Red Bull) 1:11,044
2016	Lewis Hamilton (Mercedes) 1:10,736	Lewis Hamilton (Mercedes) 3h01m01,335 (deszcz)	Max Verstappen (Red Bull) 1:25,305
2015	Nico Rosberg (Mercedes) 1:11,282	Nico Rosberg (Mercedes) 1h31m09,090	Lewis Hamilton (Mercedes) 1:14,832
2014	Nico Rosberg (Mercedes) 1:10,023	Nico Rosberg (Mercedes) 1h30m02,555	Lewis Hamilton (Mercedes) 1:13,555
2013	Sebastian Vettel (Red Bull) 1:26,479	Sebastian Vettel (Red Bull) 1h32m36,300	Mark Webber (Red Bull) 1:15,436
2012	Lewis Hamilton (McLaren) 1:12,458	Jenson Button (McLaren) 1h45m22,656 (deszcz)	Lewis Hamilton (McLaren) 1:18,069
2011	Sebastian Vettel (Red Bull) 1:11,918	Mark Webber (Red Bull) 1h32m17,434	Mark Webber (Red Bull) 1:15,324
2010	Nico Hulkenberg (Williams) 1:14,470	Sebastian Vettel (Red Bull) 1h33m11,803	Lewis Hamilton (McLaren) 1:13,851
2009	Rubens Barrichello (Brawn) 1:19,576	Mark Webber (Red Bull) 1h32m23,081	Mark Webber (Red Bull) 1:13,733
2008	Felipe Massa (Ferrari) 1:12,368	Felipe Massa (Ferrari) 1h34m11,435 (deszcz)	Felipe Massa (Ferrari) 1:13,736
2007	Felipe Massa (Ferrari) 1:11,931	Kimi Raikkonen (Ferrari) 1h28m15,270	Kimi Raikkonen (Ferrari) 1:12,445
2006	Felipe Massa (Ferrari) 1:10,680	Felipe Massa (Ferrari) 1h31m53,751	Michael Schumacher (Ferrari) 1:12,162
2005	Fernando Alonso (Renault) 1:11,988	Juan Pablo Montoya (McLaren) 1h29m20,574	Kimi Raikkonen (McLaren) 1:12,268
2004	Rubens Barrichello (Ferrari) 1:10,646	Juan Pablo Montoya (Williams) 1h28m01,451 (deszcz)	Juan Pablo Montoya (Williams) 1:11,473
2003	Rubens Barrichello (Ferrari) 1:13,807	Giancarlo Fisichella (Jordan) 1h31m17,748 (deszcz)	Rubens Barrichello (Ferrari) 1:22,023
2002	Juan Pablo Montoya (Williams) 1:13,114	Michael Schumacher (Ferrari) 1h31m43,663	Juan Pablo Montoya (Williams) 1:16,079
2001	Michael Schumacher (Ferrari) 1:13,780	David Coulthard (McLaren) 1h39m00,834 (deszcz)	Ralf Schumacher (Williams) 1:15,693
2000	Mika Hakkinen (McLaren) 1:14,111	Michael Schumacher (Ferrari) 1h31m35,271	Michael Schumacher (Ferrari) 1:14,755
1999	Mika Hakkinen (McLaren) 1:16,568	Mika Hakkinen (McLaren) 1h36m03,785	Mika Hakkinen (McLaren) 1:18,448
1998	Mika Hakkinen (McLaren) 1:17,092	Mika Hakkinen (McLaren) 1h37m11,747	Mika Hakkinen (McLaren) 1:19,337
1997	Jacques Villeneuve (Williams) 1:16,004	Jacques Villeneuve (Williams) 1h36m09,990	Jacques Villeneuve (Williams) 1:18,397
1996	Damon Hill (Williams) 1:18,111	Damon Hill (Williams) 1h49m52,976 (deszcz)	Damon Hill (Williams) 1:21,547
1995	Damon Hill (Williams) 1:20,081	Michael Schumacher (Benetton) 1h38m34,154	Michael Schumacher (Benetton) 1:20,921
1994	Ayrton Senna (Williams) 1:15,962	Michael Schumacher (Benetton) 1h35m38,759	Michael Schumacher (Benetton) 1:18,455
1993	Alain Prost (Williams) 1:15,866	Ayrton Senna (McLaren) 1h51m15,485 (deszcz)	Michael Schumacher (Benetton) 1:20,024
1992	Nigel Mansell (Williams) 1:15,703	Nigel Mansell (Williams) 1h36m51,856	Riccardo Patrese (Williams) 1:19,490
1991	Ayrton Senna (McLaren) 1:16,392	Ayrton Senna (McLaren) 1h38m28,128 (deszcz)	Nigel Mansell (Williams) 1:20,436
1990	Ayrton Senna (McLaren) 1:17,277	Alain Prost (Ferrari) 1h37m21,258	Gerhard Berger (McLaren) 1:19,899
1980	Jean-Pierre Jabouille (Renault) 2:21,400	Rene Arnoux (Renault) 1h40m01,350	Rene Arnoux (Renault) 2:27,311
1979	Jacques Laffite (Ligier) 2:23,070	Jacques Laffite (Ligier) 1h40m09,640	Jacques Laffite (Ligier) 2:28,760
1977	James Hunt (McLaren) 2:30,110	Carlos Reutemann (Ferrari) 1h45m07,720	James Hunt (McLaren) 2:34,550
1976	James Hunt (McLaren) 2:32,500	Niki Lauda (Ferrari) 1h45m16,780	Jean-Pierre Jarier (Shadow) 2:35,070
1975	Jean-Pierre Jarier (Shadow) 2:29,880	Carlos Pace (Brabham) 1h44m41,170	Jean-Pierre Jarier (Shadow) 2:34,160
1974	Emerson Fittipaldi (McLaren) 2:32,970	Emerson Fittipaldi (McLaren) 1h24m37,060 (deszcz)	Clay Regazzoni (Ferrari) 2:36,050
1973	Ronnie Peterson (Lotus) 2:30,500	Emerson Fittipaldi (Lotus) 1h43m55,600	Denny Hulme (McLaren) 2:35,000

Na czerwono zaznaczone rekordy na ostatnio użytej wersji toru

•Kierowcy odnoszący najczęściej sukcesy na torze Interlagos

Pierwsze pola startowe			Zwycięstwa			Najszybsze okrążenia

1.	Mika Hakkinen	3	1.	Michael Schumacher	4	1.	Michael Schumacher	5
=	Ayrton Senna	3	2.	Sebastian Vettel	3	2.	Lewis Hamilton	4
=	Rubens Barrichello	3	=	Lewis Hamilton	3	3.	Mark Webber	3
=	Felipe Massa	3	4.	Juan Pablo Montoya	2	4.	Kimi Raikkonen	2
=	Lewis Hamilton	3	=	Max Verstappen	2	=	Juan Pablo Montoya	2
6.	Max Verstappen	2	=	Felipe Massa	2	=	Mika Hakkinen	2
=	Valtteri Bottas	2	=	Mark Webber	2	=	Jean-Pierre Jarier	2
=	Damon Hill	2	=	Emerson Fittipaldi	2	=	Max Verstappen	2
=	Nico Rosberg	2	=	Nico Rosberg	2	=	Valtteri Bottas	2
=	James Hunt	2	=	Ayrton Senna	2	10.	Rene Arnoux	1

Tabela obejmuje maksymalnie pierwszą dziesiątkę

<< | lista torów | >> | ^

F1WM.pl • Aktualności, Newsy i wyniki w WAP
Testy, Artykuły, Słowniczek pojęć F1, Sondy
Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz

Baza danych F1 • Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespoły, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolidów, Dostawcy silników, Dostawcy opon
Robert Kubica • Aktualności, Profil kierowcy, Osiągnięcia, Daniele Morelli (menedżer), Statystyki kierowcy, Historia startów z BMW
Inne serie • Auto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC


	• ISSN 2080-4628 • Serwis poświęcony F1 i innym seriom wyścigowym • Istnieje od 1999 roku • Wszelkie prawa zastrzeżone

• Redakcja serwisu Wyprzedź Mnie! • Informacja o prawie autorskim i polityka prywatności • Reklama i współpraca