Oto ostatnia część statystyk podsumowujących testy w tym roku, która obejmuje zimowe jazdy próbne po zakończeniu sezonu 2008 (listopad-grudzień) na torach Mugello, Fiorano, Sakhir i Algarve. Poza ostatnim przypadkiem były to prywatne testy z udziałem jednego zespołu.

W Mugello za kierownicę bolidu Formuły 1 zespołu Ferrari powrócił po dwóch latach przerwy wielokrotny mistrz świata MotoGP – Valentino Rossi. Test ten był nagrodą dla Włocha za zdobycie szóstego tytułu w najwyższej klasie wyścigów motocyklowych, ale bardziej chodziło tutaj o przyjemność z jazdy, niż o konkretne testy.

•Mugello (5,245 km, 20-21.XI) P. Kierowca  Nar.  Zespół  Bolidy  Czas okr.  Okr.  Km 1. Valentino Rossi  Ferrari  F2008  1:22.550  117  613,665

Zespół Ferrari przeprowadził później jeszcze jedne prywatne testy w listopadzie, ale na swoim innym torze – Fiorano, gdzie okazję do poprowadzenia po raz pierwszy bolidu F1 otrzymali trzej czołowi kierowcy włoskiej Formuły 3 w sezonie 2008: Mirko Bortolotti, Salvatore Cicatelli i Edoardo Piscopo. Zdecydowanie najszybszy okazał się mistrz włoskiej F3 – Bortolotti, uzyskując ponad sekundę przewagi nad Piscopo.

•Fiorano (2,976 km, 26.XI) - najlepsze czasy okrążeń P. Kierowca  Nar.  Zespół  Bolidy  Czas okr.  Strata    1. Mirko Bortolotti  Ferrari  F2008  0:59,111       2. Edoardo Piscopo  Ferrari  F2008  1:00,336  +1,225    3. Salvatore Cicatelli  Ferrari  F2008  1:01,243  +2,132

•Fiorano (2,976 km, 26.XI) - dystans pokonany przez kierowców P. Kierowca  Nar.  Zespół  Bolidy  Okr. Km   1. Mirko Bortolotti  Ferrari  F2008  40 119,040   2. Salvatore Cicatelli  Ferrari  F2008  33 98,208   3. Edoardo Piscopo  Ferrari  F2008  29 86,304   Suma okrążeń: 102, suma kilometrów: 303,552

Z kolei Toyota przeprowadziła w grudniu dwie serie prywatnych testów w Bahrajnie, dając także szansę pierwszej jazdy za kierownicą bolidu F1 młodym kierowcom, obok przygotowań do sezonu 2009, w których uczestniczyli kontraktowi kierowcy japońskiej stajni. Owymi młodymi kierowcami byli Henki Waldschimdt z Formuły 3 Euro Series i Andrea Caldarelli z Formuły Renault 2.0, z których szybszy okazał się ten drugi.

•Sakhir (5,412 km, 10-12.XII i 15-17.XII) - najlepsze czasy okrążeń P. Kierowca  Nar.  Zespół  Bolidy  Czas okr.  Strata    1. Timo Glock  Toyota  TF108  1:32,090       2. Jarno Trulli  Toyota  TF108  1:32,463  +0,373    3. Andrea Caldarelli  Toyota  TF108  1:33,170  +1,080    4. Henki Waldschimdt  Toyota  TF108  1:33,430  +1,340

•Sakhir (5,412 km, 10-12.XII i 15-17.XII) - dystans pokonany przez kierowców P. Kierowca  Nar.  Zespół  Bolidy  Okr. Km   1. Timo Glock  Toyota  TF108  258 1396,296   2. Jarno Trulli  Toyota  TF108  258 1396,296   3. Andrea Caldarelli  Toyota  TF108  128 692,736   4. Henki Waldschimdt  Toyota  TF108  128 692,736   5. Kamui Kobayashi  Toyota  TF108  33 178,596   Suma okrążeń: 805, suma kilometrów: 4356,660

Ostatnie testy w tym roku odbyły się na nowym torze Algarve w Portugalii w dniach 15-17 grudnia, a uczestniczyły w nich zespoły McLaren i Ferrari. Najlepszy czas przejazdu jednego okrążenia uzyskał tutaj kierowca testowy McLarena – Pedro de la Rosa, a największy dystans pokonał kierowca testowy Ferrari – Luca Badoer.

•Algarve (4,692 km, 15-17.XII) - najlepsze czasy okrążeń P. Kierowca  Nar.  Zespół  Bolidy  Czas okr.  Strata    1. Pedro de la Rosa  McLaren  MP4-23/A/K  1:28,993       2. Luca Badoer  Ferrari  F2008  1:30,163  +1,170    3. Gary Paffett  McLaren  MP4-23/A/K  1:31,788  +2,795    4. Felipe Massa  Ferrari  F2008  1:32,926  +3,933    5. Marc Gene  Ferrari  F2008  1:33,076  +4,083

•Algarve (4,692 km, 15-17.XII) - dystans pokonany przez kierowców P. Kierowca  Nar.  Zespół  Bolidy  Okr. Km   1. Luca Badoer  Ferrari  F2008  146 685,032   2. Pedro de la Rosa  McLaren  MP4-23/A/K  142 666,264   3. Gary Paffett  McLaren  MP4-23/A/K  63 295,596   4. Marc Gene  Ferrari  F2008  51 239,292   5. Felipe Massa  Ferrari  F2008  36 168,912   Suma okrążeń: 438, suma kilometrów: 2055,096

Na koniec prezentujemy tabelkę z dystansem pokonanym przez wszystkie zespoły F1 na testach w całym roku 2008. Zestawienie to obejmuje testy, których wyniki podano do wiadomości publicznej, a więc nie są w nim uwzględnione np. jazdy Paula di Resty z McLarenem (brak danych o czasach i pokonanym dystansie) i prawdopodobnie kilka innych prywatnych testów. Oficjalny limit testów w całym roku dla jednego zespołu wynosił 30.000 km.

•Dystans pokonany przez zespoły na testach w 2008 roku P. Zespół  Przed sezonem W trakcie sezonu Po sezonie Suma km 1. BMW Sauber  12542,385 10517,523 6029,084 29088,992 2. Ferrari  13171,380 9846,144 5037,925 28055,449 3. McLaren Mercedes  13899,295 10153,945 3833,111 27886,351 4. Williams Toyota  12215,754 10883,494 4518,355 27617,603 5. Toyota  12614,313 10351,047 4356,660 27322,020 6. Renault  10778,436 11706,729 3094,352 25579,517 7. Toro Rosso Ferrari  9545,892 8746,125 6238,771 24530,788 8. Red Bull Renault  10873,146 9852,760 3354,817 24080,723 9. Honda  10347,846 10947,486 2723,175 24018,507 10. Force India Ferrari  6489,457 7693,152 2322,845 16505,454 Zestawienie obejmuje testy, których wyniki podano do wiadomości publicznej

Zobacz także:

• Harmonogram zimowych testów 2008/2009 z odnośnikami do poszczególnych raportów
• Harmonogram testów w trakcie sezonu 2008 z odnośnikami do poszczególnych raportów
• Harmonogram zimowych testów 2007/2008 z odnośnikami do poszczególnych raportów