Pierwszy wyścig Pirelli w ramach trzyletniej umowy z Formułą 1 upłynął pod znakiem zaciętej rywalizacji, od dwóch do trzech pit stopów na samochód i całkowitego czasu wyścigu o trzy minuty krótszego od zeszłorocznego, co podkreśla osiągi opon PZero.

Tegoroczne opony PZero zostały zaprojektowane tak, aby połączyć technologię z widowiskowością, co zapewniło wiele zapierających dech w piersiach pojedynków od startu do mety australijskiego wyścigu. Nie zabrakło też wyprzedzania.

Przed wyścigiem Pirelli oczekiwało od dwóch do trzech zjazdów do boksu w wykonaniu czołowych zawodników i tak też się stało. Dziewięciu spośród czternastu sklasyfikowanych kierowców, w tym zwycięzca Sebastian Vettel, zjeżdżało dwukrotnie na pit stop, a czterej zawodnicy zmieniali opony trzy razy. Jedną zmianę wykonali Jarno Trulli i 21-letni debiutant Sergio Perez, który został jednak wykluczony z wyników i pozbawiony siódmego miejsca.

Kierowcy, którzy stanęli na podium – jeżdżący dla trzech różnych zespołów – zatrzymywali się po dwa razy. Cała pierwsza trójka wystartowała na miękkich oponach, a zakończyła wyścig na twardszej mieszance podstawowej, przejeżdżając dwie pierwsze fazy wyścigu na ogumieniu opcjonalnym. Taka taktyka okazała się najbardziej skuteczna na Albert Park, który jest torem pół-ulicznym o wyjątkowej charakterystyce.

Urzędujący mistrz świata Sebastian Vettel z Red Bulla po raz pierwszy w karierze ukończył wyścig w Australii. Wystartował z pole position po uzyskaniu najlepszego rezultatu w historii kwalifikacji w Melbourne, po czym skomentował: „Musimy pogratulować Pirelli”.

Dyrektor Pirelli Motorsport Paul Hembery powiedział: „Cóż za fantastyczny wyścig! W Australii było wszystko: najszybsze okrążenie wszech czasów w kwalifikacjach, dużo walki na torze, zacięta rywalizacja i kilka widowiskowych manewrów wyprzedzania. W końcu mieliśmy na podium trzech kierowców z trzech różnych zespołów, a każdy z nich zaliczył wspaniały występ. Myślę, że to samo można powiedzieć o naszych oponach: nie było żadnych problemów, a degradacja była mniejsza niż oczekiwano, dzięki czemu większość kierowców – w tym czołowa trójka – wybrała przewidywaną przez nas strategię dwóch postojów w boksie. Zaobserwowaliśmy różne podejście do taktyki, od jednego do trzech pit stopów, co dało zespołom okazję do kreatywnego podejścia do zarządzania wyścigiem. Chciałbym podziękować wszystkim zespołom i kierowcom za wsparcie w naszych przygotowaniach do wyścigowego debiutu i mam nadzieję, że dzisiejsza akcja na torze wzmocniła ich wiarę w nas. Chcę także podziękować wszystkim w Pirelli: ekscytujący start był możliwy tylko dzięki ich nieprzerwanej pracy od czasu potwierdzenia naszej współpracy zaledwie dziewięć miesięcy temu, w czerwcu. Nie zamierzamy jednak spoczywać na laurach: myślimy już o kolejnym wyścigu w Malezji, który będzie dla nas nowym i odmiennym wyzwaniem”.

Źródło: Informacja prasowa Pirelli