Po wielu okrążeniach przejechanych na symulatorze i na prostym długim odcinku w Vairano, gdzie sprawdzany jest pakiet aerodynamiczny, Marc Gené powrócił do kokpitu bolidu Ferrari na prawdziwym torze wyścigowym.

Oficjalny kierowca testowy Ferrari, który w tym roku uczestniczył także w innych projektach wyścigowych (był kierowcą prototypu Peugeota, komentował wyścigi dla stacji Sky Italia), był bardzo zadowolony z szansy przeprowadzenia testów na swoim domowym torze.

„Wspaniale jest móc testować ponownie z Ferrari na tym torze.” – powiedział Marc. „Sporo pracowałem nad rozwojem tego auta w Vairano, lecz testy tego rodzaju to zupełnie coś innego. Nie mogłem pokonać zbyt dużego dystansu, ponieważ jesteśmy już blisko limitu 30 tysięcy kilometrów, jaki to dystans możemy pokonać w tym roku na testach, ale dobrze jest być tutaj”.

Samochód nie jest dokładnie taki sam, jak ten wykorzystywany wcześniej do testów pakietu aerodynamicznego: „To prawda, musieliśmy pozbawić go możliwie jak najwięcej elementów aerodynamicznych, aby wytworzyć docisk podobny do tego, jaki będzie w przyszłym sezonie. Jednakże najważniejszą zmianą są slicki. Nie mogłem dokonać bezpośredniego porównania, ale pierwsze wrażenie jest takie, że rekompensują mniejszy docisk”.

„Koncentrowałem się na ustawieniach auta, starając się zrozumieć zachowanie nowych opon. Luca Badoer pracował natomiast nad niezawodnością, szczególnie silnika, ponieważ w przyszłym roku musi mieć większa o połowę żywotność.” – dodał Gene. Dzisiaj zespół Ferrari na torze Catalunya reprezentuje już tylko Badoer. Poniżej przedstawiamy czasy uzyskane do przerwy na lunch.

•Czasy uzyskane w środę do godziny 13:00 na torze Catalunya (4,655 km) P. Kierowca  Nar.  Konstruktor  Bolid  A  K  Czas okr.  Strata  Okr.  1. Sebastian Vettel  Red Bull Renault  RB4      1:19,295     44  2. Sebastien Bourdais  STR Ferrari  STR3      1:19,839  +0,544  62  3. Sebastien Buemi  STR Ferrari  STR3      1:20,154  +0,859  64  4. Gary Paffett  McLaren Mercedes  MP4-23K    +  1:21,140  +1,845  40  5. Jenson Button  Honda  RA108(B)  +    1:21,515  +2,220  43  6. Christian Klien  BMW Sauber  F1.08B  +  +  1:21,534  +2,239  46  7. Nick Heidfeld  BMW Sauber  F1.08B  +    1:21,592  +2,297  52  8. Nelson Piquet Jr  Renault  R28      1:22,148  +2,853  66  9. Bruno Senna  Honda  RA108      1:22,428  +3,133  61  10. Luca Badoer  Ferrari  F2008K    +  1:22,866  +3,571  71  11. Nico Hulkenberg  Williams Toyota  FW30(B)  +  +  1:22,946  +3,651  19  12. Pedro de la Rosa  Force India Ferrari  VJM01      1:23,101  +3,806  44  13. Giancarlo Fisichella  Force India Ferrari  VJM01      1:23,252  +3,957  58  A - elementy pakietu aerodynamicznego na sezon 2009, K - system KERS lub jego namiastka

Źródło: Ferrari.com, F1Today.nl