Dzisiaj zakończyły się pierwsze zimowe testy między sezonami 2008 a 2009. W środę najlepszy czas przejazdu jednego okrążenia toru Catalunya uzyskał ponownie kierowca Red Bull Racing – Sebastian Vettel, wykręcając 1:19,295. Był to jednocześnie najlepszy wynik z całego tygodnia.

Oprócz Niemca czas poniżej jednej minuty i 20 sekund uzyskał dzisiaj także jego tegoroczny partner z zespołu Toro Rosso – Sebastien Bourdais, tracąc już jednak ponad pół sekundy do Vettela. Dla Francuza istotniejsze było jednak chyba to, że okazał się szybszy o ponad 0,3 sekundy od rywala w walce o posadę kierowcy wyścigowego STR na sezon 2009 – Sebastiena Buemiego.

Buemi jako ostatni zmieścił się poniżej jeden sekundy straty do Vettela, a tuż za trzema bolidami zaprojektowanymi przez Red Bull Technology znalazł się ponownie Gary Paffett w McLarenie MP4-23K z systemem KERS, mając już jednak blisko dwie sekundy straty do Vettela. Piąty czas uzyskał najszybszy kierowca z elementami pakietu aerodynamicznego w specyfikacji na sezon 2009, a konkretnie z szerokim przednim skrzydłem – Jenson Button (Honda).

Na kolejnych dwóch pozycjach środowe testy ukończyli reprezentanci BMW – Christian Klien i Nick Heidfeld, uzyskując niemal identyczne czasy, przy czym przejściowy bolid F1.08B z systemem KERS poprowadził dzisiaj Klien, który po jednym dniu przerwy powrócił do jazdy. Austriak nie uniknął jednak problemów technicznych, wypadając z toru pod koniec porannej sesji ze względu na problem z hydrauliką w układzie przeniesienia napędu. Auto zostało naprawione w czasie przerwy na lunch i Klien powrócił po południu na tor.

Heidfeld przesiadł się tymczasem do F1.08B bez KERS i testował dzisiaj między innymi mechanizm regulacji kąta nachylenia przedniego skrzydła z kokpitu. Ponadto zespół pracował nad niezawodnością i zbierał dane na temat slicków oraz pakietu aerodynamicznego na sezon 2009. „Zdecydowanie slicki zapewniają lepszą przyczepność niż opony rowkowane.” – powiedział Heidfeld. „Z drugiej strony musimy zaczynać od zera, ucząc się, jak rozgrzewają się slicki i ile okrążeń trzeba przejechać, aby zapewniały optymalne osiągi”.

Heidfeld także doprowadził dzisiaj do wstrzymania testów, zatrzymując się na torze w pierwszym zakręcie na początku porannej sesji. W przyszłym miesiącu zespół BMW Sauber będzie testował na torze Jerez w dniach 9-11 i 15-17 grudnia. Tuż za kierowcami BMW na ósmej pozycji znalazł się Bruno Senna, zaliczając swój pełny dzień testów za kierownicą bolidu Hondy. Brazylijczyk okazał się wolniejszy od Buttona o niespełna 0,3 sekundy, ale ważniejsze było chyba to, że Senna poprawił wczorajszy czas Lucasa di Grassiego uzyskany w takim samym aucie o 0,6 sekundy. Bruno wypróbował dzisiaj szerokie przednie skrzydło, ale generalnie jeździł z tegorocznym

Pierwszą dziesiątkę zamknęli jedyni reprezentanci zespołów Renault i Williams – Nelson Piquet Jr i Nico Hulkenberg. Ten ostatni jeździł dzisiaj nie tylko z systemem KERS i nowym tylnym skrzydłem, ale także i z szerokim przednim skrzydłem na sezon 2009, a jego strata do Vettela wyniosła ponad trzy sekundy. Stawkę zamknęli Luca Badoer (Ferrari), który okazał się w środę najbardziej pracowitym kierowcą i reprezentanci Force India – Giancarlo Fisichella oraz prowadzący gościnnie drugi bolid VJM01 Pedro de la Rosa. Fisichella był trzecim i zarazem ostatnim sprawcą wywieszenia dzisiaj czerwonej flagi, zatrzymując się po południu w siódmym zakręcie.

•Czasy uzyskane w środę na torze Catalunya (4,655 km) P. Kierowca  Nar.  Konstruktor  Bolid  A  K  Czas okr.  Strata  Okr.  1. Sebastian Vettel  Red Bull Renault  RB4      1:19,295     75  2. Sebastien Bourdais  STR Ferrari  STR3      1:19,839  +0,544  122  3. Sebastien Buemi  STR Ferrari  STR3      1:20,154  +0,859  115  4. Gary Paffett  McLaren Mercedes  MP4-23K    +  1:21,140  +1,845  81  5. Jenson Button  Honda  RA108(B)  +    1:21,387  +2,092  94  6. Christian Klien  BMW Sauber  F1.08B  +  +  1:21,534  +2,239  88  7. Nick Heidfeld  BMW Sauber  F1.08B  +    1:21,592  +2,297  106  8. Bruno Senna  Honda  RA108(B)  +    1:21,676  +2,381  107  9. Nelson Piquet Jr  Renault  R28      1:22,148  +2,853  94  10. Nico Hulkenberg  Williams Toyota  FW30B  +  +  1:22,410  +3,115  52  11. Luca Badoer  Ferrari  F2008K    +  1:22,866  +3,571  120  12. Giancarlo Fisichella  Force India Ferrari  VJM01      1:23,068  +3,773  93  13. Pedro de la Rosa  Force India Ferrari  VJM01      1:23,103  +3,808  88  A - elementy pakietu aerodynamicznego na sezon 2009, K - system KERS lub jego namiastka

Pogoda
Temperatura powietrza: 7-18°C
Temperatura toru: 9-23°C
Słonecznie przez cały dzień

Zdjęcia z dzisiejszych testów można znaleźć tutaj.

Źródło: TSL-Timing.com