Suzuka Circuit
Lokalizacja: Suzuka, Japonia
Długość toru: 5,807 km
Liczba okrążeń: 26
Pełny dystans: 150.982 km



Pokaż wykres serwera


LiGNA nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy prasowych zespołów.


Jacek "Crow" Grala – „Kwalifikacje poszły prawie po naszej myśli. Mówię "prawie", ponieważ pod koniec sesji, gdy zjechałem na wymianę opon i dotankowanie, awarii uległa pompa paliwowa. Odmierzona przez nią ilość paliwa nie starczyła na wykonanie jednego szybkiego okrążenia przez co straciłem z pewnością pole position. Dostałem tą informację przez radio po czym nakazano mi oszczędzanie silnika i hamulców. Jeśli chodzi o wyścig to był najciekawszy w sezonie. Nie dość, że ważyły się na nim tytuły mistrzowskie, to sam jego przebieg był bardzo emocjonujący i widowiskowy. Start był bardzo spokojny i oprócz nagłego hamowania Rubiqa i niewielkiego kontaktu nic się wokół mnie nie działo. Utrzymywałem spokojne i równe tempo z pewną rezerwą, którą miałem uruchomić po pierwszym tankowaniu. Zmorą tego wyścigu był dla mnie damian1812, który ociągał się dwukrotnie w tym samym miejscu na torze z zastosowaniem się do przepisu kryjącego sie pod niebieską flagą. Były to sytuacje na tyle niebezpieczne, że musiałem zwalniać i uważać na jego manewry aby nie doprowadzić do kolizji. Później znowuż MITSUBISHI_GT popisał się wyjazdem na niebieskiej fladze z pobocza prosto pod moje kola na ostatniej szykanie doprowadzając do kolizji. Doznałem niewielkich uszkodzeń zawieszenia, ale na tyle znaczących, że bolid zaczął sie niestabilnie zachowywać w zakrętach i na dohamowaniach tracąc tym samym pierwsze miejsce.”

Radek "Kojot" Bogusz – „Wyścig choć zaczął się wspaniale skończył się dla mnie praktycznie po pierwszym pitstopie. Popełniłem błąd zbyt szybko wjeżdżając na pas serwisowy i nałożono na mnie karę przejazdu przez boksy. Po ponownym zjeździe do boksów wyjechałem na 5-6 pozycji i natychmiast wziąłem się do odrabiania straty, jednak błąd, wypadnięcie z toru i dzwon w bandę tuż za prostą start meta, skutecznie ostudziły zamiary. Po kolejnych okrążeniach dogoniłem przeciwnika i znów na tym samym zakręcie kolejny mocny dzwon po którym straciłem spojler i uszkodziłem oponę. Po kilku perturbacjach dotoczyłem się do boksu i zatankowałem niemal pod korek z nadzieją że uda mi się zdobyć choć jeden punkt. Na tor wyjechałem na 11 pozycji i do samej mety udało się awansować na 7 lokatę. Mimo wszystko kilka punktów dla zespołu udało się zebrać. Mam nadzieje że w Brazylii pójdzie mi znacznie lepiej. ”


Rafał "Boryz" Kapa – „Był to bardzo emocjonujący wyścig. Jak widać po wynikach końcowych nawet czołowi kierowcy mieli wielkie problemy. Qual przeszedł bardzo pomyślnie mimo kłopotów, niestety wstrzeliłem się w tłum na torze i ciężko bylo wykęcić dobry czas. Poświęciłem się więc wypalaniu paliwa by pod koniec zrobić dwie szybkie czasówki. Niestety podczas pierwszej koszmarny błąd i do ostatniego możliwego okrążenia podchodziłem z wielkim stresem. Mały błąd, pewnie strata ok. 0,2 sekundy, ale pozwoliło mi to na uzyskanie wysokiego 6 miejsca. Start dobry, niestety duża ilość paliwa spowodowała, że traciłem pozycje. Nic, dotrzymalem do drugiego stinta i spotkałem się z Rubiqiem. Od tego momentu zaczął się właściwie wyścig. Walczyliśmy nieprzerwanie do wizyty w boxach. Spotkaliśmy sie tam razem, moi mechanicy szybciej mnie obsłużyli i wylądowałem przed nim. Niestety problemy spowodowane przez dublowanego przez nas Mitsubishi_GT sprawiły, że zaraz straciłem te pozycję. Potem przez cały 3 stint próbowałem wyprzedzić ale żaden z manewrów sie nie udał. Na ostatnim okrążeniu juz odpuściłem bo opony nie pozwoliły. Podsumowując, najlepszy wyścig sezonu! Jednocześnie muszę wyrazić żal spowodowany nieukończeniem wyścigu przez Sadka, bo również był w bardzo dobrej formie. Powoduje to że ostatni wyścig będzie ciężką walka o 3 pozycję w klasyfikacji konstruktorów i czeka nas ciężki okres przygotowawczy.”


Sebastian "ICEman" Ławrowski – „Po nieudanej sesji kwalifikacyjnej nikt w zespole nie wierzył że w wyścigu możemy cokolwiek osiągnąć, okazało się jednak ze przeciwnicy popełniali większe błędy które w prosty sposób zostały wykorzystane na naszą korzyść i tak udało nam się odnieść pierwsze upragnione zwycięstwo w tym sezonie z czego bardzo się cieszymy. Niestety radość została nieco przyćmiona pechem RafaeLa który miał problemy z elektronika, tuż po rozpoczęciu okrążenia formującego jego bolid odmówił posłuszeństwa, niestety awaria okazała się tak poważna, że bolid musiał zostać zepchnięty do garażu.”


Alex "Bioly74" Radomski – „Kolejny frustrujący wyścig. Zupełny brak koncentracji, który przełożył się na masę błędów i bardzo dużą stratę czasową. Do tego jechałem cały wyścig z uszkodzonym zawieszeniem po stłuczce na szykanie podczas 1 okrążenia. Mam nadzieję, że w Brazylii pójdzie mi o wiele lepiej.”


Robert "Master" Malinowski – „Startowałem z 7 pola. Na starcie Sadek się trochę powpychał, lecz sądzę że innego wyjścia nie miał. W F1 ma się przeciwników z tyłu i z przodu. Wyjechałem na pobocze. Po chwili znów wróciłem na tor. Po kilku okrążeniach byłem w czołówce. Przez połowę wyścigu trzymałem się przy Icemanie. Miał o wiele szybszy bolid na prostych więc nie mogłem go wyprzedzić. Na zakrętach nie było to możliwe. Dojechałem 3 i bardzo się cieszę”


Krzysztof "Powolniak" Schabek – „Wyścig fatalny do tego stopnia, że zaczynam wierzyć w magię 13-tki. Na starcie otrzymałem kilka kopniaków od Kojota, po których uszkodzeniu uległo tylne zawieszenie. Później popełniłem błąd w jednym z zakrętów, zakończony spotkaniem z bandą. Samochód został mocno pokiereszowany i od tej pory w zasadzie toczyłem się po torze, bo jazdą tego nazwać nie można. Czasy robiłem tragiczne. Mimo to pewnie zająłbym jakieś w miarę wysokie miejsce, gdyby nie kamikadze Master. Po jego efektownym manewrze dalsze kontynuowanie jazdy okazało się niemożliwe i zmuszony byłem się wycofać. Po wyścigu okazało się, że zdobyłem właśnie mistrzostwo, bo Kojot miał również pecha, lecz muszę przyzanać, że styl w jakim to uczyniłem nie był dzisiaj zbyt efektowny.”


Mikołaj "Miczek" Rudziński – „Ehh.. znowu pech i głupota Początek wyścigu to dla mnie spadek na jedno z ostatnich miejsc. Z przodu było spore zamieszanie i aby uniknąć zderzenia z jednym z Williamsów kręcących sie po torze byłem zmuszony ominąć go poboczem. Potem walka z Biolym i na 6 okrążeń przed metą zdarzyło się nieszczęście. Powolniak, który najprawdopodobniej zaspinował przed szykaną wracał na tor a ja nie zrozumiałem jego intencji i niestety doszło do dosyć mocnego zderzenia. Zniszczenia w bolidzie były na tyle silne, że nie byłem w stanie obronić 8 pozycji. Niestety dwa punkty możliwe do zdobycia przepadły ale mam nadzieje, że w Brazylii szczęście nam dopisze”

Jan "Yankess" Obratański – „Lajf is brutal and ful of zasadzkas. Dzisiaj zasadzką był Sadek. Najeździłem się tyle, ile Vettel w Auststralii. Jestem tak szczęśliwy, jak Kubica po wypadku z Nakajimą.”


Michał "Rubiq" Lebioda – „Kwalifikacje nie do końca poszły po mojej myśli – dzisiaj był jeden z wyścigów, w którym mogłem walczyć o PP. Tłok na torze podczas ostatnich okrążeń kwalifikacyjnych jednak trochę mi przeszkodził, ale cóż – P3 też nie jest złe. Spodziewałem się, że będzie mi bardzo trudno obronić pozycję na starcie z powodu sąsiedztwa 2 McLarenów, w których zasiadali Kojot i Crow. Jednak start wyszedł bardzo dobrze, utrzymałem swoją pozycję na T1. Na dalszej części okrążenia zbliżyłem się na odległość kilkunastu metrów do Kojota i Powolniaka. I wtedy przyszedł feralny moment – podczas hamowania do szykany musiałem uciekać do wewnętrznej, co spowodowało spina i utratę 4 pozycji. Potem wyminąłem Powolniaka, który miał wyraźne problemy i zacząłem zbliżać się do dwójki ICEman – Master, która toczyła ze sobą bój o pozycję tuż za podium. Niestety, moją pogoń przerwał damian1812, który najwyraźniej nie miał najmniejszej ochoty mnie przepuszczać i musiałem z nim walczyć. Wyścig tak naprawdę rozpoczął się jeszcze raz w momencie, kiedy Boryz wyminął mnie w boksach – wyprzedziłem go podczas dublowania innego kierowcy. Przez cały III stint Boryz siedział mi na tylnym spojlerze, atakując średnio 2 razy na okrążenia – a to chowając się w moim cieniu aerodynamicznym, a to opóźniając hamowanie. Walka była świetna i na długo zostanie z mojej pamięci. Podsumowując – P4 nie jest złe, ale gdyby nie problemy na początku wyścigu mógłbym walczyć o dużo, dużo więcej.”