Robert Huff (Chevrolet) wystartuje z pole position do pierwszego wyścigu WTCC w tym sezonie. W finałowej części kwalifikacji, której końcówka została zakłócona przez opady deszczu, Brytyjczyk pokonał ubiegłorocznego mistrza świata Yvana Mullera o 0,389s. Trzeci niespodziewanie okazał się Carlos Bueno.

Tak więc na czele tabeli uplasowało się trio Chevroleta, jednak ich czwarty zawodnik Alain Menu odpadł w Q1, chcąc zdobyć pole position do drugiego wyścigu poprzez zajęcie dziesiątego miejsca. Dalej sklasyfikowani zostali dwaj kierowcy niezależni – Michel Nykjaer, który wystartuje z pierwszego pola do drugiego wyścigu i Kristian Poulsen, przed czterema kierowcami Seatów.


Po zapaleniu się zielonego światła wszyscy w ciągu paru minut wyruszyli na tor. Po przejechaniu pierwszego okrążenia na czele znalazł się Gabriele Tarquini, jednak po chwili z tego miejsca strącił go Yvan Muller z czasem 1:22,980. Dalej plasowali się Tiago Monteiro, Kristian Poulsen, Robert Dahlgren, Carlos Bueno, Freddy Barth i Michel Nykjaer. Robert Huff znajdował się dopiero na dziesiątej pozycji, a Alain Menu na trzynastej, która nie zapewniała mu awansu do Q2.

Większość kierowców po jednym pomiarowym kółku zjechała do alei serwisowej. Na torze został Tom Coronel, który poprawił swój rezultat i awansował na P3. Holender był 0,1s szybszy od lidera po przejechaniu drugiego sektora, jednak w trzecim stracił całą przewagą. Natomiast na pierwsze miejsce wkrótce wskoczył niezależny kierowca BMW – Poulsen, ustanawiając rezultat 1:22,925. Jego czas szybko poprawił Monteiro na 1:22,869, głównie dzięki rekordowi w ostatnim sektorze. W międzyczasie Huff przesunął się na siódmą pozycję.

Tuż za Brytyjczykiem znalazł się Freddy Barth, który chwilę wcześniej zaliczył niegroźną wizytę na poboczu. Na niewiele ponad 6 minut przed zakończeniem Q1 aleję serwisową opuścił Menu, znajdujący się na P15. Szwajcar jednak zdołał poprawić swój wynik i przesunął się na siódmą pozycję, a dwie lokaty niżej plasował się Huff. Na ostatnie przejazdy nie wyjechali w ogóle Monteiro, Poulsen, Bueno i Tarquini, którzy plasowali się w czołowej piątce.

W końcówce sesji Dahlgren i Nykjaer awansowali przed Huffa, wyrzucając na ten moment Brytyjczyka z Q2. Następnie Engstler z rekordem pierwszego sektora awansował na czwartą lokatę, a tymczasem Huff utrzymał nerwy na wodzy i przesunął się na piąte miejsce, zapewniając sobie udział w finałowej sesji kwalifikacyjnej. Jednakże jego kolega z Chevroleta – Menu przeliczył się chcąc zapewne zdobyć P10, zapewniające start z pole position do drugiego wyścigu i został sklasyfikowany na jedenastej pozycji! Wystartuje on z szóstego rzędu, razem z Dahlgrenem, reprezentującym Volvo. Q1 wygrał Monteiro, a z pierwszego pola do jutrzejszego drugiego wyścigu wystartuje Nykjaer. Obok niego ustawi się Barth.


W finałowej sesji znaleźli się Monteiro, Poulsen, Muller, Engstler, Huff, Bueno, Tarquini, Coronel, Barth i Nykjaer. Nad torem zaczął padać lekki deszczyk, który jednak nie miał większego wpływu na rywalizację. Poza Coronelem i Engstlerem wszyscy kierowcy wyjechali od razu i najszybszy czas uzyskał Huff – 1:21,758, o prawie 0,4s przed Mullerem i ponad 0,7s przed Bueno. Tak więc na czele znajdowały się trzy samochody Chevroleta.

Na czwartym miejscu uplasował się najlepszy z Seatów i niezależnych – Nykjaer, a za nim także startujący w barwach niefabrycznego zespołu Poulsen. Ponad sekundę stracili pozostali kierowcy Seatów: Tarquini, Monteiro i Barth. Na niewiele ponad dwie minuty przed końcem Coronel i Engstler wciąż nie mieli ustanowionych czasów. Kierowcy zaczęli powoli wyjeżdżać na decydujące okrążenia, a w boksie, z niewiadomych przyczyn został Poulsen (wówczas P5) i stracił szansę na poprawę swojego rezultatu.

Na torze zrobił się spory tłok. Na początku finałowych okrążeń Barth wyleciał z toru, podobne błędy popełniła połowa stawki, najprawdopodobniej z powodu coraz mocniej padającego deszczu. Bueno tymczasem najprawdopodobniej uderzył w bandę i zakończył jazdę na dzisiaj. Warunki pogarszały się, więc wszyscy postanowili powrócić do boksów i nikt nie poprawił już czasów. Z takiego obrotu wydarzeń najbardziej zadowolony był prawdopodobnie zespół Chevroleta, którego trzej kierowcy zajęli czołowe trzy lokaty.

Z pole position wystartuje Huff, obok niego Muller, natomiast z drugiego rzędu wyruszy sensacyjnie spisujący się Bueno. Czwarte miejsce zajął kierowca niezależny Seata – Nykjaer, pokonując kolegów zespołowych: Tarquini'ego, Monteiro, Coronela i Bartha (miejsca 6-9). Tuż za Nykjaerem na 5 pozycji sklasyfikowany został Poulsen (także niefabryczny zawodnik), a dziesiątkę zamknął Engstler.

•Wyniki kwalifikacji do pierwszego wyścigu P. Kierowca  Samochód  Czas Q1  Czas Q2  1. Rob Huff  Chevrolet  1:23.059  1:21.758  2. Yvan Muller  Chevrolet  1:22.980  1:22.147  3. Cacá Bueno  Chevrolet  1:23.084  1:22.503  4. Michel Nykjaer (N)  SEAT  1:23.180  1:22.632  5. Kristian Poulsen (N)  BMW  1:22.925  1:22.678  6. Gabriele Tarquini  SEAT  1:23.095  1:22.842  7. Tiago Monteiro  SEAT  1:22.869  1:22.925  8. Tom Coronel  BMW  1:23.138  1:23.095  9. Fredy Barth (N)**  SEAT  1:23.172  1:23.338  10. Franz Engstler (N)***  BMW  1:23.008  1:31.527  11. Alain Menu  Chevrolet  1:23.260    12. Robert Dahlgren  Volvo  1:23.300    13. Pepe Oriola (N)  SEAT  1:23.343    14. Mehdi Bennani (N)  BMW  1:23.556    15. Darryl O'Young (N)**  Chevrolet  1:23.793    16. Marchy Lee (N)  BMW  1:24.111    17. Javier Villa (N)  BMW  1:24.268    18. Aleksiej Dudukało (N)  SEAT  1:24.781    19. Yukinori Taniguchi (N)  Chervolet  1:25.069    20. Fabio Fabiani (N)*  BMW  1:29.666    * - Nie pokonał minimum kwalifikacyjnego 107%, które wynosiło 1:28.669 ** - wszystkie czasy kwalifikacyjne skreślone *** - czas z Q2 skreślony (N) - kierowca niezależny

Aktualizacja
Freddy Barth został wykluczony z kwalifikacji za dwukrotne nie zatrzymanie się na obowiązkowe ważenie samochodu i za ścięcie szykany podczas Q1. Szwajcar zajął dziewiąte miejsce w czasówce. Jego kara spowodowała ważną zmianę w kolejności startowej wyścigu nr 2, a mianowicie jego rodak Alain Menu, który był w kwalifikacjach jedenasty, przesunął się na P10 i dzięki temu wystartuje z pole position do tego wyścigu, a obok niego ustawi się pierwotny posiadacz pierwszego pola – Michel Nykjaer.

Kolejnym ukaranym kierowcą jest Darryl O'Young, którego zespół pracował nad samochodem w warunkach parku zamkniętego i w wyniku decyzji sędziów kierowca z Hong Kongu również został wykluczony z wyników kwalifikacji.
Dla ułatwienia przewidywań przed jutrzejszym wyścigiem podajemy kolejność startową do obu wyścigów.

•Kolejność startowa do I wyścigu P. Kierowca  Samochód    1. Rob Huff  Chevrolet    2. Yvan Muller  Chevrolet    3. Cacá Bueno  Chevrolet    4. Michel Nykjaer  SEAT    5. Kristian Poulsen  BMW    6. Gabriele Tarquini  SEAT    7. Tiago Monteiro  SEAT    8. Tom Coronel  BMW    9. Franz Engstler  BMW    10. Alain Menu  Chevrolet    11. Robert Dahlgren  Volvo    12. Pepe Oriola  SEAT    13. Mehdi Bennani  BMW    14. Marchy Lee  BMW    15. Javier Villa  BMW    16. Aleksiej Dudukalo  SEAT    17. Yukinori Taniguchi  Chevrolet    18. Fabio Fabiani  BMW    19. Fredy Barth  SEAT    20. Darryl O'Young  Chevrolet

•Kolejność startowa do II wyścigu P. Kierowca  Samochód    1. Alain Menu  Chevrolet    2. Michel Nykjaer  SEAT    3. Tom Coronel  BMW    4. Gabriele Tarquini  SEAT    5. Cacá Bueno  Chevrolet    6. Rob Huff  Chevrolet    7. Franz Engstler  BMW    8. Yvan Muller  Chevrolet    9. Kristian Poulsen  BMW    10. Tiago Monteiro  SEAT    11. Robert Dahlgren  Volvo    12. Pepe Oriola  SEAT    13. Mehdi Bennani  BMW    14. Marchy Lee  BMW    15. Javier Villa  BMW    16. Aleksiej Dudukalo  SEAT    17. Yukinori Taniguchi  Chevrolet    18. Fabio Fabiani  BMW    19. Fredy Barth  SEAT    20. Darryl O'Young  Chevrolet