Paul di Resta (Mercedes) zachował szanse na tytuł, pokonując w dzisiejszym wyścigu serii DTM na torze Catalunya lidera mistrzostw – Timo Scheidera (Audi). Było to drugie zwycięstwo Szkota w tym sezonie i zarazem w karierze.

Obaj kierowcy wyprzedzili na starcie zdobywcę pole position – Bernda Schneidera (Mercedes) i w pierwszej fazie wyścigu jechali blisko siebie. Początkowo liderem był Scheider, jednak di Resta zdołał w pewnym momencie zbliżyć się do niego na tyle blisko, że mógł pokusić się o atak na końcu drugiej pod względem długości prostej i wyprzedził kierowcę Audi.

Od tego momentu Szkot kontrolował już przebieg wyścigu, wygrywając z przewagą ponad czterech sekund, by zmniejszyć swoją stratę w mistrzostwach do Scheidera do siedmiu punktów na dwa wyścigi przed końcem sezonu. Tymczasem Schneider musiał jeszcze martwić się o naciskającego go przez niemal cały wyścig Martina Tomczyka (Audi), ale nie ugiął się pod presją i stanął na najniższym stopniu podium.

Piąte miejsce zajął pierwotnie Mattias Ekstrom (Audi), jednak sędziowie doliczyli mu 50 sekund kary za kolizję z Jamie Greenem (Mercedes) na ostatnim okrążeniu. Szwed wprawił najpierw w poślizg rywala w pierwszym zakręcie, a gdy ten dogonił go ponownie w dalszej części okrążenia, obaj zderzyli się kilka razy, a na koniec Ekstrom zmusił Greena do wjechania w żwir, przez co ten stracił dwa miejsca. Po uwzględnieniu kary Ekstrom został sklasyfikowany na 9 pozycji, a przed nim na miejscach 5-8 uplasowali się Mike Rockenfeller, Alexandre Premat (obaj w zeszłorocznych Audi), Green i Ralf Schumacher (Mercedes), dla którego była to druga zdobycz punktowa w tym sezonie.

Aktualizacja: Ekstrom został ostatecznie całkowicie wykluczony z klasyfikacji wyścig za wszystkie incydenty na ostatnim okrążeniu, natomiast Green otrzymał karę 30 sekund za kolizję w szykanie i zajął ósme miejsce. Sędziowie orzekli, że zachowanie obydwu kierowców było szkodliwe dla wizerunku DTM.

•  Rezultat wyścigu DTM na torze Catalunya
•  Klasyfikacje generalne DTM
Pierwszy z dwóch dzisiejszych wyścigów serii WTCC na torze Imola ułożył się po myśli lidera mistrzostw Yvana Mullera, który tuż po starcie zdołał pokonać zdobywcę pole position, prowadzącego także Seata Leona TDI – Rickarda Rydella. Szwed pełnił później rolę swoistej tarczy dla zespołowego kolegi, odpierając skutecznie ataki innych kierowców.

Na trzeciej pozycji ze stratą mniej niż sekundy do Mullera finiszował James Thompson w swojej Honda Accord Euro R, zapewniając zespołowi N.Technology pierwsze podium w tym sezonie. Thompson był zaangażowany w kolizję z Alainem Menu (Chevrolet) w Tamburello podczas walki o czwarte miejsce, która dla Szwajcara zakończyła się odpadnięciem z wyścigu, a całą sytuację musieli przeanalizować sędziowie, ale obyło się bez kary.

Thompson wyprzedził później jeszcze Roberta Huffa (Chevrolet), zapewniając sobie najniższy stopień podium, a na miejscach 5-8 finiszowali Gabriele Tarquini (Seat), Nicola Larini (Chevrolet), Augusto Farfus i Jorg Muller (obaj w BMW). Koncern z Monachium miał więc zapewniony pierwszy rząd startowy do drugiego wyścigu, a tymczasem Yvan Muller powiększył swoją przewagę w mistrzostwach nad Tarquinim do 8 punktów, podczas gdy jeden z jego innych rywali w walce o tytuł – Andy Priaulx (BMW) nie zdobył ani jednego punktu.

•WTCC > 2008 > Włochy 1, Imola - 4,909 km
	P.  # Kierowca Nar. Zespół Samochód Okr. Czas/strata Pkt. 1.  12 Yvan Muller Team Oreca Seat Leon TDI 11 21:24,523 10 2.  10 Rickard Rydell SEAT Sport Seat Leon TDI 11 +0:00,411 8 3.  15 James Thompson N. Technology Honda Accord Euro R 11 +0:00,773 6 4.  7 Robert Huff Chevrolet Chevrolet Lacetti 11 +0:01,376 5 5.  11 Gabriele Tarquini SEAT Sport Seat Leon TDI 11 +0:02,086 4 6.  6 Nicola Larini Chevrolet Chevrolet Lacetti 11 +0:03,047 3 7.  3 Augusto Farfus BMW Team Germany BMW 320si 11 +0:03,364 2 8.  2 Jörg Müller BMW Team Germany BMW 320si 11 +0:03,906 1 9.  31 Sergio Hernandez (N) Scuderia Proteam Motorsport BMW 320si 11 +0:06,255 10.  5 Felix Porteiro BMW Team Italy-Spain BMW 320si 11 +0:07,545 11.  1 Andy Priaulx BMW Team UK BMW 320si 11 +0:08,411 12.  4 Alessandro Zanardi BMW Team Italy-Spain BMW 320si 11 +0:14,356 13.  18 Tiago Monteiro SEAT Sport Seat Leon TDI 11 +0:14,743 14.  23 Pierre-Yves Corthals (N) Exagon Engineering Seat Leon TFSI 11 +0:14,820 15.  20 Tom Coronel SUNRED Engineering Seat Leon TFSI 11 +0:15,355 16.  42 Franz Engstler (N) Liqui Moly Team Engstler BMW 320si 11 +0:15,804 17.  9 Jordi Gene SEAT Sport Seat Leon TDI 11 +0:22,172 18.  26 Stefano D'Aste (N) Scuderia Proteam Motorsport BMW 320si 11 +0:22,414 19.  29 Jaap van Lagen (N) Russian Bears Motorsport Lada 110 11 +0:22,748 20.  43 Andrej Romanow (N) Liqui Moly Team Engstler BMW 320si 11 +0:29,464 21.  45 George Tanev (N) Petrol GT Racing Team BMW 320si 11 +0:41,517 Niesklasyfikowani 8 Alain Menu Chevrolet Chevrolet Lacetti 6 28 Wiktor Szapowałow (N) Russian Bears Motorsport Lada 110 4 13 Ibrahim Okyay (N) Borusan Otomotiv Motorsport BMW 320si 3 27 Kirył Ładygin (N) Russian Bears Motorsport Lada 110 3
Pole position: Rickard Rydell (SEAT) - 1:54,761 Najszybsze okrążenie: James Thompson (Honda) - 1:55,388 na 3 okrążeniu Najszybsze okrążenie (N): Sergio Hernandez (BMW) - 1:56,126 na 5 okrążeniu Objaśnienie skrótów: N - niezależny kierowca Zdjęcia z imprezy  |  Klasyfikacje generalne  |  Kalendarz wyścigów

Drugi wyścig okazał się jeszcze bardziej udany dla Thompsona, który po starcie z piątej pozycji zdołał zapewnić Hondzie pierwsze zwycięstwo w mistrzostwach świata samochodów turystycznych. Brytyjczyk przeżył jednak chwile grozy, gdy w stojącym przed nim na starcie Seacie Tarquiniego zgasł silnik.

Thompson zdołał w ostatnim momencie ominąć samochód Tarquiniego, ale mniej szczęścia miał Felix Porteiro (BMW), który uderzył w tył Seata, eliminując siebie i Tarquiniego z wyścigu. Na tor wyjechał samochód bezpieczeństwa, a tuż po restarcie Thompson, który zajmował w tym momencie czwarte miejsce, wyprzedził dwa Chevrolety prowadzone przez Huffa i Lariniego, by ruszyć w pogoń za jadącym od startu na prowadzeniu Jorgiem Mullerem.

Decydujący moment wyścigu nastąpił na siódmym okrążeniu, kiedy Thompson zdołał wyprzedzić Mullera. Od tego momentu Brytyjczyk jechał już niezagrożony, wygrywając z sekundową przewagą nad kierowcą BMW. Podium uzupełnił Huff, wyprzedzając w końcówce wyścigu zespołowego kolegę – Lariniego. Na pozycjach 3 i 4 finiszowali zdobywcy czołowych miejsc w pierwszym wyścigu – Yvan Muller i Rydell, a punktowaną ósemkę zamknęli Priaulx i Farfus, zamieniając się miejscami na ostatnim okrążeniu w Acque Minerali.

Na sześć wyścigów przed końcem sezonu Yvan Muller prowadzi w klasyfikacji generalnej kierowców z 12 punktami przewagi nad Tarquinim. Rydell awansował na trzecie miejsce, a więc całą pierwszą trójkę okupują w tym momencie kierowcy Seata.

•WTCC > 2008 > Włochy 2, Imola - 4,909 km
	P.  # Kierowca Nar. Zespół Samochód Okr. Czas/strata Pkt. 1.  15 James Thompson N. Technology Honda Accord Euro R 13 30:20,607 10 2.  2 Jörg Müller BMW Team Germany BMW 320si 13 +0:01,120 8 3.  7 Robert Huff Chevrolet Chevrolet Lacetti 13 +0:01,858 6 4.  6 Nicola Larini Chevrolet Chevrolet Lacetti 13 +0:03,353 5 5.  12 Yvan Muller Team Oreca Seat Leon TDI 13 +0:04,034 4 6.  10 Rickard Rydell SEAT Sport Seat Leon TDI 13 +0:04,378 3 7.  1 Andy Priaulx BMW Team UK BMW 320si 13 +0:05,142 2 8.  3 Augusto Farfus BMW Team Germany BMW 320si 13 +0:06,029 1 9.  4 Alessandro Zanardi BMW Team Italy-Spain BMW 320si 13 +0:06,179 10.  31 Sergio Hernandez (N) Scuderia Proteam Motorsport BMW 320si 13 +0:06,349 11.  18 Tiago Monteiro SEAT Sport Seat Leon TDI 0 13 okr. 12.  8 Alain Menu Chevrolet Chevrolet Lacetti 13 +0:11,521 13.  23 Pierre-Yves Corthals (N) Exagon Engineering Seat Leon TFSI 13 +0:12,393 14.  42 Franz Engstler (N) Liqui Moly Team Engstler BMW 320si 13 +0:13,757 15.  20 Tom Coronel SUNRED Engineering Seat Leon TFSI 13 +0:14,437 16.  26 Stefano D'Aste (N) Scuderia Proteam Motorsport BMW 320si 13 +0:14,850 17.  9 Jordi Gene SEAT Sport Seat Leon TDI 13 +0:20,103 18.  29 Jaap van Lagen (N) Russian Bears Motorsport Lada 110 13 +0:20,504 19.  45 George Tanev (N) Petrol GT Racing Team BMW 320si 13 +0:31,190 20.  43 Andrej Romanow (N) Liqui Moly Team Engstler BMW 320si 13 +0:33,742 21.  13 Ibrahim Okyay (N) Borusan Otomotiv Motorsport BMW 320si 13 +0:34,731 22.  27 Kirył Ładygin (N) Russian Bears Motorsport Lada 110 13 +0:40,905 Niesklasyfikowani 5 Felix Porteiro BMW Team Italy-Spain BMW 320si 0 11 Gabriele Tarquini SEAT Sport Seat Leon TDI 0 Nie wystartowali 28 Wiktor Szapowałow (N) Russian Bears Motorsport Lada 110 0
Najszybsze okrążenie (N): Sergio Hernandez (BMW) - 1:55,905 na 9 okrążeniu Objaśnienie skrótów: N - niezależny kierowca Zdjęcia z imprezy  |  Klasyfikacje generalne  |  Kalendarz wyścigów

•  Klasyfikacje generalne WTCC

Źródło: Autosport.com