Zespoły Formuły 1 zamierzają wkrótce przedyskutować możliwość wyrównania osiągów silników na przyszły sezon, aby stworzyć bardziej wyrównane pole do rywalizacji.

W F1 obowiązuje obecnie zamrożenie rozwoju silników, jednak mimo to niektórzy producenci są w stanie poprawiać osiągi swoich jednostek napędowych. W ubiegłym roku największymi przegranymi w tym względzie wydawały się być Honda i Renault, więc czyniono starania, aby umożliwić tym producentom poprawienie silników. Honda ostatecznie wycofała się z F1, ale Renault otrzymało zgodę na "odmrożenie" silnika.

Teraz znowu pojawiły się doniesienia, jakoby planowane było kolejne "odmrożenie", gdyż dostarczający swoje silniki trzem zespołom Mercedes zdaje się mieć przewagą nad rywalami, zwłaszcza na torach z długimi prostymi, jak Spa czy Monza. Na tym ostatnim obiekcie w ostatnim wyścigu w czołowej szóstce na mecie aż cztery samochody były napędzane silnikami Mercedesa, a gdyby nie wypadek Lewisa Hamiltona na ostatnim okrążeniu, to całe podium należałoby do Mercedesa.

Niewykluczone, że w przyszłym roku firma ze Stuttgartu będzie zaopatrywała w sumie cztery zespoły, zatem nie trudno się domyślić, że stanowi to zmartwienie dla Ferrari. „Myślę, że z pewnością jest to coś, co powinniśmy przedyskutować w grupie roboczej ds. silników, ponieważ z całym szacunkiem musimy zrozumieć obecną sytuację” – powiedział Stefano Domenicali. „Widzieliśmy świetne osiągi silnika Mercedesa, ale zanim wydamy ostateczny werdykt, musimy wszystko zrozumieć i zobaczyć liczby, krzywe mocy oraz wszystko inne, co się z tym wiąże”.

Szef zespołu Red Bull Racing – Christian Horner zgadza się, że jest to kwestia, którą trzeba się zająć. „FIA posiada wszelkie informacje, z których może wywnioskować, gdzie są różnice” – powiedział Brytyjczyk serwisowi AUTOSPORT. „Nie sądzę, aby to był przypadek, że trzy zespoły korzystające z silników Mercedesa zgarnęły sześć miejsc na starcie w czołowej siódemce na Monzy i prezentowały dominującą formę także w wyścigu. FIA ma zapewne wszelkie informacje pod ręką, ale zawsze istnieje ryzyko, że dokonasz zamrożenia, gdy ktoś dysponuje przewagą”.

Źródło: Autosport.com