Szef projektantów Force India – Mark Smith powiedział, że nowy samochód zespołu z Silverstone jest ewolucją zeszłorocznego modelu.

„VJM03 jest zdecydowanie ewolucją VJM02 pod względem filozofii projektowych, jakie rozwinęliśmy w Force India w trakcie ostatniego roku” – powiedział Brytyjczyk. „Jesteśmy bardzo zadowoleni z obranego kierunku, zatem zdecydowaliśmy się na ewolucję projektu, zamiast wprowadzać wielkie zmiany”.

„Oczywiście jednym z głównych aspektów, z jakim musieliśmy się zmierzyć były zmiany w przepisach, które miały znaczący wpływ na pewne aspekty projektu samochodu. Zakaz tankowania w trakcie wyścigów zwiększa ilość paliwa, jaką trzeba pomieścić w samochodzie – prawie dwukrotnie w porównaniu do 2009 roku. Stawia to zespoły przed kompromisem: zrobić samochód dłuższy lub szerszy, albo – tak jak my to uczyniliśmy – jedno i drugie”.

„Wpłynęło to oczywiście na mechaniczne rozwiązania projektowe, a także na aerodynamiczne, zwłaszcza jeśli chodzi o dyfuzor i karoserię. Nawet pomimo zatwierdzenia zakazu podwójnych dyfuzorów od roku 2011 uznaliśmy, że nadal musimy być możliwie najbardziej agresywni w tym obszarze w sezonie 2010, jako że mamy pewne cele do osiągnięcia, a podwójny dyfuzor jest kluczowym aspektem rozwojowym samochodu”.

Smith ma także nadzieję, że nowy samochód będzie konkurencyjny na większości typów torów, w przeciwieństwie do zeszłorocznego modelu VJM02, który tracił dystans do innych na torach wymagających dużego docisku aerodynamicznego. „VJM02 był samochodem z relatywnie małym oporem powietrza, co można było dobrze zobaczyć na torach wymagających małego docisku” – dodał.

„Jak pokazaliśmy w trakcie 2009 roku, było to użyteczną cechą i przygotowując się do sezonu 2010 staraliśmy się utrzymać wysoki poziom wydajności aerodynamicznej, ale stwierdziliśmy też, że nasza pozycja w mistrzostwach ulegnie poprawie dzięki ogólnie lepszej charakterystyce, która będzie pasowała do wszystkich typów torów. Mamy – jak sądzimy – dość wydajny samochód pod każdy względem”.

Źródło: Autosport.com